日本电动车，日本研发首辆无电池电动汽车采用特殊轮胎
来源：整理 编辑：烟台本地生活 2022-11-03 18:37:35
1，日本研发首辆无电池电动汽车采用特殊轮胎
日本丰桥科技大学和大成建设公司近日表示，他们已经研发出全球首款无电池电动汽车，并进行了公开测试。据悉，这款电动车采用专用轮胎，通过电气化车道获得电力，有望大幅改善目前电动车的动力问题。日本开发的第一辆无电池电动汽车使用了特殊轮胎。据报道，这款电动车在日本爱知县丰桥进行了测试。电动汽车的轮胎上嵌有具有导电功能的钢丝，电气化车道上嵌有电气化钢板，使电动汽车在电气化车道上行驶时能够获得电力，从而驱动电动汽车。参与研发的丰桥科技大学教授村上大平表示，整个测试以每小时10公里的速度跑了30米，电动车加速平稳，驾驶起来相当舒适。据悉，由于电池寿命不足，普通电动车无法长途行驶，而这款电动车就没有这个问题。但这种无电池电动车也有其局限性，只能在电气化车道行驶。村上大平指出，只要将这项技术应用到高速公路上，电动车就能实现长距离行驶的目标。他还希望，未来在普通道路上行驶的电动汽车，电池会比现在更小。
2，日本电动车品牌有哪些
日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--斯巴鲁斯巴鲁是整个品牌全部车系都是原装进口，而且好像全世界只2个厂。斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志采用六连星的形式。斯巴鲁日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--丰田雷克萨斯是丰田的高端品牌，也是全系进口。雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯(英语:Lexus，日语:レクサス)是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。丰田日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--本田本田（honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。本田凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。以上就是电动邦小编为大家介绍的日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍，希望可以帮助到大家！
3，论摆烂没人能赢日系电动车日本在电动车领域为何落后
因为他们并没有对电动车技术进行革新与换代。换句话说，就是他们并没有对电动车市场给予足够的重视。所以，才会在电动车市场蓬勃发展的当下，越走越窄，并大有被逐步淘汰的趋势。正是对市场的错误判断，导致了整个日本的汽车行业，都陷入了比较被动的状态。这让我想起了当年鼎盛一时的柯达。当时，以胶片为主流的照片市场，一时间迎来了电子化数据化的变革，许多胶卷厂家纷纷转型，谋求更好的发展。而当时的头部企业柯达，却自信的认为电子化并不是一个趋势，于是故步自封，没有做出任何改变。结局当然是被市场淘汰了。反观现在，日本的电动车行业，就像是当年的柯达的影子一样。他们对未来的趋势有着明显的误判，并且，并不觉得自己是有问题的。而这才是最大的问题。其实他们早就意识到，传统的燃油汽车会逐步失去市场。因为它高度依赖能源，所以他们也一直在寻求新能源的开发。于是他们某足了劲儿，几十年来致力于开发氢能汽车。但很显然，收效甚微。随着整个世界的新能源汽车的兴起，更高效、更清洁、更有优势的新能源汽车迅猛发展。而日本汽车行业对于氢能的开发，依然处于瓶颈，这样上不来又下不去，真的非常的尴尬。可是他们并没有做出任何思考和改变，仍然坚信，氢能汽车可以发展下去。所以，他们现在已经逐步被市场淘汰了，如果再不及时转变思路，他们就会像当年的柯达一样，彻底“死”掉。也希望他们不要那么骄傲和固执，毕竟这个世界进步的很快，他们再不抬头看看外面的世界，就真的晚了。
4，日系电车销量萎靡日系纯电动车在国产车面前是什么段位
日系新能源电动车的销量在中国一直萎靡不振。从汽车销量来看，日系纯电动车型在中国属于二三线的地位。虽然日系汽车在纯燃油领域表现强势，经常占据销量榜的前几名，但是在新能源领域，日本新能源电动车的品牌认可度显然不如燃油车。这主要是因为日本的品牌布局新能源市场比较晚，没有大量的技术储备和可靠的三电技术。日本汽车品牌中的老大哥丰田虽然早就开始研发新能源汽车，但是他们的研发重点是氢能源，并不是电动车领域。所以在丰田的带动之下，本田，日产以及铃木等其他的日系品牌都是着力于布局氢能源电动车。跟目前市场上主流的纯电动车科研方向是不一样的。并且现在日系品牌的氢能源电动车研发进度非常慢，并不能达到量产化，所以在目前的新能源汽车销售市场上，日期品牌根本没有竞争力可言。不过为了抢夺一部分的新能源电动车市场，日本的汽车品牌开始选择跟比亚迪合作，主要的合作内容就是通过技术援助的方式从比亚迪换得电池来装到自己的汽车上，从而达到上市的目的。这样的消息已经曝光，消费者显然是不能接受的，与其买一个装着比亚迪电池的电动车，还不如选择比亚迪汽车推出的国产品牌，这样既可以在价格上享受实惠，还可以支持一把国产企业。而且现在的日系汽车品牌还没有放下自己傲慢的架子。仍然以二三线的电动车质量卖一流的价格。现在的中国消费者肯定是不会选择这样不成熟的日系电动车产品。而且现在比亚迪还有小鹏理想等国产电动车发展势头非常迅猛，日本新能源电动车想要重现燃油车的辉煌显然是不现实的。
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