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1，海南省交通

没有。。。最少还要5年。。。

海南省交通

2，海南省交通规费征稽局介绍

简介：海南省交通规费征稽局主要职能：宣传、执行国家有关法律法规和本省有关地方性法规、规章，负责具体实施全省机动车辆通行附加费的征收管理工作，对机动车辆通行附加费的征缴情况实施稽查，依法查处偷漏机动车辆通行附加费等行为。

海南省交通规费征稽局介绍

3，海南省交通规费征稽局是什么级别单位

进入交通局官网，即可知道
海南省交通厅下级单位，正处级。

海南省交通规费征稽局是什么级别单位

4，海南省地方税务局第二征稽局

在三亚设立的为省地税局第二稽查局
local taxation bureau of hainan province

5，交通规费征稽局工作人员可不可以上路查车可不可以扣留行驶证

矿产局无权上路查车，但有权查处运输的非法矿产品，并进行扣押、处罚、处置非法矿产品！
不可以，没有权利！请你把科一在好好看一下。

6，海南交通规费从几点到几点算一天

其实也没有算到一整天，就是从你驶进到驶离的时间
我上学是在海口，在一些宽的道路上还是不错的，但是在海甸岛附近就有些拥挤了 整体来说，海南因为人口少的原因，汽车集中在几个大城市，而且一般只有少数拥挤路段中的 高峰期才会堵车，整体状况好于内地

7，海南实行哪些汽车新规

我们从海南省交通规费征稽局获悉，从明年1月1日起，凡进入海南省的外地柴油车缴交燃油附加费有新的规定，由过去的离岛时缴费改为以5天为一周期缴费。　　海南省交通规费的征收方法不同于内地各省区市，采取养路费、过路费、过桥费合一并折合成燃油附加费的办法。以往，由于海口新港和秀英港的进出港口通道过多、过宽，致使车辆自动识别系统的识别准确率较低，一些外省柴油车辆借机逃缴、拒缴、抗缴燃油附加费，造成燃油附加费费源流失。　　为弥补车辆自动识别系统目前存在的不足，海南与广东、广西等省区已实现港口车辆入岛数据共享，以此确认外地柴油车辆入岛准确时间，为缴费提供依据。　　另外，新制订的缴费办法有如下规定：外地柴油车辆进入海南5日内离岛的，出岛时应到海口新港、秀英港和粤海铁路南港交通规费征稽站按实际天数缴纳燃油附加费；进入海南省驻留5日以上且不超过两个自然月的，第五日（法定节假日顺延）必须到就近的市县征稽所或者港口征稽站缴纳燃油附加费。　　车辆出岛时，若在岛内实际行驶天数超过已缴费天数的，应到港口征稽站补足少缴天数的燃油附加费；进入海南驻留超过两个自然月的，在缴清前两个自然月的燃油附加费后，必须从第三个自然月起依法办理车辆调驻手续，按照海南的征费标准全额缴纳燃油附加费。　　凡进入海南5日以上的外省柴油车辆，未到征稽机构办理缴费手续的，一律视为偷漏燃油附加费，并按规定处以该车偷漏燃油附加费部分10倍罚款。明年1月1日后，在海南省行驶的外地柴油车辆，车辆自动识别系统和省外港口电脑记录中均无其入岛记录的，一律以2006年12月31日作为该车辆入岛时间。

8，外省车辆进海南过船票弄掉了还什么办法交通行附加费

“海南开征车辆通行附加费后，真是穷了地方，富了收费站个人，只要有关系，无论什么货车，都可按半价收费，或者更便宜。”刚刚从海南拉回一车无籽西瓜的货车司机吴军4月16日接受记者采访时言语中调侃味儿十足。 吴军说，海口的秀英码头是海南出岛车辆集结的重要港口之一，在秀英港附近，有来自全国各地的物流公司，他们负责给来往的司机联系货源。自从海南开征“车辆通行附加费”以后，这些物流公司里还做另一项特殊的“业务”，帮助过往车辆获得车辆通行附加费的“半价优惠”，从中赚取好处费。 据记者了解，海南原来是全国惟一征收燃油附加费的省份，国家实行费改税后，海南的车辆通行附加费征收模式与其他省份设卡征收通行费的方式不同，为确保车辆通行附加费的征管与燃油附加费的征管有效衔接，海南省于2008年12月20日开征车辆通行附加费，停征燃油附加费。 “我省过去的车辆通行费是在燃油附加费中征收的，由于此次改革取消的六费中包含我省燃油附加费中的公路养路费和公路运输管理费，我省不能征收燃油附加费，但可按照三方面依据征收车辆通行附加费。”海南省交通规费征稽局相关负责人说，征收车辆通行附加费的法律依据有三：一是公路法；二是省政府新出台的《海南省机动车辆通行附加费征收管理暂行规定》；三是财政部等五部委公布的取消公路养路费等六项收费政策“细则”和《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》。 按照海南省的规定，进出海南的柴油机动车以每天每吨10元的标准缴费。车辆载重后的总质量在出岛时通过电子磅秤计量并按50%核定征费；而车辆在岛内行驶的天数以车辆进岛时的渡海船票为准计算。对于运输鲜活农产品的车辆，海南省给予了进岛两天内免征“附加费”的优惠。 “外省司机没人知道海南有这样的规定，所以当地政府给的实际优惠，我们根本享受不到，我们拉的基本都是绿色农产品，而且车有时在岛内连一天都停不了，基本上是拉了货就走，照样得缴车辆通行附加费。”吴军的换班司机杨师傅补充说，仅以秀英码头上的收费站为例，他们拉的大卡车，连车带货超过30吨，但过收费窗口时，只要递一张100元钞票并对收费人员说不要票，收费员会递回一张核准吨位只有5吨、收费50元的票据，另50元“自动消失”已经成了司机与收费员之间的“潜规则”。 车辆通行附加费是海南省政府设立的正规缴费项目，政府的收费行为出现“讨价还价”现象，或托熟人、不要票就能优惠的情况，都会重创国家法律的尊严和当地政府依法行政的形象。

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