1，自然吸气和涡轮增压哪个好啊

废气涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。废气涡轮增压系统利用发动机排出废气的能量推动增压器转动达到增压目的。废气涡轮增压系统的增加效率高于机械增压；但发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有明显的动力爆发。 涡轮增压发动机，燃烧更充分，效能更高。
当然是涡轮增压的好。
两款发动机如果比较来说的话自然吸气发动机的故障率更低一点。
自然吸气和涡轮增压的 我感觉是自然吸气的好一点

自然吸气和涡轮增压哪个好啊

2，自然吸气和涡轮增压哪个好

自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术,涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好。涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均;涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。两种发动机处于势均力敌的状态。

自然吸气和涡轮增压哪个好

3，涡轮增压和自然吸气这两种哪种好

使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障？这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。 涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。 涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。szmosheng摩圣

涡轮增压和自然吸气这两种哪种好

4，涡轮增压和自然吸气哪个好

涡轮增压发动机汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。但是凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，但是在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是平顺性，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性。自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象。
各有千秋，要看各人的喜好而选择，涡轮增压型发动机排量小省油，但保养维修相对复杂；自然吸气型发动机排量大的相对耗油，但保养维护方便一些，费用也会低点。
现在市面上的传统燃油车，发动机大体上可以分为两类：自然吸气（L）和涡轮增压（T）。针对这两类发动机，各有优劣，针对的人群也不相同。但是，针对这两类发动机的工作特性和优缺点是什么呢？大家可以从以下几个方面来考虑。自然吸气好还是涡轮增压好？看明白这几点，你才算真正的懂车！在动力方面，在发动机工作容积相同的情况下，涡轮增压发动机会通过废气推动涡轮，促使燃烧室的进气口进入更多的新鲜空气，在和更多燃油的燃烧作用下，产生更多的动力；然而自然吸气发动机就只能处在常规的工作状态，新鲜空气的进气量和燃料的进气量都不如涡轮增压发动机，所以动力也就比同级别的涡轮增压发动机小。一般来讲，1.4T和1.8L的动力基本相同。在保养维修方面，因为涡轮增压发动机的特殊工作原理，所以要增加涡轮以及许多传感原件，发动机的燃烧室也要承担更大的压力以及高温，对于发动机的润滑和保养也提出了更高的要求。所以涡轮增压发动机与同排量的自然吸气发动机要贵，维修保养起来也更麻烦。自然吸气发动机优势就在于结构比较简单，维修保养起来比较容易，而且在运行的时候也更加平稳。在燃油消耗方面，要根据具体情况具体分析。在高速路上或者长距离平直路面上，发动机的产生的功率会被完全使用，这时候涡轮增压的优势就会被完全体现出来，就比如说1.4T的发动机会达到1.8L发动机的功率，但是可能只有1.6L发动机的油耗，这样说来就算是省油了；但是对于市区的道路上，低速行驶中不会触发涡轮增压，在过了一个红路灯刚加了一下油门，涡轮增压开始工作，但是产生的动力会被在下一个路口前的刹车白白消耗了，这样说来，涡轮增压就显得增加油耗了。因此，对于涡轮增压发动机和自然吸气发动机的喜好，还是因人而异。对于涡轮增压发动机，更加适合那些追求速度、喜欢强劲动力的年轻人。对于自然吸气的发动机，受众人群则会更加偏向于成熟、稳重的事业型人士，或者作为家庭用车。当然，大家也可以根据自己的实际情况，对于这两类发动机的优劣势进行选择，选取更加贴合自身使用情况的发动机。
涡轮增压和自然吸气各有各的优势和劣势。在动力方面，在发动机工作容积相同的情况下，涡轮增压发动机会通过废气推动涡轮，促使燃烧室的进气口进入更多的新鲜空气，在和更多燃油的燃烧作用下，产生更多的动力；然而自然吸气发动机就只能处在常规的工作状态，新鲜空气的进气量和燃料的进气量都不如涡轮增压发动机，所以动力也就比同级别的涡轮增压发动机小。一般来讲，1.4T和1.8L的动力基本相同。在保养维修方面，因为涡轮增压发动机的特殊工作原理，所以要增加涡轮以及许多传感原件，发动机的燃烧室也要承担更大的压力以及高温，对于发动机的润滑和保养也提出了更高的要求。所以涡轮增压发动机与同排量的自然吸气发动机要贵，维修保养起来也更麻烦。自然吸气发动机优势就在于结构比较简单，维修保养起来比较容易，而且在运行的时候也更加平稳。在燃油消耗方面，要根据具体情况具体分析。在高速路上或者长距离平直路面上，发动机的产生的功率会被完全使用，这时候涡轮增压的优势就会被完全体现出来，就比如说1.4T的发动机会达到1.8L发动机的功率，但是可能只有1.6L发动机的油耗，这样说来就算是省油了；但是对于市区的道路上，低速行驶中不会触发涡轮增压，在过了一个红路灯刚加了一下油门，涡轮增压开始工作，但是产生的动力会被在下一个路口前的刹车白白消耗了，这样说来，涡轮增压就显得增加油耗了。对于涡轮增压发动机和自然吸气发动机的喜好，还是因人而异。对于涡轮增压发动机，更加适合那些追求速度、喜欢强劲动力的年轻人。对于自然吸气的发动机，受众人群则会更加偏向于成熟、稳重的事业型人士，或者作为家庭用车。
涡轮增压和自然吸气哪个好这谈不上哪个好，只能说各有各的好，没有绝对的好，涡轮增压的好处就是排量小，但是功率高，省油！自然吸气的话就是排量大，动力好，稳定可靠，再就是维修成本低！反正这两项主要是看你自己，株洲润锦的老师傅们一般都是建议涡轮增压的，因为现在涡轮技术都非常成熟了，也省油~也是趋势~
各有千秋了，看个人的情况！自然吸气引擎优点：成本低，低油耗，稳定性好，维修简便，零件便宜，寿命长。但是在同等排量和缸数的情况下性能不高，驾驶快感低！涡轮增压引擎优点：高性能，在马力输出一样的情况下油耗低（3.0n/a = 1.8t）！但是成本高，稳定性差，维修麻烦，零件贵，寿命短。如果是有钱人，那么肯定涡轮好。但是普通老百姓还是自然吸气省心省钱！

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