至于商丘到2030年能发展为几线城市，目前不确定因素较多，不好预测。新中国建立后商丘是河南省商丘地区，后撤地设市，一度沦为四线城市，2018年上升为三线城市，且虞城县城西距商丘市区仅十余公里，早就纳入商虞一体化规划，自然商丘向东发展是大势所趋。
1、商丘到2030年，能达到中等城市的标准吗？
谢谢邀请，还有有希望达到中等城市的标准的，地理位置优越（105,310国道交汇，连霍高速,济广高速,商周高速,商登高速,德商高速交汇，京九线,陇海线交汇，郑徐,商合杭客专交汇，有机场，有运河），人口多（号称800万），历史悠久（夏朝都城），煤矿资源丰富（永夏煤矿），城市框架大（三环建好后直径14km，商虞一体化进行中），发展潜力很大（起点比较低）。
河南人口最多的是南阳，第二是周口，商丘第三，土话遍地，其实这个不能叫土话，商丘话属于北方官话下的中原官话，全国有73%的人口使用北方官话。其实商丘话还是比较好懂的，吐字铿锵，和普通话声母韵母都差别不大，不然你去试试十里不同音的江浙吴语。去别的城市听到的何尝不是当地方言呢，总不能要求人家在自己家乡说普通话交流吧，我去过一些省份，当地也是说闽南语、湘语、江淮官话，该听不懂你永远听不懂，和普通话差别太大，
你说去北京能听懂？人家北京话也是方言。不知道楼主是哪个学校的，既然是大学生活，我猜是商丘师范学院的，其实在哪都行，商丘是一片厚重的土地，你身边到处都是历史，你下火车面前的第一条路就是神火大道，来源于创造华夏火种的燧人氏，旁边就有一条主干道归德路，来源于曾经的归德府。睢阳区的道路就更古风古色了，香君路、睢阳大道商丘历史文化悠久，商族人在此生息繁衍，商业之所以叫商业就是来源于这个部族，
商丘还是庄子故乡，孔子的祖先居住在这里。安史之乱时期，张巡在睢阳城坚守此地，留下可歌可泣的故事，有空了可以去睢阳区转转。商丘的文化背景我就不多说了，从中华文明的诞生到现在，说一年也说不完，商丘地理位置优越，基本去哪都有火车，还有不少是始发站，现在商丘还在修高铁，修好之后楼主放假就可以坐高铁回家了。看完记得点赞哦，去旅游记得带上攻略，关注我呦，
2、商丘民航机场在城西建设，为什么商丘的发展往东南发展呢？到2030年能达到几线城市？
商丘往东南发展有以下原因。一是陇海铁路与郑徐高铁纵穿商丘市中心，使市区隔离为道北道南，解放后历来道北为朱集老城区，道南为新城区。由于铁路隔断造成交通不便，夏天雨涝后地下通道少且简陋，造成积水难排，生活不便，城市新区一直向东向南发展，二是商丘道北由于城市建设落后，基础设施差，造成地价房价显著低于道南，商品房销售价低量小。
投资开发商受利润和经济效益拉动，都争先在道南拿地开发，使道北开发滞后，三是商丘东部永城、夏邑、虞城三市县都是百万以上人口，总共近四百万人。以上三市县都邻近江苏安徽山东，经济比较发达，人流物流量较大，工业商业贸易繁荣，且虞城县城西距商丘市区仅十余公里，早就纳入商虞一体化规划，自然商丘向东发展是大势所趋。
四是商丘机场在市区西部，原先是军用机场，现纳入民航机场扩建，但规划多年至今没有动工，离形成客流与物流为期尚远，临近机场的建筑又有限高规定，商丘西部三县每县人口仅有七八十万，且经济与东部相化发展滞后。所以，商丘向西发展受限较多，至于商丘到2030年能发展为几线城市，目前不确定因素较多，不好预测。去年，商丘己进入三线城市行列，但经济实力属于弱三线，
由于商丘具有多条高铁普铁国道高速十字交会的交通枢纽优势，地居苏鲁豫皖交界地区且周边100公里没有较大区域中心城市，又是河南距离东部沿海及长三角最近的桥头堡，且具有960万户籍人口，幅射周边省内外2000万人口。在现在的基础上，如果能发挥优势，抓住机遇，加快发展，十年以后建成豫鲁苏皖交界处的区域中心城市，进入强三线甚至弱二线城市，是大有希望的。
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