淮河大桥，淮南淮河大桥什么时候建成的

1，淮南淮河大桥什么时候建成的

1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。

淮南淮河大桥什么时候建成的

2，淮南淮河大桥有多长

淮南淮河大桥铁路桥全长3428.5米，其上层公路桥全长3195.7米

淮南淮河大桥，南起田家庵区安成镇，北接潘集区平圩镇。该桥于1977年7月开工。1980年10月，铁路桥工程完工，并试车行驶成功。1982年7月，公路桥建成通车。淮南淮河大桥铁路桥全长3428.5米，其上层公路桥全长3195.7米，是一座永久性特大桥。

淮南淮河大桥有多长

3，关于淮河大桥你想说点什么

大桥巳属中老年了，它给淮河两岸的人民做出了应有的贡献！我想说：《淮河大桥》您辛苦了！

希望有关部门，控制重载车辆通行，减少大桥的负荷力

我也有同感，骑单车都不想骑那条线路。

要是真歇了，那问题就大了

快点修吧！

关于淮河大桥你想说点什么

4，淮南淮上淮河大桥

1、项目概况1.1建设规模：项目路线全长26.960公里，其中淮河特大桥长9.792公里（含桥台），双向六车道；两端接线长17.168公里，双向四车道。技术标准：公路等级为公路一级；设计荷载为公路—Ⅰ级，城市-A级；设计行车速度80公里/小时；通航等级采用Ⅲ。初步设计阶段：2009年12月30日～2010年3月30日， 2010年2月30日之前应向招标人提交初步设计文件。施工图设计阶段：2010年3月30日～2010年5月30日，2010年5月10日之前应向招标人提交施工招标所需的图纸和工程量清单。而实施工程应该是要等到11年国庆左右方能动工

没有这个大桥只有淮河大桥 30年了

5，凤台淮河大桥的资料

古城凤台，历为交通和军事重镇，荡漾长淮，利船运而弊成天堑。“七五”期间国逢盛世，淮南淮北齐兴共富，开发两淮矿务繁重，相互往来惟赖舟渡。渡口水淼流湍，天然风雪雨雾；车雍于道，货滞在途，商旅难归，费时误事；致华东地区与皖西北、豫晋陕运输严重受阻。承蒙各级党委和政府重视，国家交通部、煤炭部、冶金部，以及省市县计划、交通部门热忱襄助，凤台淮河大桥得以兴建。这项工程由安徽省公路勘测设计院设计，安徽省路桥公司施工；公元一九八六年元月正式开工，一九九0年五月一日通车，计用资金四千五百万元；凤台县人民为建设大桥做出了重大贡献。斯桥十五孔，长716米，主跨径224米。基础，多数墩为钻孔嵌岩灌注桩，嵌岩3米；四号墩是直经12米的沉井，嵌岩8米，钢筋砼浇灌。桥面，标高35米，宽20米，引桥是长30米T梁吊装，主桥系块重120吨箱梁悬拼。索塔，标高90米，自上而下张拉缆索368根，桥两头配套引道宽敞，长1927米，有壮丽的环形路岛与通向公路衔接。整个建筑，东搭烟墩山，西枕凤台城，全长5华里。虹桥驾天，气势磅礴；巨缆绕空，雄姿英发；千载水域变坦途，万乘风驰促繁荣。百姓赞道：长桥高悬贯苍穹，枕城担山倍峥嵘。索塔耸插云端里，斜缆映嵌龙潭中。关津昔日路坎坷，州来今朝换新容。车如星群奔流过，人若雁行翱碧空。

6，淮河大桥已经有多少年的历史了

1977年7月开工，1980年10月完工，1982年7月建成通车。约34年。

淮南淮河大桥，俗称平圩大桥，是淮河上第一座最长的铁路、公路两用桥。该桥的建成通车，是淮南市“淮河大跨越”的历史见证和重要成果。　　淮南淮河大桥位于安徽淮南潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。历史　　淮南淮河大桥，南起田家庵区安成镇，北接潘集区平圩镇。该桥于1977年7月开工。1980年10月，铁路桥工程完工，并试车行驶成功。1982年7月，公路桥建成通车。淮南淮河大桥铁路桥全长3428.5米，其上层公路桥全长3195.7米，是一座永久性特大桥。为建设这座桥梁，淮南市专门成立了大桥工程指挥部。“一桥飞架南北，天堑变通途。”淮南淮河大桥的建成通车，终结了淮南市境内淮河无桥的历史，极大地改善了市内淮河两岸之间的交通状况，缩短了淮南煤矿老区与新区的空间距离，对淮南经济发展的影响与推动是难以估量的。　　在淮南淮河大桥北端潘集区平圩镇，曾设有平圩渡口，是农商兼用的古渡口，昔称平摆渡。1976年11月，为潘集煤矿建设，淮南煤矿基本建设局在平圩渡口设立轮渡站，高峰时置有5艘拖轮和2艘6车趸船及一艘8车双头跳轮渡。1983年淮河大桥建成通车后，该轮渡站撤销，光荣地完成了历史使命。结构介绍　　铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。

7，淮河大桥的图片与资料

淮南淮河大桥淮南淮河大桥位于安徽淮南潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。

古城凤台，历为交通和军事重镇，荡漾长淮，利船运而弊成天堑。“七五”期间国逢盛世，淮南淮北齐兴共富，开发两淮矿务繁重，相互往来惟赖舟渡。渡口水淼流湍，天然风雪雨雾；车雍于道，货滞在途，商旅难归，费时误事；致华东地区与皖西北、豫晋陕运输严重受阻。承蒙各级党委和政府重视，国家交通部、煤炭部、冶金部，以及省市县计划、交通部门热忱襄助，凤台淮河大桥得以兴建。这项工程由安徽省公路勘测设计院设计，安徽省路桥公司施工；公元一九八六年元月正式开工，一九九0年五月一日通车，计用资金四千五百万元；凤台县人民为建设大桥做出了重大贡献。斯桥十五孔，长716米，主跨径224米。基础，多数墩为钻孔嵌岩灌注桩，嵌岩3米；四号墩是直经12米的沉井，嵌岩8米，钢筋砼浇灌。桥面，标高35米，宽20米，引桥是长30米t梁吊装，主桥系块重120吨箱梁悬拼。索塔，标高90米，自上而下张拉缆索368根，桥两头配套引道宽敞，长1927米，有壮丽的环形路岛与通向公路衔接。整个建筑，东搭烟墩山，西枕凤台城，全长5华里。虹桥驾天，气势磅礴；巨缆绕空，雄姿英发；千载水域变坦途，万乘风驰促繁荣。百姓赞道：长桥高悬贯苍穹，枕城担山倍峥嵘。索塔耸插云端里，斜缆映嵌龙潭中。关津昔日路坎坷，州来今朝换新容。车如星群奔流过，人若雁行翱碧空。

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