2016年拉动江门发展还有一个大事，就是“江门大道”的开通。江门大道可以说是近10多年来，对江门影响最大的一条路，从2000年前后到2015年这段时间，江门基本都是以承接中山顺德的产业专业以及吸收一些外资投资为主，例如劳力士、西门子等工厂就在江门高新区落户。
1、广东省2018三季度GDP出了吗？中山、茂名、江门在2018年发展的怎样？
我觉得茂名潜力更大，上限更大，毕竟海洋资源和陆地资源都丰富，除了深茂高铁还有广湛高铁以及规划中的南茂高铁区域上港口可连接东南亚、陆路串连粤港澳大湾区与北部湾全国规划面积第一并有雄安新区设计团队设计的港业城一体的滨海新区被誉为南方最美丽的全国少有的城市内湾—水东湾环湾天际线和环湾公路绿化带景观的上限可以极高特色主题公园高尔夫球场与高档别墅可以很有市场6公里级的跨海湾大桥出海口转由直接就是国内气势第一十里海岸线—南海旅游岛·中国第一滩全国第一长海岸线的县南海绿色长城的博贺林带全国少见的红树林休闲栈道海洋公园被专业人士誉为“南海明珠”的亚洲第二潜水胜地—放鸡岛号称华南马尔代夫的广东省首席拥有5.3公里私家海岸的滨海旅游度假区—浪漫海岸30亿投资的云海可视规模国内前列的临海旅游区的山海之城核心主题5A级岭南“圣母山”—浮山岭20亿投资的海昌海洋公园6.6亿博胜游艇文化观光研发基地20亿健康小镇与生态小镇7亿沙院咸水温泉度假区8亿大鼓岭文化度假区20亿投资博贺旅游小镇和特色渔港小镇60亿投资中国建筑产业小镇（绿色建筑产业园）30亿利丰散货码头40亿LNG码头222亿河钢390万吨/年迁建项目与国家级高新技术开发区和共青河新城仅10余公里之隔与70亿的化州空港物流产业园仅40公里之隔旅游产业巨头的华侨城集团进驻南海旅游岛，将以打造广东省滨海旅游核心区、国家级多元化滨海旅游度假示范区、国际化旅游文化重要窗口为目标1800公里的省滨海旅游公路在茂名段将因为滨海新区的发展以及长海岸线多山岭多湾而更具前沿性艺术性和配套性茂名将依托滨海走廊“一岛、三湾、四岭、一线滩”的地理格局，形成连接晏镜岭——歌美海——水东湾——博贺湾——吉达湾的内湾运河景观带和连接童子湾——晏镜岭——中国第一滩——浪漫海岸——莲头岭——放鸡岛的外海度假景观带。
2、你觉得江门未来会怎么样？
谢邀，作为土生土长的江门人，笔者现居广州创业生活，基本保持每月1次回江门探亲走访的节奏。近年来的确见证着江门的不断发展，可以说，作为三线不足四线有余的城市，江门依靠着珠三角粤西大门的地理位置，近年来承载了很多产业转移的利好，但又变得有点后劲不足。说未来之前，先说说现在以及过去的江门，说说江门的产业发展。
首先不以GDP论英雄，我们看城市的产业，江门在过去应该是农业大市，2000年后慢慢转型成工业，其中最大的莫过于高新区的成立，从税收优惠、土地补贴等方面，江门市在高新区可以说鼓足了劲头招商引资。从农业大市向工业大市的转变，江门学习的对象有周边的顺德和中山，但江门的基因有决定了它无法完全复制顺德中山的工业化之类，只能走半农半工的产业化路子，
因此从2000年前后到2015年这段时间，江门基本都是以承接中山顺德的产业专业以及吸收一些外资投资为主，例如劳力士、西门子等工厂就在江门高新区落户。2015年后，国家去库存的口号起来了，货币化安置的棚改，让很多江门的城乡结合部拥有了购房的资格，从而大量农民进城，也拉动了城市的消费水平，这是一把双刃剑，在拉动消费同时，也拉动了房价。
当然，这情况也不是只有江门才有，2016年拉动江门发展还有一个大事，就是“江门大道”的开通。或者说，路通才财来，江门大道可以说是近10多年来，对江门影响最大的一条路，这不是一条高速，而是一条连接江门、新会、珠海、佛山、广州的快速路，这条路不仅大大缩减了江门“五邑”之间的路程，还把与佛山、珠海等地的实现了“一路同城”的效果。
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