中国说唱，有什么中文说唱的歌

1，有什么中文说唱的歌

《躲避的爱》《写给ck的歌》《星星说爱你》《草编的戒指》《生命要继续》推荐：女生版的《忧伤歌声》《泪的告白》《飞向别人的床》《最后一次》《写给C.K的歌》《我们的爱在赎罪》

有什么中文说唱的歌

2，中国有哪些知名rapper

华语rap四大金刚：天佑古风说唱第一人约瑟翰庞麦郎反拍说唱第一人李萌华语说唱 OGGAI 中国有嘻哈总冠军

其实韩国的rapper基本都没有什么国际知名度，完全比不上日本的dj在美国影响力。 tiger jk和mc sniper有点知名度了，和南美还有日本的艺人合作过

中国有哪些知名rapper

3，中国有哪些rap歌手

1.邪恶少年EB 作为饶舌歌手，他和搭档R-Slug获得了圈内外的广泛认同，有相当的影响力和一群固定的支持者。于05年6月发布专辑《序章》，目前正积极创作新歌。作为写手，为《滚石·中文版》、《新闻午报》、《通俗歌曲》、《扣篮》等诸家报刊先后撰写稿件。作为主持，活跃于苏州各地舞台和各类大小活动。 2.葡萄姓名梁栋《留学垃圾》 《大连站》 《愚乐圈》 《前方有雾》 《鸿沟》 《让死让活》 《日本你听着》

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4，有什么好听的中文说唱歌曲 HIPHOP

周杰伦的中国风系列三角链东郭先生我只想喝个烂醉醉红尘爱若成分一些经典老歌：陌上归人似是故人来风雨同路爱的故事上集余情未了总有你鼓励携手游人间更多老歌：大漠老歌网和老歌网有很多一些不错的轻音乐：宗次郎的：故乡原风景超好听漫步神秘园

Say a lil something——萧敬腾我就是喜欢你——大嘴巴国王皇后——大嘴巴怪怪女——青鸟飞鱼大嘴巴——大嘴巴永远在身边——大嘴巴 Superman——篮球火音乐圣典

5，推荐些好听的国内说唱歌曲

　[悬念四]逃生模式究竟有几种　　新华社酒泉10月15日电（记者曹智、白瑞雪）用于中国首次载人发射的“长征”二号F型火箭，有三种模式保证航天员在发生意外时能够安全逃生。火箭系统总体主任设计师张智接受新华社记者采访时说，这三种模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。　　据张智介绍说，安置在火箭最顶端的逃逸塔长约8米，形状酷似一根巨大的避雷针，火箭的低空逃逸就是通过逃逸塔来实现的。低空逃逸是指起飞前30分钟到起飞后两分钟即火箭抛逃逸塔前，其中包括在发射台上的逃逸。　　张智介绍说，上升段是飞船发生故障概率最高的时段之一。这个时段最危险的有三个区间：起飞至火箭离开发射塔架；起飞后约52秒左右的“跨音速”区，即气流脉动压力最大的区间；以及起飞后约68秒左右的“最大速度头”区，即空气动力最大的时刻。在这些危险区间，火箭一旦发生故障，以逃逸塔为动力的逃逸飞行器即拽着飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，这被称为“有塔逃逸”。　　其他两种模式的工作原理同低空逃逸类似。张智说，火箭抛逃逸塔到整流罩分离前（起飞后约200秒）可实施高空逃逸即“无塔逃逸”，由4个高空逃逸发动机和两个高空分离发动机为整流罩提供动力，从而带飞船离开箭体；整流罩分离后到船箭分离前（起飞后约584秒）如果发生故障，可实施船箭应急分离。飞船成功逃逸后，将降落在内蒙古巴丹吉林沙漠到陕西榆林约800公里的范围内。届时酒泉卫星发射中心应急救生大队将迅速出动直升机进行搜救。　　“我们的逃逸系统设计十分周密。”张智对火箭逃逸系统的可靠性把握十足。“不过，这是我们最不希望用上的系统。”他说。　　[悬念五]太空与地面怎样联络　　新华社北京10月15日电（记者田兆运、孙彦新）中国载人航天工程飞船系统副总设计师秦文波在接受新华社记者采访时说，“神舟”五号飞船装有52台发动机，能够精确调整飞船飞行姿态和运行轨道。此外，飞船采用了多种先进的通信手段，确保航天员与地面指挥控制中心通信联络的顺畅。　　秦文波说，在太空飞行中，推进分系统安装的发动机是地面对飞船进行姿态调整或轨道控制的惟一手段。因为飞船的姿态调整和轨道控制要求精度很高，所以，发动机何时点火，持续多长时间，是一项复杂而关键的技术。　　秦文波介绍说，“神舟”五号飞船的推进舱安装有28台发动机，飞船与火箭分离后，飞船在运行段的姿态和轨道控制任务均由这些发动机承担。飞船返回舱上的8台发动机，担负着调整返回时的姿态和降落速度的任务。轨道舱上的16台发动机则主要用于其自身运行轨道的控制。“经过前4次无人飞船飞行实验的检验，证明我们的推进技术是成熟可靠的，完全能够满足实际需要。”秦文波对飞船上的推进分系统充满信心。　　在谈到如何保证航天员与地面指挥控制中心保持通信联络时，秦文波说，“科技人员成功解决了这一难题。安装在飞船返回舱内的电视摄像头对图像信息进行压缩后传回地面，地面收到后经过解压缩，即可看到连续而清晰的电视画面。同时，传输通道还可同步传送航天员的话音、身体生理信息以及相关数据。为确保航天员与地面的话音通畅，技术人员采取了S波段、短波和超短波等多种通信技术手段。” 　　[悬念六]太阳帆板如何应对180℃温差　　新华社北京10月15日电（记者田兆运、孙彦新）随着“神舟”五号载人飞船脱离运载火箭顺利进入太空，展开后的太阳帆板就像是飞船长出了两对硕大的翅膀，通过将太阳能转换成电能，来为飞船上的电器设备提供能源。　　“太阳帆板有供电和充电两大功能，相当于一个小型发电站。飞船上虽备有应急电源，但支持的时间有限，主要还是依靠太阳帆板提供电能。”负责太阳帆板设计的主管设计师孔旭东说，“神舟”飞船上的太阳帆板采用了大量先进的复合材料，以便在尽可能提高发电效能的同时，减轻其自身质量，其身价达到了上千万元。　　据孔旭东介绍，太阳帆板设计和研制的主要困难是如何适应复杂的空间环境。飞船在空间运行的低轨道环境复杂，密度高的等离子体、原子氧以及紫外线照射等不确定因素，都可能对太阳帆板的结构和电磁片等造成伤害。飞船在太空中大约每90分钟绕地球一周，其间要经受180摄氏度的温差考验，这种频繁的高低温转换，要求太阳帆板在制造上必须解决热胀冷缩的难题。孔旭东说，为解决上述问题，他们专门研制了模拟空间环境的试验装置，并在太阳帆板的制造上采用了特殊材料。　　[悬念七]谁为飞船保驾护航　　新华社北京10月15日电（记者田兆运、孙彦新）从北京航天指挥控制中心显示大厅的大屏幕上可以清楚地看到，针对“神舟”五号飞船空中运行轨道布设的13个测控站，组成了庞大的航天测控通信网，为飞船提供测控通信支持。　　中国载人航天工程测控通信系统总设计师于志坚向新华社记者介绍说，在“神舟”五号飞船任务中，由酒泉控制中心、北京指挥控制中心和西安测控中心对分布在国内外的13个测控站实施管理和调度，共同完成飞船的测控通信任务。这13个测控站包括分布在三大洋上的4条“远望”号远洋测量船、国内陆上5个固定测控站和1个活动测量站以及3个国外测控站。3个国外测控站为纳米比亚站、卡拉奇站和马林迪站，其中马林迪站是为确保首次载人航天飞行而新增设的测控站。　　“这些测控中心和测控站共同组成了统一的测控通信网，是我国航天史上规模最庞大、系统最复杂、技术最先进、可靠性更高的测控系统。”于志坚介绍说，由北京跟踪与通信技术研究所研究设计的这套系统，利用我国有限的国土跨度和航天测控资源，通过优化站船的布局，可以确保火箭和飞船在上升段、变轨段、返回制动段、分离段等关键飞行段落的测控通信支持。　　[悬念八]载人飞船技术含量有几何　　据新华社酒泉10月15日电（记者白瑞雪）火箭专家在接受新华社记者采访时说，用于中国载人航天发射的“长征”二号F型火箭，首次采用了55项新技术。其中包括首次采用“三垂”测试发射模式；首次采用远距离测试发射控制技术；首次研制了全冗余的控制系统，实现双套制导与稳定控制技术等。

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