无人机玩了五六年,大疆全系列机型我全部上手操作过,总结一下,包括。度娘了是否有其他飞手有同样问题以及对售后的质疑,结果是这样的,19.1.4大概是上午,接到了大疆回访电话,口头告知分析结果,并认定人为将无人机模式切换为了A(姿态)模式,需付费维修。

1、大疆无人机到底有多高端?

大疆无人机到底有多高端

无人机玩了五六年,大疆全系列机型我全部上手操作过,总结一下,包括:风火轮f450,f550,筋斗云s800,s1000,御pro,御pro铂金,精灵1,精灵vision,精灵3p,精灵4,悟2。以上就是我飞过的大疆所有机型,用一句话总结就是:并不怎么高端。大疆最早期值得炫耀的,就是他的飞控了,在早期多旋翼无人机刚刚出现的时候,莫说是5000块钱的飞控wkm,就是一个哪吒naza飞控,也是我们这些无人机玩家买不起的。

但是它在包着商业外壳的基础上究竟多厉害呢,可以看一下:他实现的功能包括:自稳、失控返航...貌似没了!这大概是2012年左右的时候,当时和DJI并存的飞控有兔子飞控、国外的开源APM飞控等等,少数飞控只有自稳功能,但是有些飞控比如APM已经达到了和DJI同样的效果,唯一的缺点就是-太tm难调了!没有dji做的那么完善的调参软件,全靠自己摸索,到现在为止APM和pix这些开源飞控对我来说都是个阴影!而APM这些开源飞控能实现的功能实在是太多了,现在很多国内的无人机厂家,包括一些号称和高效研所合作开发的,都是拿着别人的飞控装装样子而已,根本没有自己的研发能力,

在这个时期,DJI胜在两点:1、简便,2、稳定。到了后期,精灵的出现,我认为是大疆的爆发点,精灵出现后,配备的一体的专用遥控器,而不是航模玩家手中功能多,但调试麻烦的复杂遥控器,比如futabaT8FG,这是市场占有率最多的中端遥控器了吧,2500的价格,可以同时存储数台遥控参数,可是这些对一些新手玩家又有什么用呢?精灵2vision的出现,确定了dji后期的发展方向,原厂配备了云台和摄像头,彻底把gopro甩到了一边。

大疆和gopro的蜜月期没有了gopro的vision,从这个时期开始,大疆的工业设计开始完全向普通消费者倾斜。不再有复杂的装配工序、不再有凌乱的线材,替代它们的是整洁,一体成型的外观,高度集成化的电路和简单的操作说明,你只需要按照我说的操作,其他的不用担心在这个时期,DJI胜在便捷、够用。到了后期,DJI开始出现了自己的黑科技、比如说锁定目标、飞行中自动避障,

到后来的MG植保机系列,dji的理念已经非常明显-客户需要什么,我们就做什么。在最近一段时期,DJI的爆炸式增长,得益于多年来研发能力的提升、经验的积累和准确的产品定位,现在是一个科技爆炸的时代,特别是智能设备,最近dji又退出了新的手持云台-口袋云台,口袋云台,改变了现有手机云台的垄断,自主配备摄像头和一体化云台,现在我们技术交流群里有200多朋友在用,其中超过四分之一是港澳台的朋友。

2、大疆无人机售后服务很霸道,有同感的吗?

大疆无人机售后服务很霸道,有同感的吗

对于这个问题,因为本次的售后体验,我觉得非常具有发言权,大疆作为民用无人机产品的佼佼者,得到了广大用户的认可,同时也圆梦了很多人的飞手梦,这原本应该是一个骄傲的事儿!但对于一些不靠谱的售后,还是让用户感到了不安!具体情况是这样的:2018年12月28号,突然的中雪,我意识到这是一个好的拍摄时机,立马充电并给电池预热。

在我飞行的时候,雪基本已经停了,APP无异常提示,星标也够起飞标准,起飞大约八九分钟,准备返航降落,App左上突然提示无人机处于姿态模式,我原本以为控制航线轨迹(飞机所在的飞行区域没有诸如高压线,钢铁厂等干扰)后,此异常提示会自行解除,但是再飞机据我目视很近的距离时,发现异常并未解除,并且在不打杆的情况下高速向机头方向飞(官方标注姿态模式:飘忽不稳定,没有悬停,但是这个快速移动怎么解释),鉴于第一次遇到如此情况,心里多少还是有点慌,但是操作还算镇定,恰巧所处位置相对宽敞,只不过有树木、路灯(非重要主干道且为断头路的位置)等障碍物,谨慎盘旋,慢慢降低高度,此时无人机依然是快速向机头方向的位置飞行,在确定合适的位置,持续降高,并且在快接近地面的时候,迅速打杆到底,飞机着地的瞬间因为惯性翻了个跟头最后停止。


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