重庆以前是有铁路局的，上世纪50年代初西南铁路工程局就设在重庆，负责成渝铁路的修建，成渝铁路建成那年改名重庆铁路局，1957年宝成铁路建成通车，铁路局由重庆搬去成都，改名为成都铁路局。86年1月昆明铁路局并入成都铁路局，53年1月，成都铁路局的前身——重庆铁路局随成渝铁路的诞生而成立，1957年5月迁至成都，并更名为成都铁路管理局，1958年10月成立成都铁路局。
1、重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
以“重庆”命名的火车站有重庆站、重庆南站、重庆北站、重庆西站，这四座车站中重庆站、重庆北站和重庆西站是重庆目前最重要的三座火车站，承担着重庆市区的主要铁路客流，而位于九龙坡区的重庆南站则是这四座车站中规模最小的，站房最老旧的，也是存在感最低的，因为重庆南站现在只有三趟绿皮慢火车停靠，分别是一对往返于重庆和内江的普快和遵义到重庆的普快。
另外重庆正在新建重庆东站，按照规划，重庆东站将作为重庆规划的“四主”客运系统之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用，重庆东站的规模将和现在的重庆西站相当，未来会引入渝湘高铁、渝万高铁、沪渝蓉高铁、重庆铁路枢纽东环线等，而且通过联络线还可以连接渝利铁路、渝昆高铁，由此看来，未来的重庆东站将会非常繁忙，通达程度将会非常高。
再过几年重庆东站建成运营后，东西南北就只剩下重庆南站还是简陋的老旧车站，未来重庆南站是否会改造扩建，这是很多人非常关心的话题，因为九龙坡区境内正在建设渝昆高铁，很多人猜想这是否会给九龙坡区的高铁规划提供绝好的机会呢，但是渝昆高铁的九龙坡站只是预留站，并不会和其它车站同步建设，原因恐怕就是距离重庆西站太近了，即便建成也不会有太多车次停靠，
2、为什么成都坐拥铁路局，总体交通运输量还是比不上重庆？
你娃就是个地域黑，给你娃说一点，四川重庆一家人。再多说点云贵川渝都是一家人，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“集团公司”）是隶属于中国铁路总公司的大型国有企业。1953年1月，成都铁路局的前身——重庆铁路局随成渝铁路的诞生而成立，1957年5月迁至成都，并更名为成都铁路管理局，1958年10月成立成都铁路局，
1965年7月柳州铁路局贵阳铁路分局交成都铁路局管理。1986年1月昆明铁路局并入成都铁路局，1997年3月昆明、开远铁路分局划出成都铁路局。1999年1月西昌铁路分局撤销并入成都铁路分局，2005年3月撤销成都、重庆、贵阳铁路分局，实行铁路局直接管理站段。2017年11月，工商变更登记为中国铁路成都局集团有限公司，
目前，集团公司管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、沪蓉（渭沱至成都东）、万凉11条国家铁路干线和10条国铁支线，以及达成、达万、广巴、成灌、成彭、成绵乐、南涪、渝涪、渝利、黄织、林织、贵广、兰渝、贵开、白龙、久永、成渝、巴达、织毕、织纳、三南、渝万、沪昆、西成和渝贵等45条合资铁路。
目前，全局营业里程达到10030公里，其中高铁2894公里，占总里程的28.9%，现有固定资产6482亿元，集团公司机关职能机构26个(不含监察处)、派出机构7个、机关附属机构30个、生产机构1个；下属63个运输站段、4个运输辅助单位、14个非运输企业（含1个运输辅助单位与非运输企业实行一个机构两块牌子）、11个建设单位（不含4个部属合资公司）、11个其它单位，共计103个局属单位。
截至2019年2月，集团公司职工总数122141人，在岗职工118995人，集团公司共有党委103个（含集团公司党委）、党（总）支部（含班组支部）4752个。其中，运输站段党委63个，下设党（总）支部共计3844个（车间党（总）支部806个、班组党支部1961个），非运输企业和运输辅助单位党委16个，下设党（总）支部313个。
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