乡镇派出所所长是相对独立的单位主官,维护一方社会稳定,相对而言更容易突显成绩,且有些地方乡镇派出所所长列为乡镇党政班子成员(有的甚至是党委委员)。先从级别上来看,乡镇派出所所长,一般都是高配副科级,县车辆管理所所长一般是股长级(个别或因资历等高配副科级),两者级别有高低。
感谢邀请。我不是南京人,所以我的观点代表不了南京的滴滴情况,但是既然邀请了,我就说说我们这个小三线城市的情况吧,。,首先,不管是跑滴滴还是跑出租,都有人能赚钱,有人赚不到钱,这个取决于个人以及你自己的身体情况(每天12小时以上的工作量是否吃的消),心理素质(生意好坏是常有的事,不能生意不好就急躁)。,
我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1W(凤毛麟角),大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧,但是工作时间基本上都在12个小时以上。,很苦的。,。必须考取从业资格证和满足地方新政的车子,我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多,跑市区很省油,基本上是0.28元/公里左右,每天的公里数大概在200来公里,每天的油钱大概在50-60元,确实比较省,一个月的油耗基本上在1600左右吧(取中间值吧),如果不算车损等费用,一个月能剩个5000-6000元吧,比在工厂上班强多啦,(我们这里没什么就业机会,而且工资很低的,很多人一个月的工资都是在2000多,具体哪个城市不说,丢人,
)。但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话,基本上要到16-17万啦,投入有点大,。也有部分买东风的风神系列,吉利帝豪之类的自己改气,油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间,这种车辆的投入就会少些,我觉得买这种车子跑滴滴全职,更理性一些,。如果真正算细账的话,真的不怎么赚钱,虽然8年之后可以转为私家车,但是营转非之后,又跑了8年,二手基本上是不值钱了,如果还想继续干滴滴,那又要重新买车啦,那实际上车损是很可怕的;如果不干了,只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已,并且还浪费了8年的时间,如果能和出租车一样,两口子能吃苦,一个白班,一个晚班,狠狠的吃几年苦,有点积蓄之后再改行还是不错的,
2、乡镇派出所所长,和县车辆管理所所长哪个前途更大?
二者同属公安系统。先从级别上来看,乡镇派出所所长,一般都是高配副科级,县车辆管理所所长一般是股长级(个别或因资历等高配副科级),两者级别有高低,从所谓前途来看,很难有具备指导性的意见,毕竟干部的成长由多种因素组成,不过乡镇派出所所长是相对独立的单位主官,维护一方社会稳定,相对而言更容易突显成绩,且有些地方乡镇派出所所长列为乡镇党政班子成员(有的甚至是党委委员)。
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