丰田雷凌低配厂商指导价11.58万，目前市场优惠不大，有2000左右优惠，实际裸车价11.38万，加上购置税9726，保险5450，车船税420，上牌5全款落地价129896元。全新雷凌在2019年更新换代之后形象实力大增，全新TNGA架构让雷凌产品力爆棚，很多人都鼓吹雷凌非常值得购买，一时间也引起了一阵丰田热。
1、丰田雷凌低配全款多少钱呢？
丰田雷凌定位是一款紧凑型车，在国内有着较高的知名度，自上市以来有着不错的销量和口碑，延续了丰田质量稳定，省油耐用等特点，获得了消费者的广泛好评，经过全新换代后，新车基于丰田TNGA架构打造而来，外观内饰得到了全新升级。外观方面雷凌时尚运动，前脸线条犀利，大尺寸的进气格栅极具视觉冲击力，颇有运动感，车身侧面线条流畅，动感十足，尾部层次分明，贯穿式的尾灯和黑色的下包围尽显年轻活力，
内饰方面非常具有现代感和科技感，悬浮式的大尺寸显示屏功能丰富，画面清晰流畅，支持手机互联导航等功能，中控采用拼接的设计，很有立体感，层次分明，做工用料都非常不错，档次感十足。动力方面依然搭载了1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米，匹配CVT变速箱，换挡平顺线性，动力家用代步够用，同时有着不错的燃油经济性，
底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，得益于TAGA架构打造，整体操控性相比老款有了很大的提升，底盘扎实稳重，韧性十足，对于路面细小颠簸过滤的干脆从容，车内不会感到明显的颠簸感，舒适性非常不错。丰田雷凌低配厂商指导价11.58万，目前市场优惠不大，有2000左右优惠，实际裸车价11.38万，加上购置税9726，保险5450，车船税420，上牌500，全款落地价129896元，
2、全新雷凌都有什么缺点，车主来说一下，还有现在优惠多少钱？
全新雷凌在2019年更新换代之后形象实力大增，全新TNGA架构让雷凌产品力爆棚，很多人都鼓吹雷凌非常值得购买，一时间也引起了一阵丰田热。此时的小孙正好打算买一辆家用车，本来比较看好大众朗逸的，看到媒体以及网友对全新雷凌的夸赞，于是也移情别恋了，最终在2019年下半年入手雷凌1.2T豪华版，完成了一次自己的汽车梦，刚提爱车的时候，小孙对雷凌是有100个喜欢，看着各方面都很好，感觉自己做了一个世界上最正确的选择。
小孙买车之后，雷凌的优惠也一直没有特别大的变动，这让小孙的好感更加浓厚，下面说一说大家比较关注的价格问题吧，小孙买的燃油豪华版，官方指导价是12.98万，实际裸车优惠6000元，裸车价12.38万。购置税10956元，保险5493元，上牌费用200元，全款总落地价140448元。送了全车贴膜和脚垫，小孙最终选择雷凌，最主要的原因是看中它的主被动安全配置，真的是要比同价位车型好太多了，八个安全气囊很少有车型能够做到，再就是标配丰田第二代TSS主动安全配置，更是让此车鹤立鸡群。
之前的雷凌一直是板车悬挂，换代之后雷凌也换上了后独立悬挂，成本大大增加，但开了一段时间之后，小孙的热情过去了，再平心静气地看这款车，又感觉貌似没有想象中的那么好。虽然雷凌产品力提升了不少，但实际价格其实也是有所涨幅的，小孙买的这款中配车型落地价已经要14万了，基本上和1.2T的速腾一个价。而速腾也是前后独立悬挂，行驶质感更加出色，空间还更大，这么看雷凌其实也并没有什么优势，
之前总是拿雷凌和朗逸、宝来比较，但现在的雷凌貌似比朗逸、宝来都要贵很多。而且开的时间长了，小孙还发现一个问题，雷凌虽然前脸的颜值很高，但是侧身线条真的不怎么样，买车的时候在展厅里看不出来，现在总感觉这款车非常短，比朗逸要小一个级别似的，而且换装独立悬挂之后，后排的空间明显缩水，身高超过一米七五的乘客，坐在雷凌的后排就有点顶腿，虽然正常空间也算够用，但是心里总是感觉有点不爽。
独立悬挂增加了雷凌过弯时的稳定性，但是舒适性方面并没有特别明显的提升，过颠簸路段整车依然很颠，比老款车型处理颠簸的质感要好一点，但是并不是特别明显，而且整体隔音水平依然要弱于德系车。感觉油耗一直是日系车的强项，但开了这段时间，雷凌给出的总体油耗表现只能算是差强人意，目前平均百公里油耗为6.3升，这样的成绩在紧凑级别轿车中算是不错的，但和朗逸轩逸等车型相比，也并没有什么优势，几乎这些车型都是这个油耗水平。
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