我们经常提及的混合动力车分为两种，一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力，一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电，但是其行驶充电效率其实是非常低的，不要对其抱有任何幻想，这款车能成为当红车型是有原因的。
1、油电混合两用车都有哪些？
广汽丰田凯美瑞双擎是国内最早一批混动汽车，相比大部分混动车型，广汽丰田凯美瑞双擎更舍得在动力上投资，采用自然吸气发动机 电动机的组合，因此动力表现相当不俗。在外观上，凯美瑞采用了家族式设计，细长的上格栅与大尺寸下格栅都是亮点，时尚靓丽的外观，也能让凯美瑞获得不少车主的欢心。内饰方面，凯美瑞一直以来都是沉稳而大气的设计风格，大量的深色木纹装饰板增强了档次感，除此之外，一键启动、前排座椅加热等功能也是一应俱全，
这样的配置，深受中年车友的认可与欢迎。不过，凯美瑞这款车26-33万的区间赶得上一套房的首付，在混动汽车中也属于比较贵，广汽本田雅阁也有一款混动版，这一款雅阁混动版日本售价为3,650,000日元，约合人民币21.6万元左右。而在国内价格应该搞个五六万，但是混动版雅阁在国内可以获得新能源车优惠补贴，实际购车价有望降低，
从外观上来看，混动版雅阁跟国内在售的其他车型设计没有太多的不同之处，只是在配置方面有一些细微的差异。搭载了一套智能驾驶系统，能够根据当前的驾驶状态，自动给出驾驶意见，省油方面十分理想，综合工况下油耗仅为5升/百公里，燃油经济性进一步提高，是居家代步的好选择。在油价日益增高的当下，买一辆新能源车确实省心省力，
此外，提到国产混动车型，就要说比亚迪“双模”混动和王朝系列。其中比较热销的宋DM，这款车能成为当红车型是有原因的：1、免摇号；2、无续航里程顾虑；3、动力性能强悍；4、全时四驱大空间，是车辆得天独厚的法宝。此外，最近比亚迪推出宋MAX混动版车型或将搭载一套1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，其中前、后双电机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，
我们经常提及的混合动力车分为两种，一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力，一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。这两种形式的混合动力车，可以说各有优势，主要还是看你的用车需求和用车环境，如果你每天只是上、下班代步用，那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些，其实原理非常简单，就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统，安装整合到一台车上，
这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电，在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下，理论上可以做到0油耗。前面讲的，如果你只是上、下班代步，并且有充电的地方，而且你每天的路程比电池的续航里程短，那么你可以一直不用加油，一直用电跑，如果你是这种情况，那么可以说相当于买了台纯电动车一样。
但是如果你每天跑的里程数很大，比电池的续航里程长，而且你没有充电的地方，那么还是不要买这种插电混动车为好，因为当你把电池里的电量都跑光了以后，这时候汽油机就会开始工作，而此时电池会成为累赘，带着这么大的电池跑，会使车重明显高于同款汽油版车型，这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电，但是其行驶充电效率其实是非常低的，不要对其抱有任何幻想，
国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合，如果一直纯油行驶，会有种小马拉大车的感觉，而且这种T动力加双离合的组合方式，在日后保养维护方面也不会省心。如果你平时公里数比较大，并且没地方充电，还是尽量少碰这种车型为妙，不省油也不省心，可以说，“用油、油不省，用电、电不省”，假设你只用油，那么拖着非常重的电池组，无疑会使油耗增加。
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