都希望早点就业帮助家庭减少开支。创建之初，曾先后隶属于原国家粮食部、商业部、国内贸易部，经发展，原武汉交通卫生学校和原湖北省通用技术工程学校先后整体并入，最后更名为武汉轻工大学，武汉轻工大学有食品科学与工程的硕士点和博士点，且为湖北省“国内一流学科”建设学科。
如果条件允许，回去复读努力考一本最差也要二本吧。湖北的考生如果能进武职，基本上距离2本线不远，实际上以这个水平，再努力一年应该是能登上更好很好的学府的，一般湖北的考生会选择武职的，除了空乘专业，可能都是家里条件不太好的，可能家里从小就灌输了好好学习，找个好工作的思维。所以都希望早点就业帮助家庭减少开支，
但是你三年毕业后拿着5000-10000的收入，可能你复旦，武大的同学出来的第一份工作的工资就让你觉得遥不可及。这里没有任何诋毁武职的意思，也有人会怼，武职也出了人才，但是我们讨论的是大概率的问题，现在的社会已经不是靠努力就能够获取财富和社会地位的年代了，阶级已经开始有类似英国社会的那种趋势了。尽管随着时代的进步，社会的发展和进步，体力劳动者的收入待遇和地位会越来越好，
但是请网查一下近5年来的行业前10、再百度一下他们的社会招聘和校招的要求，有哪个行业能让专科类的毕业生入职。我不能保证你毕业后这些行业依旧能吃香，但是赚钱，有发展的行业从来都不差人，他们如何从众多的简历中筛选人才，第一门槛还是学历，不要抱怨不公平，因为这些有更高学历和文凭的年轻人高中比你努力三年，大学你在谈恋爱旷课的时候他们在学校抢自习室，比你高中三年更苦更累。
2、现在在武汉当公交司机怎么样？
作为一个司机，真心想说，赚不到钱，听起来是个稳定的工作，但是这个行业风险极高，赔钱，可以赔的自己怀疑人生，公司规定不合理，外面道路情况又复杂，集团压分公司，分公司压领导，领导压司机，司机还要被千千万万个乘客压着，心理也要承受，工作强度也要担当，乘客安全责任，必须过硬，在这里说一句希望各位市民能体谅我们，互相尊重，规范乘坐，我们一天要回答无数人的问题，要提醒老人还有小孩。
还要和外面的外地车，出租车，豪车，在打电话玩手机的车辆，各种各样的行人，和无理的非机动车，共同的在路上行驶，没有保险的我们公交司机，希望能得到社会的体谅，我们也希望自己做的更好。在路上不是我们想赶时间，是车次，是给我们的时间不够，任务多，但是我们司机毕竟是人，要上厕所，要吃饭，要有中间的休息时间，我们一点也不想多踩油门，我们只想安全的完成任务，乘客需要体谅我们的时间，
3、儿子被调剂到武汉轻工大学包装工程专业，不知就业前最怎么样啊？
首先，武汉轻工大学是全国最早培养粮食行业专门人才的学校，是国家粮食和物资储备局与湖北省人民政府共建高校。创建之初，曾先后隶属于原国家粮食部、商业部、国内贸易部，经发展，原武汉交通卫生学校和原湖北省通用技术工程学校先后整体并入，最后更名为武汉轻工大学，包装工程专业属于轻工类，武汉轻工大学开设的此专业在机械工程学院下设立，学习中涉及到包装设计（电脑美术创意、CAD制图）、包装材料的研究以及一些制造工艺流程等。
其学习内容和设计及机械的工程制图都是有交叉的，其相近专业有：食品科学与工程、轻化工程、印刷工程、纺织工程、服装设计与工程、葡萄与葡萄酒工程、食品质量与安全。武汉轻工大学有食品科学与工程的硕士点和博士点，且为湖北省“国内一流学科”建设学科，可以考虑攻读本校该方向的研究生。如果是对口读研，不同学校会开设不同的方向，例如：江南大学的包装工程（包装工艺与机械方向）、湖南工业大学的机械电子工程（包装机械现代装备设计与控制方向）等，
就业前景：包装包括销售包装和运输包装等两个大类的需求；经济带动包装工业的发展（快递、药品、集装箱等）；对环保的注重，从业人员对盒型的结构与印刷工艺，材料的环保性等研究。除了传统的机电产品、食品、药品、烟酒等行业需要包装外，广告、出版等媒体产业也需要包装，就业方向：包装工程专业学生毕业后可在商品生产与流通部门、包装企业、科研机构、外贸、商检等部门从事包装系统设计、质量检测、技术管理和科学研究工作。
文章TAG：就业 天之逸 武汉 推荐 不知 武汉天之逸就业推荐怎么样
