现在大众又推出了旗下的子品牌捷达VS5，也是标配了1.4T的动力总乘，这两款车型的售价也都不贵，你10.5万的价格可以买新款车型了，所以目前看为了这个1.4T的动力总乘买野帝确实不合适。当时斯柯达野帝就是靠着大众途观的同平台车型以及个性的风格作为卖点的，我也非常喜欢这款车型。
作为野帝车主，我也回答下。先说那能买上，这个只有联系4S店了，看有没有库存车，建议关注一下之家的车型论坛，看看有没有车友在那个地方提车的，也可在之家论坛留言，再说说这个车，我是2016年提的1.4T，当时想订1.8T的，无奈厂家排产周期太长，当时库存车有1.8T的，当已经放了两年，怕有问题没敢提。动力方面，以前加97号，提速不错，八秒破百，95号之后动力差了些，9秒内应该没问题，
干式双离合换挡还是很干脆的，减档在2档有顿挫，这个好像是通病，大众系的双离合都有。油耗如果平稳驾驶7.5升左右，国道畅通的情况下开过6升多，暴力驾驶9升左右，内饰原车型定位是工具车，所以不要报太大希望，按键阻尼基本感觉不到。避震硬，生硬，优点是操控性好一些，转弯侧倾小，缺点是过减速带颠，烂路颠，品控大众的品控你懂的，第二年天窗关闭时，吱吱呀呀的，4S打黄油把我打发了，现在状态依旧，已经对4S不报希望，反正基本不开，没管了。
冬季零下二十度左右，冷车发动，你可以坐在驾驶位清楚的听到类似柴油车发动的声音，车热起来后声音消失，找过4S，说通病，吵了一架，解决不了问题，怪我事多还有刹车片沾水后，有尖叫声，找过四儿子，说德系的刹车都这样，什么成分金属加的多，我就纳闷了为啥弟弟的GLK没这个声音，开过A6也没有这个毛病，可能他们是假德系吧，
总之车无完车，目前两年多，行驶不到三万公里，机械上没出问题，其他都是小问题，不是单个车的问题，是大众低档车的通病（长期驾驶的朗逸、老途观都有类似问题）。这个车外形不符合国人审美，不过换来的是乘坐空间不错，尤其是头部空间，当时买这个是因为老妈晕车厉害，头部空间宽裕的车，相对不太晕，对比同期的逍客、XRV、劲炫之类的合资SUV，驾驶感受、动力要很一个档次，配置略低（舒适性配置），油耗和逍客、劲炫差不多，比XRV高，不过XRV比这三个车轻200公斤，没什么可比性。
2、斯柯达野帝1.4T库存车，10.5万可以买吗？油耗如何？
【答】：不推荐！如果放在3年前，在贵1万也值得入手，当时斯柯达野帝就是靠着大众途观的同平台车型以及个性的风格作为卖点的，我也非常喜欢这款车型。可3年后的今天就不推荐了，因为目前在看这款车的产品力太差了，其实野帝停产后，斯柯达就推出了柯米克来替代它的（很多人认为），其实准确的来讲应该是紧凑级的柯洛克才是他的替代车型（全系1.4T）。
而且现在大众又推出了旗下的子品牌捷达VS5,也是标配了1.4T的动力总乘，这两款车型的售价也都不贵，你10.5万的价格可以买新款车型了，所以目前看为了这个1.4T的动力总乘买野帝确实不合适！然后我们说说野帝的造型，很多人都觉得他很丑，其实我个人还是挺喜欢这个造型的，可现在来看他的配置和内饰，明显差了一个时代的表现了。
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