我们可以观察一下8月份销量排行榜,大众探歌按销量排名只能排到第十名,刨除一汽奥迪之外探歌销量同样进不了前五。大众探歌一般都被放在4s店展厅的角落里,很少有店面把这款车放在c位,主要还是因为一汽大众高手如云,月销量1万的成绩在一汽大众里真的不算抢眼。
1、半年销量超65万辆,同比还有增长,一汽-大众如何不受低迷所困?
这个问题非常具有特征也是很好的问题,2019年当所有车企都进入中国车市的寒冬之际,以大众为主的德系品牌却在中国强势逆袭增长,这让所有人都觉得不可思议,总结一下的原因主要有以下几点:1.大众品牌在中国的影响力绝对是所有车企都望尘莫及的,俗话说仅仅依靠一个大众车标都能值几万块钱,很明显在中国大众已经成为可以象征身份和收入的品牌。
2.大众在中国的口碑一直非常好,无论是双离合还是断轴事件都没有影响大众在消费者心里的印象,品牌依然不受丝毫损害,3.大众上有奥迪,再上还有保时捷,更高的还有宾利,但是很多懂车的朋友都知道其实这三个品牌都共用技术,所以就会有人会说买奥迪不去买大众划算之类的话。4.其实最关键的还是大众的保值率要远远高于同级别车型,一般来说大家换车的周期都是3-5年,所以大家在购车的时候也会把保值率放在很重要的位置,
2、大众探歌怎么样?在一汽的车型里,探歌销量为什么较差?在4s店,这车放在角落里?
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车,有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽,大众探歌目前的销量还算不错,基本上每个月都能维持在1万辆左右。但是目前大众探歌一般都被放在4s店展厅的角落里,很少有店面把这款车放在c位,主要还是因为一汽大众高手如云,月销量1万的成绩在一汽大众里真的不算抢眼,
我们可以观察一下8月份销量排行榜,大众探歌按销量排名只能排到第十名,刨除一汽奥迪之外探歌销量同样进不了前五。大众探歌就像一个成绩还不错的同学,但是突然被分进了尖子班,原来名列前茅,现在成绩就只能算中游,显得不那么出色了,在4s店摆在C位的车无非就两种,一种是销量冠军,这种车型摆在c位名副其实,因为人家销量高,大部分车主来看车也是奔着这车去的,所以要摆在最显眼的地方。
再一种就是新车上市,刚刚上市为了吸引眼球肯定要宣传一段时间,大众探歌这两个条件都不满足,所以被排在旁边位置也是可以理解的。大众探歌其实在同级竞争对手中销量算是不错的,但小型SUV本身就是一个小众群体,买的人本来就不多,所以市场就这么大,探歌很难月销两三万,虽然探歌声称自己是紧凑级别SUV,但大家一看它的车身尺寸就都明白了,全新雷凌上市的时候还声称自己是中级车了,大家也就笑一笑就算了,有什么级别老百姓心里自有定数。
SUV销量最大的还是紧凑级别车型,也就是国产10万元级别的SUV和合资20万级别的SUV,所以市场就已经决定探歌销量的天花板比较低。再就是探歌同级别的竞争对手真的很强,目前探戈的主要竞品就是来自本田的XRV和缤智,以及来自东风日产的逍客。大众探歌我认为最具有竞争力的地方就是时尚活泼的外观和内饰,动力总成等方面大家都很熟悉,对年轻人没有太大的吸引力,
但全新的XRV和缤智以及日产逍客外形也不差,同样非常吸引年轻消费者,所以探歌就显得没有什么核心竞争力了。选考虑大众探歌的人大部分都是都市年轻男女,一般用车环境都是拥堵的城市路段居多,大众探歌虽然油耗控制的还算不错,但是双离合变速箱实际体验感受和稳定性真的没法和竞品去比,这也是限制大众探歌限量的一个重要原因,
由于挂的大众标志,所以探歌的售价确实是不低。1.4T低功率自动挡最低配指导价都快15万了,优惠完裸车13万,买个低功率中配裸车落地都要16万以上,这样的售价也让探歌没什么性价比,很多二线合资品牌的标准紧凑级别车型其实也已经达到这样的价格,例如雪佛兰的探界者,三菱的欧蓝德等等,这些车型也吞噬了不少探歌的潜在用户。
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