如果，郑州的公交车、出租车等都替换成新能源汽车，那么，电动汽车安全问题将是其面临的很大问题。感谢邀请，这个消息是4月20号郑州环境污染攻坚办发出的，明确的是计划在2020年年底之前在郑州建成区实现出租车、市内物流车、环卫车、公交车全部更换为新能源。
1、新能源出租车怎么样？
出租车都是两个司机轮流跑，车子不停的，如果用成电车，需要充电，浪费三四个小时，这对于出租车司机来讲，浪费的每一分钟，都是金钱。以前香港也推过比亚迪的电动车，现在都退出来了，出租车跑的公里数非常多，开几年，续航就变短了，充电的时间越来越来，本来跑400公里充电，过几年300公里就不行了，这样就耽误了赚钱，现在电动汽车，已经全部退出了香港的出租车市场。
2、郑州街头新能源出租车烧成空壳，车主母亲痛哭：刚租来三天,你怎么看？
所谓的新能源车也就是几个高能电池组装一块产生动力替代燃油发动机，以环境保护的角度考虑是有宜的，但在目前存在着以下问题:一电池动力夲身存在着这样，那样的问题，技术不够成熟，二是相关公共设施不具完善，还不利于电动车的动力补充，三是新车看起来目前使用价格比燃低，但在使用几年后加上更换池资金算总帐比燃油车价格还要高，由以上问题的客观存在所以目前大多消费者对新能源汽车还持观望态度，
3、2020年12月底前，郑州公交车、出租车、环卫车全部更换为新能源,你怎么看？
感谢邀请，这个消息是4月20号郑州环境污染攻坚办发出的，明确的说，是计划在2020年年底之前在郑州建成区实现出租车、市内物流车、环卫车、公交车全部更换为新能源。不得不说，这是郑州改善环境污染，实现可持续发展的重要举措，我们应该大力支持，根据2019年的最新数据，郑州的机动车数量已经突破400万辆，而限行也影响人们的生产生活，我认为早晚要得到解决，
其实现在郑州的新能源汽车已经突破5万辆，像公交车很多都是电气混合，还有氢能公交车，出租车为了节省成本大部分也采用燃气，所以这一政策的实施应该也是经过论证，实行起来也会很快普及。不仅如此，郑州也会对购买新能源汽车进行最高5万元的补贴，在2020年底计划在市内建成5000到10000个快速充电桩，推广新能源，
郑州虽然发展起步较晚，但在公交建设、新能源推广上不得不说走在了很多城市的前面。总之，为了治理环境污染，能够拥有更多的蓝天，为郑州实行公共车辆全部新能源点赞，这样对于城市建设和环境治理也是一件高瞻远瞩的好事，当然环境是大家的，也需要我们的共同努力，我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！。
4、郑州新能源出租车为什么打车费用比之前还贵20%左右？
新能源纯电动出租车每天充电两次，大概需要近三个小时，出租车司机是靠时间来挣钱的，营运时间都花在充电上了，自然就少挣钱了，营运成本也就高了，其次郑州的新能源出租车并没有涨价，现在的新能源出租车运价是套用原来2.0以上排量燃油车的运价，也就是说这个运价原来已经存在了8年左右了，只是近这种燃油车比较少，大家乘坐的机会也少，所以也不了解2.0以上排量的燃油车运价。
5、明年底，郑州所有公交车、出租车、环卫车都将替换成新能源车,你怎么看？
我们不否认，新能源汽车的确是一个未来汽车发展得趋势，但是从介绍看这里所说的新能源车就是指的纯电动汽车，如果明年底，郑州将所有公交车、出租车、环卫车都换成新能源纯电动汽车，后期将面临不少问题，有可能导致很多市民多公共出行的抱怨，为什么这么说，具体有以下几个见解：1.现在制约新能源汽车纯电动汽车发展的重要因素就是车辆的续航里程，现在纯电动汽车的续航里程普遍在200km-300km左右，并且还要保证在一定的速度下行驶才能保证这个理论里程，如果速度越快，那么电量就掉得更快，续航里程可能对公交车和环卫车的影响不是很大。
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