上海市域通航机场布局规划，3年后我市将建成30个多个通用机场有垫江机场吗

1，3年后我市将建成30个多个通用机场有垫江机场吗

我敢断言，30--50年后，飞机将进入寻常百姓家庭！

修点改修的

3年后我市将建成30个多个通用机场有垫江机场吗

2，国家规划到2020年民航航机场总数将达到多少个大神们帮帮忙

经国务院批准，中国民航总局2008年1月26日正式公布了《全国民用机场布局规划》。根据该规划，到2020年，我国机场总数将达到244个，新增机场97个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。为完成上述规划，需要投资4500亿元。其中"十一五"末，机场总数将达到190个左右，新增机场45个左右，建设资金需求约1400亿元。 2012年都世界末日了，要那么多机场也跑不到哪儿去

国家规划到2020年民航航机场总数将达到多少个大神们帮帮忙

3，上海枫泾古镇的人口

枫泾镇全镇设1个社区、23个行政村，6个居委会。全镇6.78万人，其中镇区总人口2.45万人。枫泾镇镇域总面积91.67平方公里，是上海市郊区最大镇之一。规划期限：2005～2020年。按照《金山区区域规划纲要》，本次规划确定的规划区范围为整个枫泾镇镇域范围。规划区由23个行政村组成，总面积91.67平方公里。根据《上海市城市总体规划》确定的中心镇地位及上海市国民经济和社会发展的总体要求，按照枫泾镇“十五”规划纲要，充分利用枫泾镇所具有的区位优势、环境容量优势、潜在的经济发展能力，至规划期末，逐步将枫泾镇建设成为以商贸、交通、休闲、居住、文化旅游等为城镇主导功能，规模合理、基础设施和公共设施齐全，经济发达、交通便捷、环境优美、具有鲜明特色风貌的与上海国际大都市相匹配的现代化宜居城镇。因此，枫泾城镇性质确定为：经济强镇、商贸重镇、文化名镇、生态新镇。主导产业为纺织、服装机械及汽车制造，重点发展商贸物流、旅游及现代服务业

上海枫泾古镇的人口

4，巫山神女峰机场的交通格局

“巫山神女峰机场的开工，使得重庆一大四小空中格局初现。”神女峰机场建成后，将与江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场以及拟建的武隆仙女山机场，共同构成重庆市域内的民航机场网络“一大四小”布局，形成干支联动综合运输体系。在渝东北地区，航空运输可与其他交通方式共同构成综合交通运输体系，能够有效地发挥三峡库区集水、陆、空多种运输方式于一体的综合优势，提高旅客的集疏运输效率。更重要的是，神女峰机场将与神农架、张家界、九寨沟等旅游机场实现通航，实现旅游景点由点成线。 2014年6月24日，县城乡建委召集交通、市政、旅游等单位相关技术人员，召开神女峰机场风情小镇规划技术评审会。神女峰机场风情小镇交通优势明显，临近巫山神女机场，直线距离只有约5公里，整个小镇规划海拔高程在1300米到1400米左右，夏天可避暑纳凉，冬天可纳雪赏景，小镇性质定位为巫山县高山旅游土家风情生态城镇。整个规划区按功能性质分为生活园、文体园、异域风情园、避暑园、土家风情园五个部分。神女峰机场开工，将让巫山及三峡旅游获益，“期盼多年的腾飞梦即将成真，标志着渝东门户交通枢纽翻开了新的一页。”机场建成投用后，游客到巫山、三峡旅游又有了新玩法。游客不仅能从飞机上俯瞰高峡平湖和漫山红叶，上万亩的巫峡湖和直径近10公里的大昌湖也将尽收眼底。飞机起降时还可俯瞰巫峡和瞿塘峡，神女峰、文峰观等景观，形成新三峡独有的旅游体验。

你说呢...

5，城镇规划汽车制造与装配技术数控技术机械设计与制造汽车检

1.小城镇规模小,效益差根据我国的实际情况,规划师和经济学家认为:小城镇的合理人口规模为5万人左右。而我国目前每座建制镇镇域人口规模平均在两万人左右。据统计,20世纪90年代末,在经济发达的上海市郊区(四区六县),除县城外有198个镇。镇域人口超过3万人的只有34个,2～3万人的有87个,2万人以下的有77个。可以想象,在经济发达的地区尚且如此,其他地区小城镇的人口就更少了。过小的城镇规模起不到产业积聚、人口集中和促进第三产业发展的作用,同时又使小城镇发展缺少必要的资源腹地和人口来源,这样镇域社会经济条件对小城镇发展的支撑力不足,致使小城镇建设资金缺乏,基础设施落后,反过来,又会阻碍下一步的建设,造成非良性循环,严重影响小城镇和区域经济的健康发展。 2.基础设施及配套的服务设施,规划建设滞后基础设施和公共服务设施建设滞后,数量不足、质量不高,不能满足人民群众物质文化生活的需要,已成为小城镇发展的“瓶颈”和“门槛”,出现了“村不像村,镇不像镇”的现象。在基础设施中道路系统、雨水、污水排放及处理系统最为缺乏,不少小城镇垃圾遍地、污水横流。“软环境”规划建设的滞后,阻碍了小城镇的进一步发展。 3.工业布局分散,难以形成积聚效益目前,乡镇工业布局相对于小城镇成立初期的那种“村村点火,户户冒烟”的局面来说已有所好转,但是在总体布局上仍呈现出“小集中,大分散”的特征,往往一镇(乡)一点,甚至一镇(乡)多点,总体上仍显得过于分散,难以形成积聚效益。随之又带来污染治理及监测调控的困难和治理成本的提高。此外,由于缺乏宏观区域经济分析,小城镇的规划建设还出现“盲目攀比,贪大求全”的不良倾向,导致产业经济结构雷同,区域优势发挥不充分,没有区域特色,发展后劲严重不足。为避免上述问题的出现,我们必须清醒的认识到:小城镇规化决不能就小城镇而论小城镇,而是应该把它放在区域经济这个大背景下,重视区域经济的宏观作用,理顺关系,摆正位置,遵循科学性和以人为本的原则来规划小城镇,充分发挥小城镇在区域经济中的应有地位和作用。二、应充分重视区域经济的宏观作用,合理规划小城镇 (一) 区域规划系统中的小城镇规划 1、重视区域规划的宏观作用作为区域实体的区域经济对小城镇规划的宏观作用是通过区域综合性规划———区域城镇体系规划———城镇规划的层层指导和约束来实现的。在区域性经济的系统影响下,首先会对区域的整体规划产生影响,而区域的总体规划是总揽区域社会经济整体发展的纲领性规划,综合直辖市区域各要素的发展和空间布局,对包括区域城镇体系规划在内的各专项规划具有指导意义,区域城镇体系规划同样是在综合规划的指导下,旨在使区域内城镇协调发展并与其它各发展要素有机结合的专项规划,是区域综合规划的重要组成部分,指导具体的城镇规划。 2.加强城镇体系规划城镇体系规划实质上也是一项区域性的规划,是国土规划的重要组成部分,规划的拟订应从区域角度进行分析研究,无论是功能结构、等级规模结构和空间布局都需要在一定的区域范围内,尤其是与周边市、县的城镇取得相互协调。但目前的规划,往往存在着“就市域、论市域”的状况,未能从较大的区域范围内去研究上下左右有关城镇之间的关系问题,如市县间城镇人口与产业的积聚与辐射影响,基础设施的衔接与协调,生态环境建设的改建与优化等,这种规划有可能成为孤立区域之外的“自成体系”的规划,既不能扬长避短、反映特色,也不能解决重复建设的问题,对此应引起高度重视。 3.小城镇规划应以区域经济的发展水平为依托 “任何一个小城镇的建设和发展都不能脱离开区域经济这个大背景,前者因后者而产生和发展,后者是前者发展的基础和腹地”。当前,我国的小城镇正处于由农村形态向城市形态转化的阶段,其建设和发展过程以集聚为基本特征,因此难以离开区域社会经济发展这个基础。同时随着小城镇的逐步发展,又会通过辐射作用带动周围地区的繁荣,而周围地区的繁荣则又是小城镇进一步发展的基础。因此,小城镇的形成和发展必须与周围地区构建良性的社会经济互动关系,求得二者共存共荣。 (二)小城镇规划应遵循的原则随着城市化水平的不断提高,区域内城镇的数量和规模都会有较大的变化,经济的一体性,区域的整体性,城乡的融合性等趋势会越来越深入地影响区域内每一个城镇的发展。这就要求规划部门及时转换观念、适应形势,在区域规划和城镇规划中加强科学性,研究并解决新形势下出现的问题。

6，莘庄有什么好逛的

莘庄地区位于上海西南，毗邻上海虹桥机场，30分钟可达浦东国际机场。镇域内地铁、轨道交通、高速公路和目前亚洲第一的莘庄公路立交桥等构成了较为发达的交通网络，使莘庄成为人流、物流十分便捷的地区。土地面积约20平方公里。周边与梅陇、七宝、颛桥相邻，是闵行区政府所在地，也是闵行区行政和文化、公共活动中心所在地，辐射和影响范围较广。轨道交通一号线、外环线、莘奉金高速公路、沪杭高速公路、莘闵轻轨纵横贯穿，是上海西南新兴城区至市中心区的交通枢纽，也是上海至邻近省市的交通进出要道。同时，铁路、高速公路、外环线、沪闵路又把莘庄地区分割为老镇区、上海莘城等四大块。由于城市大规模交通设施建设和房产开发，莘庄地区成为上海人口导入的主要区域之一。历史沿革莘庄镇因跨莘溪而得名。莘庄地区在南朝（公元420－589年）已有墓葬，成陆年代当在六世纪以前。南宋度宗咸淳年间（1265-1274年），镇上已建有施水庵，俗称草庵。施水庵原在镇南南栅口以南约200米处，光绪三十四年（1908年）建筑沪杭铁路，南栅口外设莘庄车站，庵址首当其冲，经镇上绅商同意，旋将施水庵南迁1公里，与春申庵合并。现两庵均湮没，迄今已历七百多年。莘庄自南宋至民国二年(1913)一直隶属于华亭县。民国三年(1914)华亭、娄县两县合并为松江县后，莘庄隶属松江县。民国三十五年(1946)划归上海市二十六区，翌年二十六区改名龙华区。1949年5月15日莘庄解放，由松江县接管，设立莘庄乡人民政府，同年7月归属上海市龙华区。1951年7月，莘庄乡分两乡(莘北、莘南)一镇(莘庄镇)。1956年2月，两乡一镇又并为莘庄乡隶属西郊区。1958年7月撤销西郊区，并入上海县。同年9月21日，成立七一人民公社，莘庄乡编为第三大队。1961年8月，第三大队及第二大队部份地区从七一人民公社划出，组成莘庄人民公社。1965年，建立莘庄城镇工作组。1966年5月经国务院批准，莘庄镇为县属城镇，脱离公社，成立莘庄镇人民政府。交通地理位置优越莘庄镇毗邻上海虹桥机场，距上海关港深水码头仅6公里，30分钟可达浦东国际机场。上海地铁一号线和莘闵轨道交通线在莘庄交汇，沪杭、沪宁、莘奉金高速公路和以目前亚洲第一的莘庄公路立交桥为枢纽，沪闵高架直通市中心，以及途经莘庄的沪杭铁路、南莘铁路等构成了较为发达的交通网络，使莘庄成为人流、物流十分便捷的地区。基础设施日趋完善近年来，莘庄镇结合老镇区改造和区府“一线四点”景观建设，投入了上亿元加强以城区道路为主的城市基础设施改造，地区内水、电、煤气、网络通讯等城市公用设施发展迅速，城区内污水已全部统一纳管处理。以城市化带动现代化，城市的形态和功能在不断形成和完善。生态环境持续优化莘庄镇以水环境整治、绿环境建设为重点，加快实施城中村改造和老住宅小区平改坡工程，使城镇的生态环境得到了明显的改善和优化。先后对横沥港、莘浜河、团结河、庙泾港等城区河道进行了包括水质改善、生态休闲、景观功能改善等内容的整合整治，成为人水亲和、城水相映的新景观。镇区内有以梅花享誉沪上的莘庄公园、上海莘城中央公园二座，母亲林、横沥港等5000平方米以上大型绿地14处，全镇绿化总面积485.33万平方米，绿化覆盖率38.7%，人均公共绿地面积达到27平方米。作为闵行区的中心城镇，为全区创建成环境保护模范城区、国家园林城区、国家卫生区，荣获中国人居环境范例奖和联合国迪拜改善居住环境良好范例奖作出了相当重要的贡献。

一般来说古镇无非就是怀古,休闲,没什么非常大的娱乐性~几乎都是吃吃小吃,看看古建筑,了解下古文化,喝喝茶打打牌~全国都这样~大同小异不过也有好玩的啊热带风暴如果正在为同学聚会怎么玩而烦恼，热带风暴可能会是个不错的选择———邀朋友们一起来分享水中的刺激，它能让你们在短时间内high起来。去热带风暴，“霹雳河”与“风暴滩”是不能错过的项目。霹雳河全长1200米，流经小桥，绕过小岛，不仅可以乘坐气圈随波荡漾，还会经过长达75米的弥漫着恐怖气氛、无比惊险的冰封隧道，隧道沿岸设有被冰雪封住的动物和人的尸体，在灯光的处理下及音乐的配置下格外逼真传神。风暴滩海浪池占地6000多平方米，每8分钟循环产生高度起伏0.6-1.2米的海浪，特有的黄金沙滩让您充分体验人与自然的融合。爱好刺激的年轻人还可以去尝试“群龙争霸”和“海盗滑道群”，类似高空滑翔的快感伴着耳边呼啸的风声，也许真能让你感受到“热带风暴”似的快感。适合儿童玩耍的则有“海盗船”、“欢乐水工厂”、“林屋探秘”以及“小恐龙滑梯”，都融合了游乐场的趣味性。其中林屋探密有三层楼高，可同时容纳600人,游客可攀援上去。屋顶有一大木桶，每八分钟积满水后向下倾倒一次，给你带来极大的清凉。票价：周一到周五门票全价为120元，16：00以后半价。周二及周四为特价日，全天半价。周三为“辣妹日”，女性游客半价，周五为酷哥日，男性游客半价，周六周日全票150元，16：00以后八折。周日为家庭日，家长带1.5米以下儿童都能享受75元的优惠门票。交通：闵行区七宝镇新镇路78号，热带风暴专线车———莘庄地铁站至热带风暴水上乐园。银七星滑雪场上海市闵行区七莘路1835号（近顾戴路口）邮编：201100 交通方式：公交91、92、803、953、莘北线 absolut icebar 也不错，不过这是我姐告诉我的，热带风暴我差不多每年都去，滑雪场我同学去过的，不贵的

7，如东的资料

如东县美丽富饶的如东县，位于江苏省东南部、长江三角洲北翼。地处东经120°42′—121°22′，北纬32°12′—32°36′，东面和北面濒临南黄海，西部与如皋市接壤，西北与海安县毗连，南部与通州市为邻。县境陆地西起河口镇曹家庄村西端，东止如东盐场东堤，长达68公里；南起掘港镇朱家园村南河界，北止拼茶新垦区，宽达46公里。全县面积(不包括海域)1872平方公里，人口110.11万(2002年末)。从空中俯瞰如东县,宛如一只“巨掌”，遏住了黄海巨涛，横按在辽阔的江海平原之上。而由岸滩处向大海伸展的一条条辐射沙脊，则是“巨掌”的“手指”。沙脊间的深槽可通海船，其最深处位于西太阳沙外侧烂沙洋，水深16-25米，为优良深水港资源，可建15-20万吨级深水码头。如东县有着优良的自然环境。陆地是典型的滨海平原，地势基本平坦，略呈西高东低、南高北低之势，高程一般在海拔3.5—4.5米之间。气候属北亚热带海洋性季风气候区，受海洋的调节和季风环流影响，一年中四季分明、光照充足、雨量充沛，年平均气温15℃，是最宜于人类生活和作物生长的地区。县境内土地肥沃，水草丰盛，林木繁茂，田园葱茏，盛产棉粮果蔬。如东曾三度突破皮棉总产百万担大关，在全省独领风骚，享誉全国，受到国务院表彰。如东还是全国粮食生产先进县、全国商品瘦肉猪基地先进县，全国山羊板皮出口先进县，全国水利建设先进县，全国平原绿化先进县……鸟瞰如东大地，河渠纵横，田园平整，五谷丰登，六畜兴旺，辽阔的“巨掌”上堆金砌银，流光溢彩，好一个苏中“小江南”，名副其实的鱼米之乡。如东海岸绵长，滩涂宽阔，兼具渔盐之利.除粮、棉、油、茧、猪等农副产品资源外，广阔的海域和滩涂带来了取之不尽的财富。全县海岸线长达92.42公里，滩涂面积104万亩。1951年后，经过全县人民12次围海造田，已匡围滩涂36.1万亩，被人们誉为“第二如东”。近海资源十分丰富，有各种浅水贝类50余种，其中被誉为“天下第一鲜”的文蛤，年出口6000多吨，是全国最大的生产和出口基地。此外还有“西施舌”、竹蛏、泥螺、蚶子、蛤蜊、相思螺、角螺等。常见鱼类则有百种以上，而以黄鱼、鲳鱼、马鲛鱼、鳓鱼、鲻鱼、鮸鱼、刀鱼、板鱼、箭头、河豚等最为知名。虾蟹类出名的则有红虾、白虾、对虾、金钩虾以及梭子蟹、大青蟹、关公蟹等。被誉为“软黄金”的鳗鱼苗以及以海产为原料深加工的紫菜、烤鳗、虾米、文蛤干(粉)、“醉八鲜”等则更是风靡海内外。在如东绵长的海岸线上，大汛海潮直抵岸脚，海水水质在2.7-3.8波美度之间，一立方米海水可产盐27.5公斤。全县1.6万亩盐田，年产高品质原盐3万吨。 “如东人烟之初，即为渔盐之始”，如东因海而生，傍海而立，当地人也因海而得福。自古以来，如东就流传两句民谣：“黄海滩上处处宝，金牛天天出一条”。一代名相文天祥曾在这里写下“风起千湾浪，潮生万顷沙。春红堆蟹籽，晚白结盐花”的诗句，清人佘仪曾亦有诗云：“海气江声入望偏，平沙浅渚杂人烟，东风早晚桃花汛，鲑菜如泥贾客船”，如东海产的诱人魅力于此可见一斑。如东广阔的滩涂还提供了丰富的旅游资源。烟波浩淼的南黄海，一望无际的沙滩，迷人的海滨风光，古朴的渔村风情，使中外游客流连忘返。而正在开发之中的东方大港--洋口港，将结束南通“有海无港”的历史，实现南通从江河时代到江海时代的历史跨越。在这块美丽富饶的大地上，如东人辛勤耕耘，默默奉献。围海造田的光辉业绩，甲冠天下美味海鲜，遐尔闻名的田园珍品，富有情趣的特色旅游，不仅使如东人引以为豪，而且令四方来客大开眼界。如东物华天宝，大自然赐予的各种原生态物产为我们提供了取之不尽的资源宝库；而如东更是地杰人灵，当代如东人正以前所未有的气魄在这块富饶而古朴的土地上用大手笔绘就新篇章。如今，改革开放的春风吹遍如东大地，富饶的资源不断得以开发利用。历史跨进了新世纪，如东经济也正在实现历史性跨越，正由农业、渔业大县向工业强县发展。目前全县已形成以纺织、医药化工、机械、电子信息、轻工、海洋生物等骨干产业为主导的门类较为齐全的工业体系，并且拥有亚洲最大的毛巾、防护手套和铁链生产及出口基地。新建的工业园区内，一座座工厂鳞次栉比，一批批外商纷至沓来，投资环境不断优化，一个大开放、大开发、大发展的热潮正在形成。全县产业经济参与国际大循环的格局已初步形成，综合实力不断增强。二十世纪九十年代曾多次跻身全国农村综合实力百强县，2003年国家公布的全国县域基本竞争力百强县中，如东县又榜上有名。此外，如东还是全国百家名星县、全国科技、邮电百强县、全国计划生育先进县、全国广播电视工作先进县、全国民间绘画之乡、江苏省小康县。如东交通便捷，五条省道穿境而过，县城离兴东机场仅半小时车程，苏通大桥建成后，如东将纳入“上海2小时经济圈”。如东还是全国基础教育强县，江苏教育位居全国前列，而如东教育质量又在江苏居先……如东大地正如日东升，显示着喜人的前景和蓬勃的生机。当你站在范公堤上极目远望，堤内良田万顷，五谷飘香；堤外海涂无垠，聚金敛银。这里粮多，棉多，海产多；物美，景美，人更美。如东这个最早对外开放的沿海县治，好似黄金海岸上一颗璀璨明珠，将那无限风光尽收“巨掌”之中，并将江海富庶之地的不尽宝藏奉给世人。

如东，江海明珠，风水宝地。她地处中国经济最发达的长江三角洲东北翼、南黄海之滨，东与日本、韩国隔海相望，南与大上海隔江相邻。她隶属江苏省南通市，是全国最早的对外开放县份之一。全县总面积1872平方公里(不含海域)，滩涂面积104万亩，总人口111万，辖15个镇。如东，经济社会事业发展迅猛。全县三资企业达400多家，外商投资项目规模超10亿美元，年进出口总额超3亿美元；2003年实现GDP超110亿元，财政收入过10亿元，居民储蓄存款逾百亿元。如东，县域经济竞争力优势明显。在第三届全国县域经济基本竞争力评比中位列第81位，跨入百强县，也是全国百家明星县、全国科技、邮电百强县、全国绿色能源县、全国平原绿化先进县。如东，通江达海，交通便捷发达，江海河运畅通。贯穿境内的334、223、203三条省道外与宁通高速公路、盐通高速公路和苏通大桥相连，内与县内1400多公里的等级公路相接，将如东与大江南北融为一体。如东，距上海110公里、南京280公里、南通机场30公里、南通港口50公里。如泰运河从如东境内入海，西与京杭大运河相通，南与长江相连，具有独特的江海联运优势。正在建设中的20万吨级深水大港——洋口港，是江苏中、南部重要的出海口，将成为长江中下游地区大宗散货中转、外贸运输的重要口岸和上海国际航运中心北翼的重要港口；规划建设中的沿海高速公路和沪崇启大通道，使如东直通上海浦东，更紧密地融入上海都市圈。江苏如东是中国绿色能源县，具有独特的新能源和可再生能源资源，开发利用条件很好，县政府和企业界为新能源和可再生能源开发利用做了大量的工作，已有近十年的历史和经验。目前250MW规模的风电场项目已经启动，后续还有600MW的风电项目、LNG项目、秸杆发电项目、新能源设备制造项目，这些项目都已进入前期准备阶段，有的已申报立项。还有潮夕发电、沼气发电、太阳能发电、垃圾发电、生物柴油、风能制氢等项目的前期工作已着手进行。实现新能源和可再生能源的规模化、产业化和市场化发展，着力打造如东绿色能源县，促进区域经济可持续发展是如东人矢志不渝的目标。

文章TAG：上海市域通航机场布局规划上海上海市通航