首先，周口已经规划周口东站，若是淮阳并入周口，仍然保留淮阳高铁站，那么周口市就会有两个高铁站，且其中一个高铁站远离周口市区。年末周口政府爆出重磅消息，淮阳以后将并入周口，成为周口的一个新区，项城市当前核心区域已经发展到最东边界，一河之隔，就是淮阳的豆门乡（淮阳高铁站建设地点），可以说项城日后的城市发展用地已经局限，迫切需要在临近市区区域寻找新的建设用地。
1、周口民用机场将建在淮阳哪里，到底什么时候开工，飞机场大不大？
周口机场场址位于周口市东偏南方向，距离周口市政府直线距离14.5公里，公路距离17.5公里。机场跑道中心坐标为：E114°54′42.9″N33°35′9.8″，跑道方向为：28.5°-208.5°；机场位于周口市区以东，项城市以北，淮阳县以南方向，距离周口新区、项城市、淮阳县直线距离均在15公里以内，
一期将建一条长2800米的4C级跑道。据有关负责人介绍，按照上级部署，“平安、绿色、智慧、人文”机场建设理念将贯穿机场建设全过程，周口民用运输机场已纳入国家民航布局规划，（《关于印发全国民用运输机场布局规划的通知》（发改基础〔2017〕290号），且在中南地区排名第一。周口民用机场项目，自2017年9月启动以来，整体进展顺利，先后完成了选址报告上报评审、临时气象观测、军民航协调等一系列工作，特别是今年1月19日，刘振屯场址获得国家民航局正式批复，标志着选址工作圆满完成，
原计划是今年元月开工，但是目前各项工作正在推进中，机场建设项目前期审批程序复杂、涉及部门多、工作量大、周期长。完成机场选址只是万里长征的第一步，在工作推进中，一定要科学统筹，变流水推进为交叉推进、平行推进，全力做好土地预审、地质勘探、地形测绘、候鸟观察、维稳评价、环境评价以及相关规划等各项工作，据介绍，周口民用机场跑道规划长度为2800米，宽度45米，飞行区宽度120米到170米，近期飞行区指标为4C;机场航站楼面积为18000平方米，停车场面积约为19000平方米。
2、如果淮阳划区后，周口城区，淮阳城区和项城市区之间会通轻轨来带动发展吗？
年末周口政府爆出重磅消息，淮阳以后将并入周口，成为周口的一个新区，那么就要讨论区域划分对郑和高铁的影响程度。首先，周口已经规划周口东站，若是淮阳并入周口，仍然保留淮阳高铁站，那么周口市就会有两个高铁站，且其中一个高铁站远离周口市区，这种情况并不合理。此外，淮阳县面积过大，自身已经远大于整个周口市区面积，且边缘区域离周口市区非常遥远，比如豆门乡在淮阳边缘，远离周口，确接近项城，
这些边缘乡镇不适合划入周口，确适合并入周边邻近县市。最终使得淮阳市区和临近周口的区域（面积不算特别大）并入周口成为一个新区，边缘乡镇并入临近县市，第三，项城市当前核心区域已经发展到最东边界，一河之隔，就是淮阳的豆门乡（淮阳高铁站建设地点），可以说项城日后的城市发展用地已经局限，迫切需要在临近市区区域寻找新的建设用地。
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