作为武汉都市圈的重要城市，孝感向东发展，无疑也是助推武汉孝感同城一体化的规划。我觉得这三个城市，未来的发展机会，荆州最优，孝感其次，黄石第三，孝感(特指孝南区，下同)是有一座飞机场的，在市区边缘处!位于孝感火车站旁的军区后勤西侧，黄陂区(原为县)原本就属孝感市管辖，黄陂到孝感一一县(现)对(兑)县(现)[指一手交钱一手交货]，就是诙谐地证明了孝感与黄陂相隔甚近!此机场离孝感城区就30多点点公里，坐汉孝城铁也就20分钟左右!如此快捷而又短时的路程，孝感也就没有必要再设什么小而不华、大而无实的机场了。
1、孝感这座城市未来发展怎么样？
孝感这座城市未来发展怎么样？孝感是湖北省地级市，该市拥有武汉城市圈和长江经济带、长江中游城市群等众多国家层面的相关规划，此举将为孝感市的未来发展起到功不可没的推动作用。由于本市地处武汉城市圈核心区的得天独厚优势地理区位，为孝感建设现代化大城市提供重要的基础，被定位为武汉城市圈的副中心城市，意味着孝感市将来发展空间巨大。
孝感市于2017年湖北省各市州GDP年终统计中位居同类城市第三名，由此说明本市潜力巨大，具备进一步提升综合实力的契机，去年，孝感GDP名义增速再次超越10%，名义增速是分析一座城市未来发展的主要参考数据之一，能够达到10.5%的增速，预计今年的GDP有望突破1900亿关口，为跨入2000亿奠下有利的基石。
2、孝感为什么要向东发展？
作为武汉都市圈的重要城市，孝感向东发展，无疑也是助推武汉孝感同城一体化的规划，其实孝感离武汉真的很近，从东西湖吴家山往西北开半个小时，孝感地界就到了，两个城市就这么近！所以，建设武汉大都会，孝感的作用非常重要，也是武汉都市圈的一颗非常重要棋子。不过，武汉孝感的同城化，其实也还有很多美中不足，汉孝城际虽然建好运营，却没有进孝感市中心。
比如武汉市中心直达孝南区市中心的快速路高速路至今还没有，107国道速度慢，红绿灯多，而高速，又绕路太远，所以，汉孝一体化，还有很大的提升空间。孝感为了对接武汉，也在G107沿线布局了大量的工业开发土地，建立工业园区，随着武汉的产业升级和外移，孝感无疑是接受武汉产业溢出的第一洼地。直接紧挨大武汉，区位得天独厚的孝感，无疑也会随着大武汉的崛起而振兴，
3、一路飙升！如今的孝感城市发展配得上房价吗？
在这里主要是指孝感市孝南区，如今孝感的发展配不上目前持续走高的房价，很显然孝感的房价相对于周边3/4小城市而言是比较高的，现状就是孝感布局的企业大多数是代加工企业，普遍普通工人月工资中位数4k左右，可能管理层会稍高，年轻的打工人人想要靠自己买一套房靠打工几乎不可能，只能无奈会选择附近乡镇住宅，毕竟离老家农村近。
4、孝感为什么没有机场？
首先澄清一下:孝感(特指孝南区，下同)是有一座飞机场的，在市区边缘处!位于孝感火车站旁的军区后勤西侧，虽然此机场坪上停放的都是些小型教练机，但的确属国家级的专用训练机场!孝感市内还有一条以此机场命名的路一一航空路!所以只能这样说:孝感也有一个机场，属军用的，而不是民用型!现在武汉市的天河国际机场，就建在武汉市黄陂区。
而黄陂区(原为县)原本就属孝感市管辖，黄陂到孝感一一县(现)对(兑)县(现)[指一手交钱一手交货]，就是诙谐地证明了孝感与黄陂相隔甚近!此机场离孝感城区就30多点点公里，坐汉孝城铁也就20分钟左右!如此快捷而又短时的路程，孝感也就没有必要再设什么小而不华、大而无实的机场了，。，另外，孝感市下辖的孝南区、大悟县、汉川市(代管)、孝昌县、云梦县离武汉市也不算远，去武汉坐灰机也方便、快捷。
，。如此得天独厚的地域，还真犯不着再去纠结另建什么机场了，更何况孝感市本身就实现了县县通火车，不久的将来高铁的站点也是达到了70%，就是有心想拟建其它形式的民用型机场，人家有关部门看到这架式，也会审核不通过啊!正因为孝感境内公路(含高速)与铁路(含高铁)四通 八达，离武汉太近、一步跨两界的，所以孝感与武汉才称为城际在线(区别于跨区城际)。
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