感谢邀请，河南共有十八地市，十七个地级市，一个省辖市（济源市），发展最快的无疑是郑州市，单单一个郑东新区就足够超越省内大部分地市的城市建设。河南力主走北线，过濮阳到聊城，这样河南一举使多个县市通上高铁，尤其是濮阳，从2016年12月入选被支持建设国家级中心城市到现在，“郑中心”建设一直进行中第一、郑州是跟中部的武汉同时被支持建设国家级中心城市的，至今已经有2年半的时间。
1、郑济高铁河南段为何比山东段建设的快？
山东主张走菏泽，济宁，泰安，济南，这样一来山东能解决多个县市高铁问题，而且将近三分之二的线路在山东；这样河南迫切需要解决的濮阳无铁路的问题解决不了，而且这条线路在河南经过的县市很少，当然不愿意。河南力主走北线，过濮阳到聊城，这样河南一举使多个县市通上高铁，尤其是濮阳，山东只能解决聊城的三个县市加济南长清，所以利益上不占优，当然不积极。
2、河南重磅新政支持“郑中心”建设，将郑州打造成“塔尖城市”,你怎么看？
感谢邀请回答这个问题，近日，河南省委、省政府印发《关于支持郑州建设国家中心城市的若干意见》，提出把郑州打造成为我省参与全球竞争、集聚高端资源的战略平台，形成我省的核心增长极，引领带动中原城市群和中部地区高质量发展，被媒体解读为河南省将重磅支持“郑中心”建设，事实情况是不是这样呢？借此机会简单谈谈我的观察。
从2016年12月入选被支持建设国家级中心城市到现在，“郑中心”建设一直进行中第一、郑州是跟中部的武汉同时被支持建设国家级中心城市的，至今已经有2年半的时间，可以说郑州在入选国家中心城市建设后一直都在积极的谋划，2018年2月份就公布了《郑州建设国家中心城市行动纲要(2017~2035年)》，可以说对于未来郑州的城市发展和规划有着十分清楚的认识。
第二、2年多来郑州得到的省级的支持政策还是不多的，这点不由得让人感到忧心，从2017年开始就不断有人提出要扩大郑州城市规划，将撤县设区纳入计划当中。其中2018年行动纲要中也有了很明确的计划，就是优先完成中牟、荥阳、新郑等地区的撤县设区工作，包括上半年郑州市长也在媒体呼吁加快省委对于郑州撤县设区的步伐，但是至今仍然音信全无。
可以说除去过去几年获得的一些国家级政策支持外，省级层面的政策支持其实郑州这两年得到的实惠并不多，好歹这次省委有了表态，希望是对于未来发展的充分支持。第三、河南省这样的省份太需要“明星城市”引领全省乃至中部地区发展了，虽然说河南省GDP总量在全国来说排名长期排名第五，但是对于河南经济情况了解的朋友应该知道，很多的地市经济发展状况十分不好。
河南省内除去的省会郑州和洛阳这两个城市的城市建设和发展还可以看之外，其他城市的建设和发展水平基本上都处于四五线城市的标准，无论是城市建设还是经济产业发展都是很落后的，尤其是南阳、周口、商丘、信阳、驻马店等城市基本还是处于农业大市的情况。这样的情况寄希望于大家均衡发展是不现实的，必须有明星城市来引领才行，
国家级政策和省级政策双项加持，肯定有助于“郑中心”建设第一、本次意见的提出基本明确来郑州未来的单核中心地位。无论是在2018年郑州的行动纲要中还是对于郑州经济有所了解的朋友应该知道，郑州作为河南的省会，其首位度在所有中部所有的省会城市当中都处于最低一层，无论是经济总量还是人口数量在河南省的总比重来说都不高，很多时候说郑州是河南省的单核城市，是名不副实的。
郑州需要做的首先就是提高自身在全省的首位度，无论是经济、产业还是人口数量上，第二、从这两年郑州不断的人事调整中，可以说国家和省里对于郑州的期望值是很高的。2019年郑州先后完成了一二把手的顺利交接，可以说郑州的城市建设和经济发展工作已经步入了正规，无论是外交部的推荐会还是郑州陆续举办国际性会议和国家级赛事来看，郑州“露脸”已经越来越多，“国际郑”的轮廓已经越来越明显。
