马鞍山和县没有高铁站，但是合巢马城际铁路预计2019年开工建设，其中会在和县设站。拟在马鞍山市境内新建车站3个，全线共设巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站，另有长达五丈的画《归寓一元图》，画上有马鞍山景观22处和自题诗24首。
数据显示，2019年末马鞍山全市常住人口236.1万人，比上年增加2.4万人，同比增长1.03%，比2010年马鞍山市第六次人口普查时（已考虑区划调整因素）增加15.8万人年均增加1.8万人，年平均增长率为0.77%。城镇人口占比近七成数据显示，2019年末，全市常住人口236.1万人，其中，居住在城镇的人口163.2万人，占总人口的比重为69.12%；居住在乡村的人口72.9万人，占总人口的比重为30.88%。
同2018年相比，城镇人口占总人口的比重（城镇化率）上升0.87个百分点，分县区来看，和县常住人口最多，为48.8万人，其后是当涂县48万人、花山区45.8万人、含山县39.9万人、雨山区34.3万人，博望区常住人口最少，为19.3万人。全市常住人口中，男性120.0万人，占总人口的比重为50.81%；女性116.1万人，占总人口的比重为49.19%，
性别比（以女性为100，男性对女性的比例）为103.29。65岁及以上人口比重上升数据显示，全市常住人口中，0—14岁人口32.5万人，占总人口的比重为13.77%；15—64岁人口162.9万人，占总人口的比重为68.99%；65岁及以上人口40.7万人，占总人口的比重为17.24%，值得一提的是，与2018年相比，0—14岁人口的比重下降0.15个百分点，65岁及以上人口比重上升0.20个百分点，相当于每6个人中就有一个65岁及以上老人，表明我市人口老龄化程度正持续加深。
2、安徽马鞍山和县有高铁吗？
目前马鞍山和县没有高铁站，但是合巢马城际铁路预计2019年开工建设，其中会在和县设站，巢马城际概况巢马城际铁路线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，全长约76公里，设计时速350公里。拟在马鞍山市境内新建车站3个，全线共设巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站，
站台位置在郑蒲港新区据和县发改委消息，合巢马城际铁路工程国家规划建设的合沪二通道巢湖-含山-和县-马鞍山段，已分别被纳入《安徽省国民经济和社会发展“十三五”规划纲要》和《长三角城市群发展规划》，并明确在“十三五”期间开工建设。经了解，目前该项目线路初步为东西走向，起于商合杭铁路巢湖东站，上跨合芜高速公路后在含山县城南侧沿巢马高速公路设含山站，出站后往东南方向上跨巢马高速公路、206省道至郑蒲港新区，在郑蒲港新区设郑蒲港站，出站后往东在马鞍山市长江大桥上游约2.2km处跨越长江，
3、马鞍山有哪些历史名人？
说一位安徽马鞍山和县的抗日女英雄，她本来应该更有名，但是可能还是有很多人对她的名字感到陌生，所以需要进一步的宣传，让更多的人知道她的英勇事迹。他就是“最美抗日女战士”成本华（1914-1938），被人亲切的称为“三姑娘”，这是一个在日本鬼子屠刀面前真正做到了视死如归的巾帼英雄，女中豪杰！1938年初，日军向安徽和县进犯，当时的县长赵勇智组织了自卫军，组织民众保家卫国，
成本华和丈夫都积极参加了自卫军。5月，日军进攻和县城，自卫军英勇抵抗，打死打伤日军200多人，但终因寡不敌众和县失守，当时成本华的丈夫已经牺牲，怀着国仇家恨的成本华忍着悲痛痛击日寇，最终被俘，被俘后的成本华很快引起了日寇的注意，一位日本老兵后来回忆道：俘虏了一个年轻漂亮的女人，她是那次战斗的指挥者，尽管对她施以酷刑让她投降，但是她只是报以轻蔑的笑！恼羞成怒的日本鬼子决定处死成本华，当她走出监室，被解开绳子时，她知道就义的时刻到了！她在风中理了理凌乱的头发，双手抱胸，鄙夷轻蔑的看着日军士兵。
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