现在沙河以北早已成为漯河市发展的重点区域，漯河高铁车站在漯河西面建成通车，漯河新区在漯河东面布局，而漯河南环路以南却无法再修一条东西贯通的道路，留下了漯河南部靠近城区的大片待开发区域。由于漯河南边有驻马店地区地界所限，制约了漯河向南发展，漯河市只能向北、东、西三面发展。
1、平顶山、许昌、漯河能合并为一个城市快速发展吗，你怎么看？
漯河市。平顶山市，许昌市。都要并入郑州市，一体化发展，借助郑州的好政策，和郑州市团结一心，听郑州市的话，把本市的先进制造业都搞好，和郑州市团结一心，把中原城市群的各类总经济，赛过沿海，可不敢，不听郑州的话，拉小集团，中原城市群就完旦了。郑州市自能向东，先吃掉开封市，这个文化区，在向南，吃掉许昌市，这个先进制造业。
2、西平咋不划漯河？
前几年，在漯河及周围地区的坊间长期流传着关于“西平上蔡划归漯河”的传言，说是在漯河升格时，准备让西平上蔡划归漯河，后来因为漯河市只想要西平，驻马店则希望要西平就要连上蔡一块划过去，这种说法在民间十分流行，但始终没有得到官方的证实。也就不了了之了，当漯河俗称的“南二环”再次提出来的时候，如何处理和西平地界的关系，又摆在人们的面前。
坊间传言，这次漯河修南二环，不再是漯河自己的事情了，这条道路已经升格为省道，按照省道的要求和标准来修，如何修？道路规划到那个县市的地界，就由那个地市的相关部门来负责修和维护。这样就不再牵涉到，你家修路，占用了我家的地，需要各种赔偿以及相关争议，也就不存在，我修的路，到你家门口你就不走了的问题。仔细想一想，这的确是一个解决边界，合理利用边界发展经济的好办法，
其实，听上年纪的老人说，西平县与漯河市邻近的人和乡、老王坡、五沟营镇原本就是在上世纪六十年代漯河市与郾城县分设时划入西平的厡郾城县辖区，至今仍被当地人称为“老郾城”。最后连邻近的西平县都没有划归漯河就只能让人往“意见分歧”上去想，而正是这一时期的人为分割的区划安排，严重影响着后来漯河市和漯河与西平县交界地带的经济发展。
现在漯河市的城市建设长期无法向南展开，至今漯河南环路以南，除衡山路以东有一“民营工业园”外，其它区域仍散布着一个个未经规划、改造的自然村；西平县北部区域的人和乡的高桥村、大朱、前董村以及京广铁路西的王孟寺等村，虽然离漯河很近但由于无法纳入漯河市的规划，目前也仍是道路失修房舍破旧的自然村落，这些都与漯河北部地区形成鲜明对比，
而这些靠近漯河的西平县人和乡的年轻人，就近打工赚钱，就是在漯河的企业干活赚钱，还有一大部分农民为子女在漯河买房置业。由于漯河南边有驻马店地区地界所限，制约了漯河向南发展，漯河市只能向北、东、西三面发展，人和乡周边地带也就失去借助漯河发展的机会。无不令人遗憾，现在沙河以北早已成为漯河市发展的重点区域，漯河高铁车站在漯河西面建成通车，漯河新区在漯河东面布局，而漯河南环路以南却无法再修一条东西贯通的道路，留下了漯河南部靠近城区的大片待开发区域。
这即使漯河南部邻近地区丧失了毗邻城市的地理优势，也制约了漯河城市空间的合理布局，显露出漯河城市发展的南北不平衡现象，所以，破解漯河南部发展瓶颈，还需要河南省委省政府出面，以修省道的方式打破这个困局，否则，再这样僵持下去，对漯河和西平的发展都没有好处。希望漯河西平两地求同存异，合作共赢，早日实现共同发展融合，
3、河南省周口市有什么新的城市规划吗？会向南边和西边发展吗？
感谢邀请，我认为目前周口是在向南向东发展，但向西发展几乎没有可能。上图便是周口城区的卫星图，显而易见，周口的高速和高铁、铁路集中在东部和南部，周口东北部和西南部的整体布局整齐，这说明周口的发展方向目前是偏向于东北和西南的，周口的东扩战略与高铁的修建有很大关系，高铁的修建使很多城市的发展向高铁站靠拢，并建设商务区、新城区等等，而周口交通并不便利，在未来发展上向交通要道靠拢也是必然的。
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