钣金和漆工互相依存，有漆工必须要有钣金，而漆工是每个汽修厂的根本，我相信任何一个地方的漆工工资都会比机修和钣金高出很多，而钣金，又比记住的的工资高的多。汽修领域最有前途的行业-钣喷汽车美容可以DIY机修会随着电动化逐渐成为冷门汽车养护项目会随电动化缩减汽车钣喷需要专业人员且不会被淘汰汽修领域的前途行业似乎只有钣金喷漆了，汽车美容看似火爆但多少有些“伪繁荣”，原因不外乎是受到网络平台的冲击。
1、钣金工和汽车维修工，哪个更有前途？
作为一名普通人，我相信没没有那么多大富大贵的人。我们也在为生活生计考虑，并且你考虑到做汽车维修这个行业，我相信你的家庭情况也是平凡的小资，我曾经在一个汽修销售一体的厂待过，做了机修一年左右的时候没有能坚持下去，说说我的个人看法吧。钣金和漆工互相依存，有漆工必须要有钣金，而漆工是每个汽修厂的根本，我相信任何一个地方的漆工工资都会比机修和钣金高出很多，而钣金，又比记住的的工资高的多，
我说的是一般情况，毕竟人无完人，不可能每个人都会在一个行业爬上顶尖，而我们只有不断地去奋斗。我曾经做过的机修，工资最低，干的活最脏，虽然不如漆工加的班多，但是每次拿到手中的工资于别人有天壤之别，心里过于悲愤吧，我记得我最低的一个月加上黑心老板扣钱，一个月领了七元，我自己就在想自己是为了什么，2017年，我退出了这个行业，我认为打工是需要一门技术，但是不适合我，机修给人家打工，一个月也就三四千，我堂堂大男人在未来会挣的不如这点钱？现在的小门市也不好开，太多了，我们这里数不清有多少了，我也知道三十六行行行出状元，但是比例太小了，付出的辛苦和心思不成正比。
2、汽车美容和钣金哪个更有前途？
汽修领域最有前途的行业-钣喷汽车美容可以DIY机修会随着电动化逐渐成为冷门汽车养护项目会随电动化缩减汽车钣喷需要专业人员且不会被淘汰汽修领域的前途行业似乎只有钣金喷漆了，汽车美容看似火爆但多少有些“伪繁荣”，原因不外乎是受到网络平台的冲击，大多数年轻车主对于基础的脚垫坐垫以及装饰件会选择网购，贴膜的技术难度高会选择店内施工，不过也存在网购车膜再去贴膜的方式；且随着汽车太阳膜普遍存在HCHO超标的问题，选择贴膜的车主也在逐渐减少。
其次汽车智能化程度越来越高，车辆的网联化与主动安全配置的技术高度已经不是后市场改装件可以相提并论的了，所以在购车阶段很多车主为了体验智能与网联服务，会一步到位选择中高配的智能汽车，汽车美容改装店的核心导航业务也在逐渐缩水。那么剩下的只有开放16项的改装件销售了，比如汽车改色膜、螺旋弹簧、减震器以及轮毂轮胎等，然而对于普通车主而言又有多少去改装呢？汽车美容行业已经是夕阳行业，网络冲击实体的力度非常之大；且随着用车文化的逐渐成熟，即使没有车库也会逐渐的出现车库文化，改装车与云端并存几乎是势不可挡的，
所以想要有前途还是不建议考虑汽车美容了，目前已经是供大于求的市场关系。至于机修和汽车保养也要慎重选择，因为电动汽车的普及同样是势不可挡；而电动机的故障率极低，且故障后大多会直接更换总成，电动汽车使用的变速箱是结构非常简单且可靠的单速减速器，后期还会出现一些没有变速箱的电机直驱车辆，比如能实现坦克调头的轮毂电机。
电控系统与电池组后市场只有检测的实力，想要维修的可能性会很低；即使报考专业资质加上电工证，充其量也只是检修车辆与电控而已，未来的汽车不需要过多的维保服务机构了，结论：汽车领域的热门行业会是钣金喷漆，因为不论以什么发动机驱动的汽车，只要保有量足够大则难免出现刮刮蹭蹭，事故车也会源源不断。这些车辆在换件维修之后，无一例外都需要对覆盖件进行修复，对漆面进行重喷。
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