爱信集团很早就与浙江吉利开始6速AT合资企业的运营，吉利在AT变速箱方面有着稳定的产品和技术。吉利已经完成了技术的积累，正在向汽车行业的同步时代发展，在收购沃尔沃某些技术之后，要与沃尔沃合资打造了领克，与爱信集团加深AT变速箱行业的开发，这台车可以说在某种程度上聚集了吉利的技术精华。
1、吉利星越现在值不值得购买？
这款车我觉得有三点很重要，匹配8AT变速箱，搭载2.0T发动机，然而后悬挂也采用了级别比较高的多连杆悬挂，配置可以说是革命性的提升！！！吉利已经完成了技术的积累，正在向汽车行业的同步时代发展，在收购沃尔沃某些技术之后，要与沃尔沃合资打造了领克，与爱信集团加深AT变速箱行业的开发，这台车可以说在某种程度上聚集了吉利的技术精华。
我们平常选择车型可能在变速箱的选择上要胜过发动机，CVT变速箱节油确实不假，但是无法承载高扭矩这也是事实，这也就导致了不得不再次掀起AT变速箱的时代，爱信集团很早就与浙江吉利开始6速AT合资企业的运营，吉利在AT变速箱方面有着稳定的产品和技术。AT变速箱增加档位的设计不像CVT那么简单，内部必须装入多套行星齿轮组，来增加扭矩才能实现多档位，在成本上也是非常高的，
这款变速箱基于开发背景，在技术和质量上应该要比其它生产商更可靠。发动机使用了JLH-4G20TDB，这款发动机技术也是在沃尔沃引擎框架下开发的，可提供238PS（175千瓦;235马力）和扭矩为350N⋅m（260lb⋅ft），有很多的网友猜测这款发动机是山寨版，但是事实上绝对不是，沃尔沃这款发动机在张家口生产，沃尔沃的车身在瑞典生产，种种的数据表示，张家口是沃尔沃发动机重要的生产基地，很多的销往欧洲的沃尔沃装配发动机都出自这里。
2、吉利星越即将上市，国产轿跑SUV，星越/ix5/CS85该如何选择？
国产轿跑SUV应该如何选择目前还不能准确的下结论，在四大品牌完成发布后才能客观的分析性价比，目前只能预测，东风风光ix5竞争力分析：车身尺寸4685*1865*1645、轴距2790mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，发动机衡置布局全系前置前驱。外观设计没有不足，客观的评价还是相当有眼缘的，但没有四轮驱动是硬伤，
发动机提供两个版本分别为SFG15T、HD15两台1.5T动力，前者为多点电喷峰值扭矩不过220N·m，后者为缸内直喷峰值扭矩达到270N·m，喷油技术决定了燃烧效率、直喷发动机才是主流；而风光ix5的指导价达到了9.98-14.98万，其中11.98万及以下版本均为多点电喷的落后技术，12.98万及以上才是全新动力，这点是没有性价比的。
而且东风使用的菲亚特技术发动机问题多发，且性能一般油耗也不够理想，加之自动变速箱使用邦奇CVT显然是级别很低的，国产车在10~15万的消费级是极少使用CVT的，低温保护、丢油顿挫、钢带磨损等问题无解，所以风光ix5徒有其表，至少和竞品对比没有亮点可言。长安CS85竞争力分析：车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构，同样只有前置前驱，存在的问题和ix5相同，
不过CS85的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机性能表现不错，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m、最大扭矩转速1750-3500转，与8AT手自一体变速箱匹配可以轻松在9秒内破百。对于国产中型SUV而言有这一水平已经不错了，但是CS85也翻了一个致命的错误——油耗，指导价在13.69-16.99万之间的车级别仍不算高，选择这一价格区间的消费者油耗和性能的权重哪个更高？即使有性能但没有合理的油耗也很难被接受，20万以下的黄金排量其实还是1.5T。
所以CS85可能会输在油耗和驱动系统，这也是85虽然热度很高但二月的表现只有1123台的原因，后期最大的可能是维持现有状态，剩下两台轿跑SUV还未上市无法准确评价，只能大致预测。吉利星越以2.0TDriveET5高功率发动机与8AT手自一体变速箱组合推出，不过这一版本只是象征意义；后期的主力车型会以1.5T-48V轻混系统为主，价格预计要比CS85更低，不过这台1.5T虽然有性能但却是三缸动力，即使几K的成本升级为BSG轻混模式后也不能改变抖动的问题。
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