天府机场位于离成都50公里之外的简阳市芦葭镇，预计2021年建成运行，天府机场是标准的4F级国际机场，全称命名为“成都天府国际机场”。天府国际机场在绿色环保、人文文化、科技创新上下足了功夫，成都天府国际机场的落成，标志着成都继上海、北京后成为，国内第三个拥有双机场的城市。
1、简阳市划归成都，是因为天府国际机场在简阳吗？
简阳去了成都，让周边县市，或多或少，平添了许多烦恼，也多少有了些羡慕嫉妒恨。都说，简阳运气好，让机场修在了简阳，成都，为了这个机场，也得要收编简阳，这个，当然也是事实。但我们假设一下，如果当初，简阳与金堂争机场，金堂赢了，成都就不会要简阳吗？答案显然是否定的...其实，有无机场，成都与简阳都会走在一起，都“心会因爱一起飞，
”这个判断，可以从成都“东进，西控，中优，南拓，北改”新战略中看出。规划中，“东进”是重中之重，“双核成都”的主场，是“一山连两翼”的“成都梦”...没有简阳，成都发展受困于“两山夹一城”的困境之中，龙泉山，也无法担当“成都绿色之心”的环保重任...成都，难以解决风～水～地～人～产～经～通...等结构难题，也少了一百多万劳动力，少了以百亿计的GDP，少了三岔湖，龙泉湖和悠悠沱江水...少了“沱江东来第一城”的辉煌历史。
成都，走到二十一世纪，要想突破瓶颈，要想更好布局与渝黔滇桂的共同南向，更深入参与“一带一路”...收编简阳，志在必得，从另一方，简阳方面看，简阳愿意被成都收编入列吗？答案，显然也是肯定的。16年5月中旬某一天，突然接到简阳朋友来电说:...简阳活了！从今天起，划给成都了！我问，这事，真有那么重要吗？朋友答:...非常重要，至少，从今天起，全城公厕不再收费了...，
由此，足见简阳之喜悦。虽然说，简阳与成都，渊源很深，其所属龙泉、洛带...也是早就忍痛割爱，划与成都，但简阳整体希望融入成都愿望，不能、不敢、也没有自如表达过。虽然说简阳决定不了自己是否归队成都，但数十年来，简阳对资★的离心，却是司马昭之心，路人皆知，...无论在哪个时期，你很难寻觅到一位简阳人，会说自己曾经是资★的...，相反，他会说:...本来大市应该设在...大市没有为发展出过力...大市虹吸了多少财富...等等等等。
简阳人最爱唠叨的的故事是:...上世纪1973年前后，简阳及周边经常大旱，简阳人决心战天斗地，兴修水利，以彻底解决干旱灾祸，设想，打通龙泉山，引水灌良田...但县穷底子薄，一已之力，力不从心...简阳出面，邀请资★等旱灾更严重的县，共修水利...但，但却累遭拒绝，最后是简阳自己，动员百万工农商学大军，肩挑背磨，流血流汗，甚至付出生命，修筑了三岔湖、龙泉湖和完整优良的（河西）水利工程...简阳，在自力更生，兴修水利上，在省内，甚至全国，都是顶天立地的荣誉，其奋斗精神和历史功绩，无论如何书写，都不为过...也正因为此，简阳人敢拚敢干，不怕苦累，不怕牺牲...的大无畏精神，形成了一种傲骄:对畏手畏脚，怕狼怕虎，不思进取，不愿和舟共济，不愿共同出力，共同致美好...的傍边城市，多少就有些不屑，所以离去之心难免，
2、成都天府国际机场，将对成都和西南地区产生哪些影响？
天府国际机场建成，对成都影响比较大，对四川也有不小的影响，对整个西南地区的影响是有，不过不是很大。一，成都的城市影响力会有较大提升，成依靠双流机场，已经坐实国内航空第四城的位置。规模更大的天府机场的建成，将进一步巩固成都的航空枢纽地位，甚至再有提升，机场其实是一个城市的名片之一，随着国内总体实力的提升，未来国内、国际交流还会更加频繁。
天府机场的修建，不仅是在解决交通问题，同时也是为未来的城市竞争赢得了先机，影响力肯定会有较大的提升，二，影响成都城市布局。天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外，以天府机场为契机，龙泉山以东区域将逐步被开发出来，以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一。
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