虽然说高铁很方便,但是想要乘坐的人还需要先坐公交车去高铁站,很多人都奇怪,为什么不把高铁站同火车站一样修建在城市里呢。宁西高铁也可能走泌阳此前也有网友给出过规划图,说宁西高铁也会在泌阳设站,主要需求是连接驻马店,目前宁西高铁已经确定会走南阳和信阳,而且已经列入十三五规划中,这样说的话宁西高铁经过泌阳的可能性还是有的,反正经过的高铁越多越好。
泌阳的高铁可能真的要来了昨日,南驻阜高铁的新消息可谓是炸开了锅,一时间将豫南高铁建设推向了顶峰,大多数人看到这个事情都欣喜不已,当然我作为泌阳人也是十分的高兴,那么南驻阜高铁会给泌阳带来什么,规划中的泌阳北站,又会设在哪里那?下面我们进行以下简单的分析。2016年3月28日,河南省在十三五规划豫政2016第22号文件中提到了研究南阳通过驻马店到达阜阳的城际铁路建设意见,
到2016年10月17日,安徽省发改委也对外放出消息,规划建设驻阜蚌城际铁路。可以说2016年是南驻阜铁路提出意见的元年,近日,阜阳市发改委一次网友公开问答中再次将此事推向焦点,根据阜阳市发改委的回复,目前安徽省发改委已经向国家发改委提交了申请,正在等待批复。南驻阜高铁线路在我省规划设立八个高铁站点,分别从南阳南站(规划中建设中)到社旗/唐河然后进入泌阳北站,那么大家一定非常的关心泌阳北站的建设位置,
首先,原来小火车站的位置肯定是不会再用了,有网友猜测会设立在南河附近,这个基本也可以放弃掉,毕竟是叫泌阳北站,从泌阳目前的发展形式来看,应该是会设立在铜山湖大道附近,可能还会向北再偏一点,毕竟北边更适合建设高铁站,而且更加符合南驻阜高铁的走向。宁西高铁也可能走泌阳此前也有网友给出过规划图,说宁西高铁也会在泌阳设站,主要需求是连接驻马店,目前宁西高铁已经确定会走南阳和信阳,而且已经列入十三五规划中,这样说的话宁西高铁经过泌阳的可能性还是有的,反正经过的高铁越多越好,
2、郑渝高铁河南段通车了,但是很多人都说高铁站太远。真的远吗?你怎么看?
郑渝高铁在我省境内长343公里,涉及郑州、许昌、平顶山、南阳等地,共设9个车站,按照原中国铁路总公司(中国国家铁路集团有限公司)新近做出的批复,郑渝高铁在我省所设9个车站分别为:郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。虽然说高铁很方便,但是想要乘坐的人还需要先坐公交车去高铁站,很多人都奇怪,为什么不把高铁站同火车站一样修建在城市里呢?高铁和火车是有很大区别的,首先在速度上来说,高铁的速度非常的快,速度快的时候,产生的压强也就大,
这也就意味着高铁走过的地方压强会特别大。这样的高铁修建在市中心的话,很容易出现交通事故,稍不留心,就会把两旁的路人卷进轨道,而且高铁的火车站和普通的火车站不一样,如果将原先的火车站推翻了,重新修建的话,不仅会耽误原先的火车使用,而且重新改造的火车站也会多花出拆房的费用。这从经济方面考虑,也是不合算的,
另外还有一个就是土地问题,由于现在的房价上涨,土地的价钱也会跟着上涨,在市中心,土地资源非常的紧张,高铁的火车站占地面积非常大,如果继续在市中心抢占地盘的话,会影响城市的发展和建设。因为高铁作为大型运输枢纽,每个站点在规划和建设时离市区都比较远,这是无法回避的现实,郑州高铁南站是郑合高铁中的重要站点,距离新郑机场跑道边缘大约6公里。
郑州高铁南站选址也许对于很多人来讲觉得太偏了,离市区太远,但郑州高铁南站不仅仅是郑合高铁中的站点,也是郑渝高铁,将来的郑平、郑洛、郑商等中原城市群城际铁路的交汇点,还要接驳13号地铁线。并且它是郑州的第三大高铁交通枢纽,不可能将三个枢纽都摆在市区,再说郑州高铁南站距离港区较近,在将来完全可以作为一个新的经济增长点,使港区发展搭上快车,这也是出于布局的考虑。
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