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1，机动车查验和检测有什么区别

查验是检查你的车架号车身标志颜色是否与行驶证相符。检测是检查你车辆的灯光系统，刹车系统，方向系统等涉及车辆行驶安全的
应当提供机动车、机动车行驶证、机动车交强险以及机动车所有人的身份证。
机动车查验：主要是核对发动机号码和车架号码等资料。机动车检测：主要是检测灯光、刹车、排气污染状况等。

机动车查验和检测有什么区别

2，机动车检测需要什么材料

机动车检测需要材料，具体如下：1、个人身份证原件和身份证的正反复印件；2、汽车的行驶本的正副页；3、交强险的副本、车船税纳税证明；4、年检的机动车。对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。《中华人民共和国道路交通安全法》第十条准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。

机动车检测需要什么材料

3，汽车年检通常检查哪些项目各个项目的标准值是多少

办理送检申请后，先进行上线检测。将车辆驶入自动检测区域，依次检测尾气、车速、灯光、侧滑、底盘是否符合标准，所有项目合格才能通过。 t4飝~ Q <　　然后是外观检测，核对车辆号牌、类型、车身颜色、发动机号、VIN代码、车架号的正确无误；检验车身外观：对保险杠、发动机舱、后视镜、下视镜、车窗玻璃、漆面、发动机运转状况及客车内部和车轮等细节进行检查。　　最后，车主便可以从检验员处索取检测报告和检验申请表，若检测项目全部通过，就可以去支付检测规费，领取行驶证和合格证标签；如果有不合格的项目，车主要自行修理后则参加复检，直到合格才能去办理签证手续

汽车年检通常检查哪些项目各个项目的标准值是多少

4，机动车检测需要什么材料

机动车检测需要的材料：1、身份证原件，如果是他人代办的话，代办需要携带自己的身份证。2、机动车的行驶证。3、有效内的电子交强险保单。有效期内的车船税缴交证明。4、车船税纳税或者免税证明（一般和交强险一起买的，在交强险保单里能找到这项，找不到的问一下保险公司，有些地区会分开交）。5、如果是上线年检，还要带好驾驶证，开车前往检测站。流程1、填写机动车牌证申请表和机动车查验记录表两张表格；2、找到年检录入窗口，审查材料，录入；3、找到违规查询窗口，如有违规，在此一并缴清罚款；4、找检测员进行车辆的外检，要求打开车前盖，查验车架号，检测员给出检测合格签字页，之后，到检测缴费窗口（一般是100元），给发票；5、找到检测登录窗口，所有材料留在该窗口处；6、排队等待检测，检测完后给一张检测报告单；7、上交年检材料给工作人员；8、年检合格，颁发年检标志。

5，机动车检测站是交警的二级机构么

不属于交警的二级机构，机动车监测站是可以民营的。在机动车检测工作社会化之前，机动车的安全技术检验工作由公安车管部门承担。检测站社会化后，公安车管部门对机动车安全技术检验的管理职能也相应发生变化仅为监督监管。　　机动车检测中心允许公民以有申办条件和资质的方式合法申请和营运，可以属于民营单位。　　《道路交通安全法》第十三条明确规定：机动车安全技术检验实行社会化.机动车安全技术检验社会化。是指任何单位和个人都可以申办机动车安全技术检测机构，具备条件并依法成立的检测机构均可对机动车进行安全技术检测。
不检测导航，只检验制动、灯光等机器性能
检测站是车管所下属的机构，车管所是交警队的下属机构。想当正式工就去参加公务员考试考交警，就算考上了也不一定就能分到检测站去；当临时工就简单了，只要车管所所长同意就行。

6，机动车检测规定是什么

机动车上线检测是需要按照规定一车一检的。根据《机动车登记规定》第四十九条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。相关内容解释：根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种：大型汽车：指总质量大于4,500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。小型汽车：指总质量在4,500千克以下(含4,500千克)，车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。特种车：指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。

7，汽车年检流程是什么有哪些内容 汽车年检包括

找到附近的机动车检测站，去之前带好驾驶证、行驶证、车辆保险保单，去了以后先去违章查询机器上查询有没有违章，有违章未处理不能年检，处理完违章，缴费，只检测尾气的50元，六年以上的车全检测的150元，缴费以后，把车开上检测线检测尾气，六年以上的车还需要监测灯光和刹车之类的性能，检测完这些项目合格以后，给你最新的检验合格标志，完事。上面都是小型车，货车的麻烦一些，还需要自备灭火器啥的，顺便说一下，如果你的车当初买的时候属于六年免检车，审车更简单，尾气都不用测，去了就给你合格标志
(1)将车开到检测站门口，等待检测(取下车内贵重物品)。 (2)将车子交给检测人员上线，车主等待提车。 (3)检测结束，工作人员开检测单、收款条、并将保险单副本装订好。 (4)服务大厅缴纳检测费：包括汽车各项检测费和工本费。 (5)将资料(检测表、保险副本、行驶证和收据)交给工作人员，5分钟后即可领取机动车检验合格标志和在行驶证副证上盖章了。 (6)领取环保标志。

8，机动车检测流程

机动车检测流程如下：1、将车开至最近的检测场；2、进行车辆外观查询，配合工作人员填写机动车外观登记表、拍照；3、进行交费及信息登录；4、进行机动车线上检测，尾气检测—车速表检测—制动刹车检测—灯光检测—侧滑检测—底盘检测；5、领取检验合格标志，并将其粘贴在前挡风玻璃右上角。做好以下工作，顺利通过年检关：1、认识到车辆年检的重要性，一辆年检合格的车，标志着您的爱车各项技术状态良好，特别是安全指标、排放指标，让您开上放心车。如果是有人出点钱蒙混过关，则是自欺欺人，害人害己，更得不偿失。2、准备好各项手续，如年检申请表，要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件，并要贴上车身底盘，发动机的拓钢印。此外还要带上机动车行驶证、车辆保险单。【法律依据】《中华人民共和国机动车登记规定》 第六条机动车所有人应当到机动车安全技术检验机构对机动车进行安全技术检验，取得机动车安全技术检验合格证明后申请注册登记。但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。 免予安全技术检验的机动车有下列情形之一的，应当进行安全技术检验： （一）国产机动车出厂后两年内未申请注册登记的； （二）经海关进口的机动车进口后两年内未申请注册登记的； （三）申请注册登记前发生交通事故的。 专用校车办理注册登记前，应当按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验。

9，机动车检测站需要什么手续

去当地质量技术监督局的认评科/办，要一份文件就可以了。但是很难要准备很多资料
办机动车辆检测站需要到下列部门办理相关手续：1. 工商行政管理局：营业执照2. 技术监督局： 组织机构代码证 仪器设备检定（省级）3. 税局： 税务登记证4. 交通厅： 《检测许可证》5. 物价局： 收费许可证6. 环保局： 环评报告 环保证检测站的基本条件 （一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。 （二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。 （三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。 （四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。 申报条件：检测站应具有车辆唯一性确认、整车装备完整有效性基本检验、发动机技术性能检测、使用可靠性基本检验、动力性检测、燃油经济性检测、整车滑动性能检测、噪声控制检测、车速表核准检测、里程表核准检测、制动性能检测、转向操纵性检测、前照灯性能检测、排放污染物检测、悬架特性检测等各项能力。并满足以下要求: （一）具有企业法人资格，对检测结果的真实性和准确性承担法律责任。 （二）具有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 （三）具有科学的总体规划设计和工艺布局。合理设置检测线、检测间、检测工位、停车场、试车道路、业务厅等设施。 （四）检测诊断人员、设备满足《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(gb/t17993)。 （五）计算机控制系统满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》（jt/t478）。 （六）其他应当具备的条件。检测站经营许可具体经济要求见《机动车综合性能检测经营许可管理实施意见》办理所需证件： 1、《机动车综合性能检测经营行政许可申请书》。 2、《机动车综合性能检测经营许可申请表》。 3、经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件或租赁场地证明材料复印件（租赁场地期限不低于许可有效期限）。 4、初步设计方案（包括设计任务书、场地布置图、站房平面图、工艺布置图等）。

10，检测汽车有哪些具体项目

1)检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身(底盘) 和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。(2)检查汽车的车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好，连接紧固、没有缺损;车体周正，(3)漏水、漏油的检查。发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的渗漏水现象，使机动车行驶不小于10 km，停车5 min后观察，不得有明显的漏油现象。(4)发动机检查。发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力正常;发动机应有良好的启动性能。(5)转向系检查。转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。(6)制动系检查。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。(7)照明、信号装置和其他电气设备的检查。灯具应安装牢靠、完好有效;所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。
1.机油保养2.刹车保养3.发动机进气系统保养4.燃油管路保养5.发动机外围附件检查6.门边铰链保养7.检查底盘8.检查方向系统9.检查照明系统10.检查空调系统11.检查车内照明和仪表系统每一辆汽车都有其使用寿命，不管保护的再好，也有消耗殆尽的一天，导致汽车有使用寿命的原因如下：1.汽车寿命由生命物体存活期限的概念演化而来，但汽车的寿命又不同于生命物体的寿命。汽车是由成百上千个零部件组成的机械，不会因为部分零部件损坏、不能使用，而使整个汽车报废。通常采用维修的方法使暂时已经损耗的汽车恢复正常，延长汽车的使用期限。例如，制动器的制动蹄片磨薄，制动减弱，更换蹄片就使制动恢复正常;变速器齿轮打坏，可以拆解变速器，更换齿轮恢复正常。2.在实际使用中，随时间推移，汽车总会进入不能继续使用的状态，即进入技术极限状态。如发动机漏气严重，不能再工作了;车架严重变形，导致汽车跑偏、操纵困难、轮胎快速磨损。但并不是汽车第一次进入技术极限状况后，就被报废，而是通过大修来恢复其使用能力，以充分利用汽车还存在的剩余价值。第一次进入技术极限状况的汽车，约有70%以上的零件还有继续使用的价值。从节约资源的角度来看，第一次大修所消耗的材料约为新造汽车的10%。对于进入技术极限状态的汽车，大修是延长其使用期限的一种有价值的手段。但是大修的费用高，大修后进入技术极限状况的使用寿命一般比同类新车短
环境可靠性测试、禁用物质检测、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目 常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等； 常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等；
通常,我们把 汽车检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目： 1、发动机检测： a.冷却系统技术状况。 b.供油系统技术状况；c.润滑系统技术状况；d.点火系统技术状况；e.启动系统技术状况；f.发动机异响； g.发动机密封性能；h. 燃油消耗量；i.发动机功率； 2、整车检测： a.汽车防雨密封性试验； b.前照为检验；c.汽车噪声的测定；d.车速表校验；e.汽车排放污染物的测定； f.汽车外观检视。g.底盘输出功率的测定； 3、底盘及车身检测： a.行驶系：b. 悬架间隙；c.车轮平衡包括静平衡和动平衡。d.车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；e.制动系技术状况： 1.制动距离 2.制动力；3.制动减速度。f. 转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力。g.传动系技术状况:1.传动系异响。2.离合器打滑 ;3.传动系游动角度 ;g.轿车车身整形定位。 但实际的检测工作是综合上述的分类、按照汽车的性能进行操作规程的，一般地说，汽车的主要性能分为；动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等， 所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的检测开始。

11，机动车检测的项目

1、车身除刮痕　　自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或者一些路面状况较差，可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。所以，对车辆外部进行喷漆处理的车主特别多。但是，据汽修公司的专业人员介绍，有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而一般人认为没有影响到车辆的美观，对它熟视无睹。其实，油漆底下的金属已经开始生锈，等到车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，再进行处理时，恐怕要伤筋动骨了。　　2、底盘疗伤情　　有的车在自驾游中刮过底盘，但在检修时往往忽略了。据专业人士介绍，如果发现底盘有异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等等的现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。另外，即使是一些轻微碰刮也会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。因此，车主最好做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘装甲。　3、制动要灵敏　　自驾游时间长的车，刹车系统很容易出现问题。在一些汽车维修店，前来检查制动系统的车排起了长队。一是要观察刹车碟片表面是否光滑，如果有明显凹槽，这是由于车辆行驶在砂石路面时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断摩擦刹车碟的表面所致，如果情况严重会明显影响刹车性能，这时要开到指定服务站检查，看看是否有必要更换刹车片。如果发现刹车油油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免脏东西掉入储油罐。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。专业人士提醒车主朋友，了解一些养护常识，如果在一些街头小店做养护，要随时提醒维修人员保养项目。　　4、胎压保正常　　自驾游途中，由于轮胎跟地面接触的时间最长，磨损也最厉害，所以是需要重点检查的地方。如果轮胎是子午线轮胎，胎壁是其最薄弱的部位，因为整条子午线轮胎，只有胎壁上没有钢丝，所以在使用中也必须十分小心。出游时如果在路况不好的地段高速行驶，轮胎可能撞击深坑或其他异物，会导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。如发现轮胎鼓包要及时更换，不然高速行车时很容易造成爆胎。测测胎压，看看是否保持在正常范围之内，如果不正常应及时充气调整。　5、机油要充足　　机油是否足够关系到发动机能否正常工作。所以，自驾游归来，一定要检查一下机油是否充足。步骤是在关闭发动机的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干净;然后重新插入量油尺——尽量把它插到底，否则读数就会不准确;最后再拉出量油尺，检查油尺端的油位。　　如果油位低于或稍高于低油位线时，则需取下机油加油盖加注机油。需要加注的机油量以机油液面达到量油尺上的低油位线和高油位线之间为准，加完后注意拧紧机油盖。　　6、冷却液液面需达标　　在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位在“L”线或以下，则需加注冷却剂，使液面达到“F”线。在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则说明可能有泄漏。需目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵看看有没有水流出来。如果没有发现泄漏，则需把爱车开到指定服务站做进一步检测。需要注意的是为防止灼伤，当发动机还发热时，不要取下散热器盖。
在车辆进行年检过程中，发现有些车主由于对相关的检测内容和技术不是太了解，本来可以自己动手解决的问题，却没有在送检前采取比较简单而合理的维护方法对有关部件进行检查、调整。从检测实践中，笔者发现以下三个方面往往被忽略而且是返修复检率比较高的项目。制动检测制动检测一般包括制动力、制动力平衡要求、制动协调时间、车轮滞阻力和驻车制动力等。1. 制动力制动力的检测要求有：汽车制动力总和与整车重量的比例为空载大于60%，满载大于50%；而且，主要承载轴的制动力与该轴荷的比例为空载大于60%，满载大于50%。制动力一般可采用路试的方法进行检查，具体的方法是：选择平坦（纵向坡度不应大于1%）、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面的附着系数不小于0.7的水泥路面或沥青路面；检查车辆是否漏气、漏制动液，气压指标在600kpa左右，双手轻扶方向盘，将车速提至40km/h左右后，紧急制动，正常情况下车辆不得有明显的偏头、甩尾，两前轮与两后轮的压拖痕长度及颜色的深浅应基本一致。对装有感载阀、比例阀和防抱死装置的车辆，其压痕应基本一致。若有明显的偏头、甩尾，压痕长度和颜色深浅不一致，必须进行调整或修理。严格来说，不应以拖、压印痕而要以制动距离来判断是否合格，但按国际规定的制动距离来判断尚有一定的困难。这里推荐一个简易方法：即在试车道旁设置一根标杆，当汽车行驶到标杆处，立即紧急制动直到车辆停止，这样标杆到停车位置的距离就是制动距离（这里包含了制动协调时间所行驶的距离）。按规定，一般汽车制动初速度为30km/h时，空载制动距离应不大于9m，车辆任何部位不得超出试车道的宽度（即3m）。2. 制动力平衡要求制动力平衡的检测要求是：前轴左右轮制动力差不大于该轴荷的5%，后轴左右轮制动力差不大于该轴荷的8%。制动力平衡的检查通常是与制动力检查同时进行的，路试时，如果车辆出现明显的偏头或甩尾等现象，一般都属于制动力不平衡所引起的。3. 制动协调时间制动协调时间是指在紧急制动时，从踏板开始动作至车辆减速度（或制动力）达到标准中所规定的车辆充分发出的平均速度（或所规定的制动力）75%时所需的时间。制动协调时间长短与制动距离有着直接的关系，制动协调时间越长，则制动距离也就越长。制动协调时间过长的主要原因是制动系各部件间的间隙过大，如制动踏板自由行程、制动鼓与制动蹄片间隙等。车辆在送检前一定要按规定进行检查和调整。4. 制动滞阻力车轮的滞阻力通俗地讲就是制动发咬或制动拖滞。进行制动力检测时车辆各轮的滞阻力不得大于该轴荷的5%；判断滞阻力是否过大的方法是：路试后，检查各车轮制动鼓是否过热，如果四轮都过热，则说明制动控制系统有问题；如果某一轮过热，则可能是该轮的制动器有问题。造成车轮滞阻力过大的可能是为了使制动力或制动力平衡达到要求，有意调小制动力较小的车轮制动器的间隙，结果造成制动力提高不多，反而使制动器发生拖滞。检测过程中，有的车辆车轮制动鼓并不太热，但检测结果中反映车轮滞阻力偏大，出现这种情况的原因可能是：手制动调得过紧；轮胎气压过低（因为轮胎气压与车轮滞阻力成反比，胎压越低，车轮滞阻力越大）；传动系各部件之间装配间隙过紧或润滑不良都会造成车轮制动滞阻力过大。5.驻车制动正常情况下，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20%；对总质量为装备质量1.2倍以下的车辆，此值为15%，轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间不小于5min。检查驻车制动的方法是：在平坦干燥的路面上，发动机保持中速运转，拉紧手制动杆，用2挡缓缓起步时（少于9座的用1挡，其余用2挡），发动机如熄火，说明制动可靠。另外，也可选一坡度大约为20%的坡道，将车辆驶上（或驶下）坡道（以5km/h左右的速度），然后踩下离合器，拉紧手制动杆后车辆应在坡道上停稳，不得有任何移动。否则，必须对驻车制动器进行调整或修理。前束和前轮外倾角的检测车辆行驶时，前束与前轮外倾角相匹配，使车轮不发生横向滑动或侧滑量在规定的范围之内。当侧滑量不符合要求时，一般需要通过调整前束来加以解决。通过检查轮胎的磨损情况，往往可以间接地判断前束及外倾角是否正常，具体的检查方法是：站在车辆前轮正对面，观看胎面磨损程度，一般来说，轮胎胎面内侧磨损严重是由于外倾角过小（相应前束过大）引起的，轮胎胎面外侧磨损严重是由于外倾角过大（相应前束过小）引起的。对于独立悬挂的车辆，检查时应着重观察左右轮胎的磨损情况。若一个磨偏，另一个正常，或一个磨偏严重，一个磨偏不严重，则一般是两边横拉杆调整长度不一致造成的。调整时，应仔细测量两拉杆的长度使其一致。有些车辆在送检前已按规定对前束进行了调整，可侧滑量还是不合格，出现这种情况的原因往往是前束调整方法不正确。相当多的维修厂是将前轴顶起来调整前束，但放下前轴后，调整好的前束发生变化；调整前束的正确方法应该是按照说明书的要求，使汽车处于准行驶状态下进行前束调整。需要注意的是：独立悬挂汽车因车轮外倾角和主销后倾角是可以调整的，调整前束前，应按规定先调整好车轮的外倾角和主销后倾角后，再调整前束值。如果按照规定，采用正确的方法调整好前束后，车轮侧滑量仍然不合格，则可能是：前桥工字梁（非独立悬挂）、摆臂（独立悬挂）、车架等变形；转向节主销与销套、横直拉杆球头、轮毂轴承等部位松旷；左右轮胎的气压、规格型号、磨损不一致等。前照灯检测前照灯的检测要求主要有远光光束发光强度、光束照射位置、近光不得眩目等3项。普通在用汽车每只前照灯的远光光束强度应达到12000cd（2灯制）或10000cd（4灯制）；检测不合格的主要原因是发光强度不够，其主要原因是以下2个方面：灯具：大灯灯丝老化使发光效率下降，只能更换；反射镜脏污或质量不好或涂层脱落，轻度脏污可用绸布或镜头纸擦试，严重的应更换新反光镜；灯泡与反射镜的焦距不合，更换半封闭灯的灯泡时，要特别注意灯泡与反射镜的焦距问题，若焦距不对，发出的灯光不能形成一束平行光，发光强度也无法达到要求。供电：前照灯的实际工作电压偏低，即前照灯电路中电压损失过大。供电电压高低对大灯发光效率影响极大，如果电压降低20％，发光效率就会降低50％。检查压降方法是分别测量发电机输出端电压与大灯灯脚处得到的电压，其差应小于2v，压差过大应查看接头是否氧化，导线截面是否小于2.5mm2，接地点接触是否不良；发电机输出电压太低。 给个采纳。

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