本文目录一览

1，高铁特等座什么样

最贵的高铁座位，特等座，看看是什么样子的？ 00:00 / 01:5470% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁特等座什么样

2，动车特等座的待遇

每个动车组只有16个特等座，动车两端各有8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。特等座区域也被叫做观光区，只需按一下按钮，即可让玻璃上的水雾瞬间消失，变成透明

动车特等座的待遇

3，动车特等座有什么不一样

高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。一等座空间更大，一排4个座位。一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局，中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。特等座区域也被叫做观光区，特等座空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。座椅里有桌板。部分车厢配有电视和座椅180°旋转系统，车厢内灯光可以乘客控制开关。为乘客提供便利服务。

动车特等座有什么不一样

4，动车特等座的待遇

特等座区域也被叫做观光区，只需按一下按钮，即可让玻璃上的水雾瞬间消失，变成透明，清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色，像自己在开车一样。由于特等座的所占面积较大，配套设置相对齐全，因此运营成本较高。非人员流动高峰时段，同距离特等座票价超过飞机票价。说明早期生产的CRH3C型（车号3001-3080），CRH380BG型（车号5546-5600，5626-5636）动车组列车只有每组车的两端各有8个特等座。早期CRH380A型（车号2501-2537，2539，2540）动车组列车在1，3，8车各有6个特等座，其中3车的6个特等座是独立包间式面对面座椅，中间一张大桌子。早期CRH380D型（车号1501-1510）只有每组车两端各有6个特等座。特等座座椅基本与一等座座椅规格一致。部分车型座椅无脚踏板。

5，高铁特等座什么样

特等座是高铁上设置的一种高级座位，也是距离高铁的驾驶室最近的座位，空间相对独立、更加安静，也被叫做观光区。一排只有3个座位，相当于客机中的头等舱。有非常舒适的环境，座位之间的间隔比较大，座椅上有试听系统，插上耳机之后可以收听很多节目，并且每个座椅里会配备一个桌板，另外每个车厢都配备平板电脑，以备出差的乘客有需要。除此之外，特等座也为乘客提供了比较便利的服务，会提供别的车厢许多没有的物品，比如毯子、拖鞋等等。总体特点适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

6，高铁动车特等座什么样高铁特等座图片

高铁动车特等座跟一等座的配置是差不多的，只不过特等座的座席是2+1布局，比一等座的2+2布局宽敞很多，特等座就是靠近驾驶室的一等座。座位等同于具有独立空间的一等座，位置在车头观光区的，甚至有可能遇到广为人知的“面壁”座位，座席配置和该车的一等座差不多。高铁特等座图片： 图为特等座特等座和商务座的区别： 1、特等座的靠背可以半躺，商务座的靠背可以半躺、平躺无级调节模式。 2、商务座的每个座位上还配有一次性拖鞋、毛毯、电视、充电口、纸巾、阅读灯、报纸杂志、卫生间、靠垫、眼罩、小毛巾、鞋套、耳机、吧台、衣帽间、冰箱等，免费提供饮料、早餐、正餐、零食等。 特等座除了有一等座的待遇外，其他与商务座相关的待遇都没有，没有免费的餐食、一次性物品。 图为商务座 3、商务座有专门的候车室，vip贵宾室，提前到车站即可凭票进入，旅客候车时，可在餐食自助台取用饮料、小食品，阅读当日报纸，免费上网，享受行李免费搬运等。部分列车还有专门的商务座进站通道，享有优先检票权、服务员提醒上车等配备一切基础设施。 而特等座更其他座席级别一样，在候车大厅等待检票进站。 4、特等座在车头观光区，可以全程看风景(在第一排的可能看不到)，商务座就是办公休息的，独立的大窗户，环境都是比较安静。 图为商务座候车室

文章TAG：动车特等座动车  特等  待遇  
下一篇