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1,长江口区风力预报

今天和明天上海市和长江口区天气预报:晴到多云,明天多云。东北风3-4级。今天最高温度23度,明天最低温度10度。
长江口鱼场风力预报——8月29日,北到西北风7级阵风8-9级减弱到6-7级阵风8级,浪高:3米减弱到2米。8月30日,西北风6-7级阵风8级,浪高:2米。8月31日西南风6级阵风7-8级,浪高:1-2米。9月1日西南到南风5-6级阵风7级,浪高:1旦旦测秆爻飞诧时超江-2米。9月2日偏南风转偏北风5-6级阵风7级,浪高:1-2米。9月3日偏北风5-6级阵风7级,浪高:1-2米。舟山市海洋气象台2016年08月28日15时发布(以上资料来自网络仅供参考)

长江口区风力预报

2,九江最近几天天气预报

九江最近几天天气预报:

九江最近几天天气预报

3,关于CPU风扇间隙问题

你的温度是正常的 不用加 温度又不是很高 我开系统什么程序都没运行时,也和你一样的温度
散热硅脂 可以是cpu得到更好的冷却效果、意味着cpu可以更稳定的工作。 建议要加。
1、是散热硅脂; 2、拆开后如果如果你安装正确,能与原来的接口吻合,就没有影响,否则建议擦掉原来的,再涂新的。 那个CPU的温度不正常,这样低的温度不太可能吧,建议进入BIOS看CPU的温度,或者用其他软件检测,又或者有红外线测温枪就测一测吧,有时候某些软件会有误导的。
对呀,CPU的温度不正常呀
1,硅脂 2.影响不大的;最好把原来的硅脂擦掉,买过一支,然后重新涂上

关于CPU风扇间隙问题

4,2014515江西天气预报

05-14:江西--17~18日全省又有一次较强降水过程昨天傍晚前后,雨水、雷暴逐渐在江西北部铺展开来,其中,强降雨主要集中在九江东部和上饶、景德镇两市北部。监测显示,昨天7时至今天7时,全省共有195个乡镇出现暴雨,18个乡镇出现大暴雨。其中婺源的降雨最为猛烈,24小时降雨量为120.1毫米,达到大暴雨级别,这也是今年入汛以来婺源遭遇到的最强降雨。另外,在下雨的同时,全省共有44个县市出现雷暴。江西省气象台预计,今天到晚上雨区逐渐南压,赣东北的南部和赣中赣南仍有阵雨或雷雨,局部暴雨,并伴有短时强降水、强雷电等强对流天气;明天白天赣北赣中雨水停歇,赣南部分有阵雨;明天晚到16日白天全省大部分有阵雨或雷雨,16日晚上北部有中雨或雷雨,局部大雨;17~18日全省又有一次较强降水过程,部分地区有暴雨。省会南昌未来三天具体天气预报:今天(14日星期三)低温21℃~高温26℃阵雨微风明天(15日星期四)低温21℃~高温29℃多云微风后天(16日星期五)低温21℃~高温28℃多云微风

5,江西九江百车相撞分别是哪里的车

12月28日,消防、医护人员在事故现场救援。中新社南昌十二月二十八日电 (刘占昆 何柳斌 胡国林) 江西省交警部门二十八日十六时确认,当天早晨六时许发生在杭瑞高速公路九景段(鄱阳湖大桥)的多车追尾事故,目前已造成总共十三人死亡。交警方面消息称,十二月二十八日六时许,受大雾天气及路面结冰的影响,杭瑞高速公九景段(鄱阳湖大桥及附近),分别发生十一起追尾交通事故,其中造成四人死亡和两人死亡事故各一起,一人死亡事故七起,目前总共已经造成十三人死亡,死亡事故涉及车辆二十六辆。 截至当日十六时,事故现场施救工作仍在进行中,九江往景德镇方向实行单幅双向通行。 记者在鄱阳湖大桥事故现场看到,成排的大小车辆接连撞在了一起。事故路面上,多数车辆受到不同程度的撞伤,大量车辆被撞变形,仅有少数幸运者侥幸躲过,停在事故车之间。 据悉,事故同时造成多人受伤,已被分别送达当地多家医院救治,记者随后在九江市医专附属医院看到,多数伤者属于轻伤,但也有个别重伤者正在重症病房抢救。 据了解,最近几日,江西频现大雾天气,九江市气象台二十八日七时发布大雾黄色预警信号,并提醒有关部门做好防雾准备,加强交通管理。(完) 和哪里人有区别吗???都没有提到。要问。我回答你。都是中国人。

6,江西省发生重大交通事故是什么时候

鄱阳湖大桥近百车辆追尾 15人亡 2009年12月29日06:28浙江在线-钱江晚报 字号:T|T   28日清晨6时左右,由于大雾低温导致路面能见度降低及桥面结冰,江西九(江)景(德镇)高速公路湖口鄱阳湖大桥上发生严重交通事故,近百辆车连环追尾。截至昨夜发稿时,该事故已造成15人死亡,并有数十名伤员被送往医院施救。   据了解,最近几日,江西频现大雾天气,九江市气象台28日7时许发布大雾黄色预警信号,并提醒有关部门做好防雾准备,加强交通管理。   成排车辆接连相撞   九江地区在经历了一日的低温雨雪天气之后,位于鄱阳湖大风口上的杭瑞高速九景段鄱阳湖大桥桥面出现冰冻。鄱阳湖大桥位于长江、鄱阳湖交汇口,北有庐山遮挡,这里历来是九江的大风口。28日凌晨,鄱阳湖桥面大雾弥漫,能见度极差。   事故发生后,高速交警紧急封路,使得鄱阳湖大桥两端的九江、湖口拥堵了许多车辆。记者赶到现场时,只见成排的大小车辆接连撞在了一起,数百辆车辆在桥面寸步难行。事故路面上,多数车辆受到不同程度的撞伤,大量车辆被撞变形。记者目测有近百辆车不同程度相撞受损,伤员较多。   江西省路政、交警、消防、医务人员和当地政府部门负责人迅速赶往现场,抢救伤员,疏导交通。救援人员将现场分成5个作业段、16个作业点,组织数百人迅速展开救援。   救援工作由上午7时许至11时17分,被困伤员大部分被救出,下午15时45分救援结束,共救出被困人员16人,疏散旅客50余人,当场抬出遇难者遗体11具。   截至昨夜发稿时,该事故死亡人数已升至15人。   乘客互救场面感人   杭瑞高速九景管理处启动应急预案,动员全体干部职工赶到现场救援。   为了将损失降到最低点,救援人员展开伤员抢救和转移。九江市区医疗救护车辆赶赴现场对重伤员进行抢救,对伤势较轻的伤员就地进行包扎处理。   为了避免二次事故的发生,交警对现场司乘人员及时进行转移。同时,九景管理处组织桥隧管理所人员对车辆进行分流,控制车辆进入事故地段,确保救护车和救援车辆生命通道的畅通。   交警、路政部门则立即组织人员和机械,对桥面进行清理疏导,九景管理处调集附近几个收费所的养护车辆和蔡岭养护中心的施工机械投入救援工作,组织人力对路面进行清扫,为后续的医务、消防人员救援工作顺利进行创造条件。   记者在现场看到,滞留乘客还互相施救,场面感人。一些乘客将饮用水、面包等食品分发给现场受困的司乘人员。   高速公路职工则沿路送来开水、方便面等食物,让受阻的司乘人员能喝上热气腾腾的开水,吃上热饭。   货车刹车失灵惹祸   除了大雾能见度低,路面结冰路况差等原因外,记者了解到:部分大货车超载严重也是此次多起车辆追尾的主要原因。   江西省交警总队直属二支队高速交警告诉记者:事故现场并非连环追尾,而是在不同路段发生了11起车辆追尾,12起事故,由此涉及车辆众多。事故原因主要因为路面太滑,加上部分大货车超载严重,车身太重无法及时刹住车。   现场一位小车司机称:“那些大货车,动不动就超载几十上百吨,一旦遇到紧急情况,根本刹不住车,而我们小车就遭了殃。”由于超载的大货车动能太大,一些追尾的货车车头受挤压严重变形惨不忍睹。记者在现场看到,一辆大货车的车头断裂,掉到几十米高的大桥下面去了。   一部银灰色小轿车则被大货车撞来撞去,再加上严重挤压,已面目全非,车内4名乘客全部遇难。

7,昨日清晨江西九景高速公路鄱阳湖大桥桥面百车连环相撞造成至少

据交警分析,事故起因是大雾和路面结冰。 追责 大雾结冰为何开通高速? 众伤者认为,这次严重的车祸本来是可以避免的。本来应该是早上8点才允许车辆通行的九景高速公路,在凌晨3时就开通了,结果因大雾和路面结冰,造成百车连环追尾相撞的罕见惨象。
鄱阳湖大桥近百车辆追尾 15人亡 2009年12月29日06:28浙江在线-钱江晚报 字号:T|T   28日清晨6时左右,由于大雾低温导致路面能见度降低及桥面结冰,江西九(江)景(德镇)高速公路湖口鄱阳湖大桥上发生严重交通事故,近百辆车连环追尾。截至昨夜发稿时,该事故已造成15人死亡,并有数十名伤员被送往医院施救。   据了解,最近几日,江西频现大雾天气,九江市气象台28日7时许发布大雾黄色预警信号,并提醒有关部门做好防雾准备,加强交通管理。   成排车辆接连相撞   九江地区在经历了一日的低温雨雪天气之后,位于鄱阳湖大风口上的杭瑞高速九景段鄱阳湖大桥桥面出现冰冻。鄱阳湖大桥位于长江、鄱阳湖交汇口,北有庐山遮挡,这里历来是九江的大风口。28日凌晨,鄱阳湖桥面大雾弥漫,能见度极差。   事故发生后,高速交警紧急封路,使得鄱阳湖大桥两端的九江、湖口拥堵了许多车辆。记者赶到现场时,只见成排的大小车辆接连撞在了一起,数百辆车辆在桥面寸步难行。事故路面上,多数车辆受到不同程度的撞伤,大量车辆被撞变形。记者目测有近百辆车不同程度相撞受损,伤员较多。   江西省路政、交警、消防、医务人员和当地政府部门负责人迅速赶往现场,抢救伤员,疏导交通。救援人员将现场分成5个作业段、16个作业点,组织数百人迅速展开救援。   救援工作由上午7时许至11时17分,被困伤员大部分被救出,下午15时45分救援结束,共救出被困人员16人,疏散旅客50余人,当场抬出遇难者遗体11具。   截至昨夜发稿时,该事故死亡人数已升至15人。   乘客互救场面感人   杭瑞高速九景管理处启动应急预案,动员全体干部职工赶到现场救援。   为了将损失降到最低点,救援人员展开伤员抢救和转移。九江市区医疗救护车辆赶赴现场对重伤员进行抢救,对伤势较轻的伤员就地进行包扎处理。   为了避免二次事故的发生,交警对现场司乘人员及时进行转移。同时,九景管理处组织桥隧管理所人员对车辆进行分流,控制车辆进入事故地段,确保救护车和救援车辆生命通道的畅通。   交警、路政部门则立即组织人员和机械,对桥面进行清理疏导,九景管理处调集附近几个收费所的养护车辆和蔡岭养护中心的施工机械投入救援工作,组织人力对路面进行清扫,为后续的医务、消防人员救援工作顺利进行创造条件。   记者在现场看到,滞留乘客还互相施救,场面感人。一些乘客将饮用水、面包等食品分发给现场受困的司乘人员。   高速公路职工则沿路送来开水、方便面等食物,让受阻的司乘人员能喝上热气腾腾的开水,吃上热饭。   货车刹车失灵惹祸   除了大雾能见度低,路面结冰路况差等原因外,记者了解到:部分大货车超载严重也是此次多起车辆追尾的主要原因。   江西省交警总队直属二支队高速交警告诉记者:事故现场并非连环追尾,而是在不同路段发生了11起车辆追尾,12起事故,由此涉及车辆众多。事故原因主要因为路面太滑,加上部分大货车超载严重,车身太重无法及时刹住车。   现场一位小车司机称:“那些大货车,动不动就超载几十上百吨,一旦遇到紧急情况,根本刹不住车,而我们小车就遭了殃。”由于超载的大货车动能太大,一些追尾的货车车头受挤压严重变形惨不忍睹。记者在现场看到,一辆大货车的车头断裂,掉到几十米高的大桥下面去了。   一部银灰色小轿车则被大货车撞来撞去,再加上严重挤压,已面目全非,车内4名乘客全部遇难。

8,什么是咸潮及产生原因和典型时间

咸潮(又称咸潮上溯、盐水入侵),是一种天然水文现象,它是由太阳和月球(主要是月球)对地表海水的吸引力引起的。当淡水河流量不足,令海水倒灌,咸淡水混合造成上游河道水体变咸,即形成咸潮。咸潮一般发生于冬季或干旱的季节,即每年十月至翌年三月之间出现在河海交汇处,例如长三角、珠三角周边地区。 影响咸潮的主要因素有天气变化及潮汐涨退。尤其在天文大潮时,咸潮上溯的情况更为严重。另外,全球气候变化导致海平面上升过程让咸潮十分缓慢地增加,但长期的累积也在逐渐显现。 咸度(亦称盐度)测量单位为度,一度为一升河水中大且微克氯化物(包括氯化钠),据中国《生活饮用水水源水质标准》(CJ3020-93),氯化物含量均应小于250 mg/L(即250度)。当河道水体含盐度超过250度就不达供水水质标准。如钢铁工业生产要求总咸度不能超过200度,电厂锅炉用水要求咸度300度以下;水稻育秧期则要求咸度低於600度。 咸潮成因 1. 降水少是主要原因 由于2003年全流域降雨比多年平均减少2成以上。广州市番禹区沙湾水道上游西江流域减少6成,加上2004年入冬以来降雨锐减,导致南粤各地江、湖、库水位急剧下降,目前广东省30座大型水库总蓄水量为11048.4百万立方米,比干旱的2003年同期减少3363.6百万立方米,减幅为23%。降雨减少导致江河流量严重减少,2005年初西江高要站的水位为-0.06米。珠江上游少雨,源水水量减少,下游则受海水潮汐影响,形成咸潮。咸潮的直接诱因就是南粤大地连年干旱。 2. 珠江无序挖沙也助长了特大咸潮的形成 整个珠江口的年平均沙量是8000万吨,这个数字是包括悬浮在水里的泥沙的,而沉在河底的粗沙只占总量的5%~6%,人们挖走的泥沙部分都是粗沙,而且开采量已经连续15年超过了8000万吨,这就把历史上积存的河沙也挖尽了,而且上游的泥沙不够补够补充已被挖走的河沙。 目前,整个珠江三角洲河段约有100多艘非法采沙船,导致河段已基本没有河沙;没有河沙河段正沿着大江大河自下溯江而上;过量滥采河沙造成河床严重下切,引发咸潮上溯。 3.海平面上升加剧咸潮蔓延 海平面上升与咸潮之间的关系引人注目。最近,由中国科学院、广东省科学院等13个单位、100多位科技人员历时8年合作完成的一项研究表明,珠江三角洲地区的海平面到2030年可能会上升30厘米。该研究小组一位研究员说,如果疏于防范,珠三角这一中国最发达的地区将遭受更为严重的洪水、风暴潮、涝灾和咸潮的袭击,面临“被淹”的危险。 4.生产和生活用水增加加剧咸潮的严重 南一带沿海地区随着经济急速发展,工业生产规模扩张,常住人口增长,生产和生活用水急剧增加,导致江河水流量减少,这使当地咸潮入侵日益增加。 咸潮危害 海水的氯化物浓度一般高于5000毫克/升,当咸潮发生时,河水中氯化物浓度从每升几毫克上升到超过250毫克。水中的盐度过高,就会对人体造成危害,老年人和患高血压、心脏病、糖尿病等病人不宜饮用。水中的盐度高还会对企业生产造成威胁,生产设备容易氧化,锅炉容易积垢。在咸潮灾害中,生产中用水量较大的化学原料及化学制品制造、金属制品、纺织服装等产业受到的冲击较大,其中一些企业不得不停产。 咸潮还会造成地下水和土壤内的盐度升高,给“鱼米之乡”的珠三角农业生产造成严重影响,危害到当地的植物生存。从广州市番禹区农村看到的情况令人触目惊心。在番禹石楼镇的一些稻田边,尽管水沟里蓄有一些水,然而田地却龟裂着。该镇因为咸潮,沟里的水咸度已达0.5%,而如果农作物“饮用”咸度超过0.4%的水,半个月后就会停止生长,甚至死掉。 水质性缺水对当地农业的影响是明显的。据统计部门统计数据显示:广州市番禹区2004年全区早稻面积计划完成6.5万亩,同比减少2.1万亩,近1/3的稻田无法下插;甘蔗面积5.2万亩,同比减少0.1万亩;常年蔬菜面积11万亩,同比减少1.8万亩。 咸潮防治 1.建立预警机制 加强对咸潮形成机理的研究,运用先进的超声波流速剖面仪等设备和技术,对咸潮实施同步的严密监测,并建立预警机制,建立协调机构,在咸潮到来之前做好防范。如2004年9月中旬和10月上旬珠江口出现历史罕见提前来临的咸潮,先后袭击了珠海、中山之后,广东省水利、三防、水文部门就提前介入了咸潮的预测、预报、预警。这样,对罕见的咸潮入侵就应对自如、有条不紊一、秩序井然。 2.采取调水以淡压咸 由于咸潮活动主要受潮汐活动和上游来水控制。潮汐活动可调节的余地有限,而上游径流的调节则是大有可为的。进入21世纪,抵御咸潮迫切要求水利枢纽的运作。调水以淡压咸是目前比较有效的应急办法。专家介绍说,珠江水系中西江大部分水电站的调节库容较小、能力有限,且比较分散,因此,应急调水压咸调度应以西江干流天牛桥一级、岩滩水库为主,鉴于北江飞来峡距离珠江三角洲较近、流程约1~2天,也应当优先考虑其调水压咸作用,通过调水以淡压咸可以允分发挥大珠江流域水资源的综合效益。 3.加强河道采砂管理 鉴于目前珠江三角洲河段过量滥采河砂造成河床严重下切,引发咸潮上溯,有关部门应对珠江全流域加强采砂的管理,用立法手段严厉打击违法采砂行为。 4.节约用水 据广东水利局统计,广东省年总用水量持续多年递增,年递增幅度约5%,居全国榜首;全省用水消耗量(即浪费量)为167.49亿立方米,浪费率之大占总用水量的37.5%,此项指标同样高居全国榜首,其中农业是首当其冲的浪费大户,占总消耗量的7成以上;全省人均综合用水量达到584立方米,此项指标高于全国平均值。珠江流域其他省份也与广东省一样用水浪费严重。用水的严重浪费导致河流水位下降,加重咸潮的危害。所以,应提倡人们节约用水,提高水的利用效率,以减轻威潮的危害。
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