深圳面积东西拉锯比较长，发展也不均衡，导致地铁分布也不均衡，深圳西部地铁密度较高，而深圳东部地铁发展偏慢，目前有2条地铁14号线和16号线在建。来深圳8年多了，见证了深圳地铁的快速发展，深圳地铁规划到2035年将会有33条地铁线路，总里程也将达到1335公里，届时密度会更大。
1、深圳地铁如此密集，为什么排不进全国前三？
来深圳8年多了，见证了深圳地铁的快速发展。首先深圳面积2000平方公里不到，比北京上海广州以及一些省会城市都小很多，其次深圳面积东西拉锯比较长，发展也不均衡，导致地铁分布也不均衡，深圳西部地铁密度较高，而深圳东部地铁发展偏慢，目前有2条地铁14号线和16号线在建。然后深圳地铁规划到2035年将会有33条地铁线路，总里程也将达到1335公里，届时密度会更大，
2、为何广州、东莞和深圳的地铁还不能互通？
你指的互通应该是说广州地铁的线路修到东莞，甚至是深圳吧？如果是这样，那实际上就是城际铁路了。我们知道城市里的地铁一般站间距就1-2公里左右，平均的旅行速度在33公里/小时左右，我们看，广州东站-东莞汽车客运总站差不多52公里。那如果是修地铁的话，要在40个站左右，平均单程耗时估计在一个半小时以上，这样的话，功能定位以通勤商务为主的地铁与其他交通方式相比就没有什么优势了。
目前国铁集团所属的C字头的城际铁路广州东-东莞也就30分钟，如果是修类似广州-清远的城际铁路，那就不一样了。城际铁路一般来说五六公里设一个站，如广清城际铁路广州北站至清远站段全长38.2公里，共设6座车站，列车设计时速200公里/小时，那广州-东莞之间设10个站，加上城际列车一般最高速度会在140-200公里/小时（地铁一般是80公里/小时），平均旅行速度可以达到60公里/小时以上，那么两地之间的通勤效率就会大大提高。
3、深圳通惠州的地铁是不是停工了？如果在深圳上班在惠州买房，以后交通方便吗？
你是对的，深圳通往惠州的地铁（深惠轻轨）暂停实施，草案在重新商议中！另外的深圳延长线（14/16号线仍将陆续实施）至于你的问题：“在深圳工作，惠州住，方便吗？”我可以做简单回答：1、我在惠州市区工作，现在高铁没有通，我往返深圳惠州两地全靠普通火车（时常是90-140分钟之间），7点起床，7点30出发，路上花费2个小时（按照最长时间140分钟计算）抵达惠州9点50，，，其实大部分时间是花费在了火车上2、赣深高铁正在施工，预计2020年开通，届时惠州市区到深圳的时间缩至25分钟（节省了115分钟，即近2个小时），
那么假设8点上班，深圳北站到你公司的时间为一个小时，即6点50你得到深圳北站，也就是说你只需6点20从惠州出发即可！（即：惠州——你深圳公司的时间在2个小时内，当然深圳北站坐地铁抵达大部分区域的时间基本在30分钟左右，也就是说从惠州抵达你公司，基本90分钟内可以完成！）如果深圳工作，选择惠州，建议选择高铁周边区域。
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