班马线，斑马线是什么是什么是什么
来源：整理 编辑：好学习 2024-03-10 20:51:20
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1，斑马线是什么是什么是什么
2，摄像机的斑马线的含义是什么 斑马线的含义
1、“斑马线”是给拍摄者用来参考正确曝光而设置的，比如画面中的高光部分曝光过度时，就会在这部分曝光过度的画面中出现“斑马线”，以提示拍摄者注意调整曝光量，以免失去画面中高亮部分的细节。使用“斑马线”功能对摄像正确曝光非常有益处。 2、“斑马线”是防止“曝光过度”而设立的。启动数码摄像机的“斑马线”功能后，在拍摄时，摄像机会让画面中过亮的部分显示出“斑马线”，如果画面中的没有“斑马线”或是只是很零星的有一点，说明曝光没有过度；如果“斑马线”占画面比例过大，说明有曝光度现象。一般专业级摄像机还可以设置显示“斑马线”的亮度等级，比如可以从50%到105%之。实用中大多是设置在80%或是100%，比如设置在80%，就是亮度等级达到过曝标准80%时，就会出现“斑马线”。
3，绿灯在左转车道掉头没过班马线在班马线上会扣分吗
这种情况没问题的，除非有禁止掉头标识，否则，你可以在任何不影响对向机动车行驶情况下，进行掉头的，停在斑马线只是临时的。不是看灯，是看路上的标记线，有掉头标记线就可以掉头，如果没有标记线，要看是否有掉头路牌，都没有，如果又没限制不能掉头就可以掉，除了明确限制掉头的，其他都可以掉
4，斑马线尺寸标准
斑马线尺寸标准是指道路上人行横道的标准尺寸，以保证行人、车辆和交通设施之间的安全通行。它是规定道路交通安全设施的必要标准，是保障行人安全的重要措施。斑马线尺寸标准的规定根据国家标准《标线设计规范》GB5768-1999的规定，斑马线的标准长度应为4米至6米，标准宽度应为2米至2.5米。斑马线两端应分别设置5米至10米的过渡区，以便车辆减速和行人安全通过。此外，斑马线应设置在路段的直线段或弱曲线段上，不得设置在强曲线和坡度较大的路段上。斑马线尺寸标准的意义斑马线的尺寸标准是为了保障行人的通行安全，特别是在城市道路交通中，行人和车辆的冲突事件频发。规定标准的斑马线长度和宽度，是为了保证行人在横过道路时有足够的安全空间，避免意外发生，同时也提醒行车人员注意行人的行动，减少交通事故的发生。如何遵守斑马线尺寸标准为了确保斑马线标准的贯彻执行，行政管理部门应当定期对道路斑马线标准进行检查，对尺寸不符合规定的斑马线进行整改。同时，在行人和车辆通行的过程中，行人要尽量选择规范的斑马线通行，遵守交通规则，减少违章行为发生。斑马线尺寸标准不足的问题虽然斑马线尺寸标准有其必要性和合理性，但实际上，一些斑马线的标准不足仍然存在。例如，有些道路上的斑马线长度不够、宽度不够或者缺乏过渡区，给行人的交通安全带来了一定的隐患。此外，一些驾驶员在行车过程中也不够尊重斑马线，忽视行人的通行权益，导致交通事故的发生。因此，我们需要进一步提高公众的意识，营造文明和谐的交通环境，切实保障行人的通行安全，减少交通事故的发生。结论斑马线尺寸标准是为了保障行人的通行安全，在城市道路交通中发挥着至关重要的作用。落实好斑马线尺寸标准的贯彻执行，需要政府部门的有力监管和公众意识的提高，从而营造一个更加文明、有序、安全的城市交通环境。
5，斑马线的由来
斑马线,学名为人行横道线,早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，人、马、车混行，交通经常堵塞，事故经常发生。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与马、车分离。后来，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路面的石头，叫做跳石，作为指示人通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。19世纪出现了汽车。汽车的速度及其危险性都超过了马车，所以，跳石以已与此不相适应了。经过多次试验，于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了当今这种横格状的人行横道线，这就是第一条人行横道线的由来。从它出现到现在，对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止，对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。
6，什么是斑马线
斑马线一般是由多条相互平行的白实线组成，好似斑马身上的线条，所以称作“斑马线”。斑马线作用是能引导行人安全地过马路。出现在20世纪50年代初期。斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞贝城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头－－跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种跳石已无法避免交通事故的频频发生。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。斑马线至今在街道上仍然随处可见。注意事项：1、机动车须让行人.机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。2、 谨防转弯车辆。采用的是机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式，但市区内还存在部分人、车流量较少的十字路口。为了加快通行时间，机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，如山大威海分校南门前的交通信号灯就是这样设置的。因为该路段的人行横道信号灯与机动车交通信号灯采取同步的方式，当东西向的机动车行驶时，东西向的两条人行横道也可正常通行。市民在经过这一路段时，一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，避免出现碰撞事故。3、 等待也有“学问”。“有人行横道信号灯的十字路口处，一般都设有行人等待区，在红灯时，行人应该在等待区等待通行。”交警支队宣传科一名负责人举例说，世昌大道与统一路交叉路口南侧的两个人行横道信号灯处都设有白线区域的等待区，市民在通过这两处信号灯时，应该站在等待区内。同样，昆明路与统一路交叉路口也设有4个等待区，为等候通行的市民设置了安全岛。此外，在未设等待区的地段等待通过时，行人不要靠路边太近，以免机动车右转时，车辆右后轮对行人造成碰撞或碾轧。4、不要盲目后退。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。5、先观察后通过。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
7，斑马线的由来是什么
斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开、并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头－－跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种跳石已无法避免交通事故的频频发生。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。斑马线至今在街道上仍然随处可见。
8，斑马线的由来
在无聊的长途路上,我拿从广插上的刚听来的小知识考我爸——斑马线是怎么产生的?我爸听了后,想了想说:"嗯,应该是在很久以前,"我一听,还以为没考倒,可是……"有一个非洲人到外国去卖斑马皮,(……?Ｗｈａｔ?!)过马路时,突然开过来一辆车!黑人一惊,手里的斑马皮掉到地上展开了,车子立刻停下来了!(晕……)然后人们就发明了斑马线!哈哈哈哈…… (……无语)"
下面还是由我来解释一吧:
斑马线,学名为人行横道线,早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，人、马、车混行，交通经常堵塞，事故经常发生。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与马、车分离。后来，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路面的石头，叫做跳石，作为指示人通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。
19世纪出现了汽车。汽车的速度及其危险性都超过了马车，所以，跳石以已与此不相适应了。经过多次试验，于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了当今这种横格状的人行横道线，这就是第一条人行横道线的由来。从它出现到现在，对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止，对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。
长途是去北京签证,(记得小学二年级时,有机会出国,我却怕落下功课而放弃了)因为今年８月要去瑞典、法国、希腊、挪威(我最喜欢的国家,确切的说是喜欢那儿的三文鱼,不过风景也不错,就是那儿是物价相当高的国家之一),加上倒时差的时间,可能又会有一阵不能用电脑,但是,我会用我的掌上小电脑继续写小说,也会写一下我在国外的所见、所闻、所感的!让你们和我一同感受一下外国风情!斑马线的由来：早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这种跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，从前的跳石已无法避免交通事故的频频发生。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是，伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。
9，人行横道线和斑马线有什么区别
没有区别。人行横道线和斑马线是一个意思。人行横道线俗称斑马线，是由一条一条的白色线组成的主要是供行人穿越马路之用。斑马线的宽度、长度和间距有国际标准。斑马线的基本长度为3-5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度也可以根据行人数量加宽1米。斑马线越宽，行人就越多。在一段道路上，斑马线的设置间距一般为150～500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。学校、幼儿园、医院、养老院前道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。扩展资料：斑马线的起源：斑马线源于古罗马时代的跳石。古罗马庞贝城的街道上，马匹和汽车与行人交叉，经常造成城市交通堵塞和交通事故。为此，人们将人行道与行车道分开，并将人行道加高。还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为行人过街的标志。行人可以踩在这些跳石上，慢慢地过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。参考资料来源：百度百科-斑马线参考资料来源：百度百科-人行横道线绝对有区别，那个高赞的回答错了，人行道是马路两旁人走的，斑马线是穿越马路安全线。开心球教育系列：人行横道线因为绘制的图案是条纹状的，所有又称它为斑马线斑马线处只有一盏给行人服务的灯，或者无灯。人行横道那些为司机和行人服务的灯建在同一处，只是方向不同，所以有好几个灯！市街道人行横道上的一条白线，又叫斑马线。斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开、并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头－－跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种跳石已无法避免交通事故的频频发生。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。斑马线至今在街道上仍然随处可见。当我们开着空调，听着音乐，坐在车里等红灯时，大概很少会去考虑此时此刻正在斑马线内行走的行人的感受吧。 如今，北京的马路越修越宽，越修越漂亮，在双向机动车道之间、机动车道与非机动车道之间还种上了树木花草，使人赏心悦目。但是，在这美好的环境中，行人过马路的长度和难度也就同时加大了。一般来说，在有隔离设置的路口，马路宽度都在40、50米左右，有的还更宽。我们以一个健康的成年人1小时5公里的步行速度计算，过40、50米的路口约在35秒左右。那么，路口的红绿灯转换时间是多少呢，我实验过，一般在40-50秒左右。如果按照这个红绿灯的转换时间，以及健康成年人的步行速度，过路口应当是没有问题的。但是，这只是理论上的证明，实际上远非如此： 第一，过路口的行人，并非都是健康成年人，其中有不少是老弱病残，未成年人，他们的步行速度要慢的多，即便是健康成年人，在手提重物的情况下，也不得不放慢速度； 第二，行人在过人行横道时，要先后受到两次右转弯车、一次左转弯车的严重干扰，这样的干扰有时会长达数十秒，将行人硬是拦在马路中间，处于既无法前进，也无法后退的境遇； 第三，人行横道上的绿灯时间实际上比路口的绿灯时间短。也就是说，当路口的绿灯已经转换为红灯时，而人行横道上的绿灯还要晚数秒后才出现；反之，当路口的红灯还没有转换为绿灯时，人行横道上的绿灯已经提前数秒转换为红灯。这是交管部门为避免行人在已没有足够的时间通过马路时而设计的一种特别保护。 仅此三种（还不包括那些停车时把车头伸进人行横道内的无良司机），就足以使行人在规定的时间内无法通过路口。 当互联网上有人高声叫喊法律为什么总是保护弱者，为什么行人违规却要司机负责时，请设身处地替行人考虑一下吧。我们并不总是司机，我们也有锁上车门下来走路的时候，我们的家人和子女也有过马路的时候。我一直认为，私家车主是中国的一个中产阶层，他们都是有正义感、责任感和模范遵守法律的人，无论是在社会还是在家庭，他们都承担着承上启下的作用。文明驾驶，应当是每一位私家车主的座右铭。...
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