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1，苏州轨道交通S1线对苏州市影响

除了方便本地交通外，还与上海的11号线对接，有利于苏州的旅游业，上海市民到苏州的会提高很多

苏州轨道交通S1线对苏州市影响

2，苏州地铁5号线和s1线是否对接

不对接。苏州地铁5号线和s1线属于苏州市俩个不为关键的俩个地铁线，属于苏州市政府的项目，根据苏州市政府的规定，5号线和s1线所牵扯的地方过大，对接会导致部门地区需要进行拆迁。

苏州地铁5号线和s1线是否对接

3，苏州昆山市s1号地铁在东城大道景王路有站点吗是哪一站点

好像不经过，貌似是沿着夏架河到花桥高铁站那边
金融街站应该是最近的

苏州昆山市s1号地铁在东城大道景王路有站点吗是哪一站点

4，昆山s1号线2023年几月份开通

截至2021年，昆山到苏州没有地铁。苏州轨道交通S1线预计将于2023年12月开始运营。线路起于苏州工业园区唯亭站，经苏州工业园区、昆山市，贯穿苏州工业园区唯亭镇、昆山市西部新城、中心城核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，止于昆山市花桥站，自东向西运行。苏州轨道交通S1线是苏州第一条城市轨道交通线路，也是第一条与上海轨道交通网接轨的线路。它将成为苏州、昆明、上海之间的重要沟通通道，进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群协同发展。苏州轨道交通S1线的设计主题是“曲水绵延，三城润泽”。全线各站的站厅、站台一般以黑、白、灰作为空间的基本色，代表江南水乡的优雅与细节。同时点缀以石绿(唯亭站至祖冲之路站)、柳黄(文化艺术中心站至洞庭湖路站)、水蓝(时代大厦站至华侨站)，渲染出明亮活泼的氛围。地方历史文化元素是全线车站的设计亮点。

5，苏州的 S1地铁什么时候通昆山和上海11号线对接啊

按计划，昆山的地铁要到2016年才能和苏州的一号线对接。对接后，就可以和上海的11号线连起来了。
你好，据消息称在十二五期间苏州的s1地铁和昆山上海的11号线对接2013年初工程结束。会有试运营 各种安全测试后才会运营2014年应该会正式运营的

6，昆山s1号线2023年几月份开通

截至2021年，昆山到苏州没有地铁。苏州轨道交通S1线预计将于2023年12月开始运营。线路起于苏州工业园区唯亭站，经苏州工业园区、昆山市，贯穿苏州工业园区唯亭镇、昆山市西部新城、中心城核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，止于昆山市花桥站，自东向西运行。苏州轨道交通S1线是苏州第一条城市轨道交通线路，也是第一条与上海轨道交通网接轨的线路。它将成为苏州、昆明、上海之间的重要沟通通道，进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群协同发展。苏州轨道交通S1线的设计主题是“曲水绵延，三城润泽”。全线各站的站厅、站台一般以黑、白、灰作为空间的基本色，代表江南水乡的优雅与细节。同时点缀以石绿(唯亭站至祖冲之路站)、柳黄(文化艺术中心站至洞庭湖路站)、水蓝(时代大厦站至华侨站)，渲染出明亮活泼的氛围。地方历史文化元素是全线车站的设计亮点。

7，苏州s1的地铁有到胜浦吗

苏州s1的地铁目前只到钟南街，向东5公里就到胜浦了。
可以问一下在线客服。亲，说到打车一般人打车习惯用滴滴了，每周还有优惠呢。如果你用手机下载了腾讯地图就不需要另外下载滴滴了。你用腾讯地图就直接可以滴滴叫车了，可以省去你在外面拦车的时间了，可以更加合理的出行。

8，苏州地铁S1线路可直通上海明年能否开始运行

苏州地铁S1线路可直通上海，明年能开始运行。计划将在2023年开通试运营可以方便苏州和上海两地居民乘坐地铁跨省进行往来。减少交通运输障碍加大两者之间产业等多方面交流。苏州轨交S一线已于2018年获得国家的批准，这也是关于苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道相对接线路设站有28座。开通运营处于昆山的花桥段，终点设在昆山花桥，站也是中国第1条跨省地铁线路，能够有效地促进两地之间交流和沟通建成运营之后，也会成为连通沪苏昆三地的重要城市走廊。关于苏州市领导人对于S一建成将认为是沪苏轨道交通全面交流握手状态，也为了实现长三角区域协同发展具有长远意义，能够带动相关产业进一步沟通交流和发展，也为经济效益进一步提升奠定基础，会实现沪苏之间的快速通行和两者之间互通生活。对于轨道建设相关负责人表示，昆山市将致力于打造此次城市和站点之间公共设施文化，商业相结合的内容，计划在沿线的站点要合理布局相关的办公楼，交通设施和其他商业综合体，有效促进关联产业进一步发展。对于此种建设构成内联外畅各种衔接的交通系统为交通运输和交通便利又开辟新天地。通过了解可知S一线正在开展各种铺垫轨道机电安装以及装修和施工多种领域，有效结合全面的推进设备的安装和测试，目前已经完成90%多内容，对于整个设备计划将于9月份实现轨通，明年开始正式实现运营状态。对于此种地铁项目的实施和创造，对于两地之间发展是非常有必要，所以国家对于此种运输设备的建立是大大支持和赞同。还可以是两地人民多沟通多交流，促进旅游业和其他产业共同发展。

9，苏州S1号线延伸已经动工了吗

苏州S1号线延伸线没有动工，截止2014年3月上没有动工的规划，恐怕完成苏州与上海的地铁直通是2018年以后的事了。
还没动工呢！！！本来呢2015-2020年苏州的规划上是没有s1号线去接上海的11号线的，但是市民一传十十传百的传言多了，苏州市民都表示期待，政府也表示了关注，研究可行性，应该是还没列入进去，最晚可能到2015年结果才能出来。动工是需要先计划，提交，审核，复审批准了才能动工的！！同志，慢慢来！！！

10，苏州轨交S1线实现全线洞通计划明年开通试运营

苏州轨交S1线实现全线洞通，计划明年开通试运营 　　苏州轨交S1线实现全线洞通，计划明年开通试运营，目前，S1线正在开展铺轨、机电安装及装修施工，很快，大家可以坐地铁从苏州市区到昆山去上海啦，苏州轨交S1线实现全线洞通，计划明年开通试运营。 　　苏州轨交S1线实现全线洞通，计划明年开通试运营1 　　苏州市轨道交通S1线11日实现全线洞通。根据计划，S1线将于2023年开通试运营。届时，苏州与上海两地的居民可乘地铁跨省(市)往来。 　　苏州轨交S1线于2018年8月获国家发改委批复，当年11月正式开工。这是苏州的首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，全长41.25公里，设站28座。 　　2013年10月，上海轨交11号线开通运营昆山花桥段，终点设于苏州昆山的花桥站，成为中国第一条跨省(市)地铁线路。S1线起于苏州工业园区唯亭站，终点同样设于昆山花桥站，可与上海地铁11号线花桥站换乘。建成运营后，S1线将成为连通沪苏昆三地的重要交通城市走廊。 　　苏州市副市长施嘉泓在全线洞通仪式上说，S1线的建成，将是沪苏轨道交通的全面“握手”，对实现长三角城市群的协同发展具有深远意义。届时将实现沪苏之间的快速通勤，更加便捷沪苏“双城”的生活。 　　昆山市轨道交通建设指挥部办公室相关负责人表示，昆山市将致力于打造“站点”与“城市”功能相结合的`文化商业公共活力轴。计划在沿线站点合理布局商业综合体、办公楼，构建内联外畅、立体衔接的交通系统。 　　据了解，S1线正在开展铺轨、机电安装及装修施工，并全面推进系统集成和设备安装、调试等工作。车站土建施工累计完成91.43%，设备系统工程累计完成52.63%。计划今年9月底实现轨通、10月底实现电通，预计明年开通试运营。 　　苏州轨交S1线实现全线洞通，计划明年开通试运营2 　　8月11日，苏州轨道交通S1线全线洞通仪式顺利举办。玉山广场站-珠江路站区间顺利贯通，标志着苏州轨道交通S1线实现全线洞通，接下来，轨通、电通就在眼前，距离正式开通又迈进了一大步。 　　苏州轨道交通S1线为东西走向，线路西起唯亭站，东至花桥站，全长41.25公里，设站28座，是国内县域经济首条穿越全城的轨道交通线路。S1线也是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，经过苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，与上海地铁11号线花桥站换乘。 　　S1线自2018年底开工以来，其建设和动向广受市民关注—— 　　2020年5月，S1线首台盾构机始发； 　　2021年1月，S1线装饰装修方案公示； 　　2021年8月，S1线车辆的外观内饰对外发布； 　　2021年12月，S1线全线车站顺利“封顶”； 　　今年6月份，苏州轨道交通S1线站名及注音方案批前公示； 　　今年7月中旬，S1线首辆工程车报到，标志其正式进入了设备全面调试的阶段…… 　　目前，S1线正在开展铺轨、机电安装及装修施工，全面推进系统集成和设备安装、调试等工作，车站土建施工累计完成91.43%，设备系统工程累计完成52.63%。计划今年9月底实现轨通，10月底实现电通，预计明年开通试运营。 　　很快，大家可以坐地铁从苏州市区到昆山去上海啦！未来，S1将成为苏昆沪三地重要交通城市走廊，进一步引导城市空间布局优化，推动新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。 　　苏州轨交S1线实现全线洞通，计划明年开通试运营3 　　8月11日，苏州市轨道交通S1线全线洞通仪式在S1线唯亭1号区间风亭举行。苏州市市委常委、园区党工委书记沈觅、副市长施嘉泓、苏州轨道集团党委书记、董事长金铭等领导出席活动。 　　现代快报记者了解到，作为苏州首条市域轨道交通线路的轨交S1线，所有隧道已全部打通，即实现全线洞通，目前正在开展铺轨、机电安装及装修施工，全面推进系统集成和设备安装、调试等工作。计划今年9月底实现轨通，10月底实现电通，预计2023年开通试运营。未来市民往返苏州、昆山、上海，将实现轨交直达。 　　S1线于2018年底开工建设，2019年2月，首个车站开始地下连续墙成槽，2020年5月首台盾构机始发，2021年12月全线车站顺利“封顶”。目前，车站土建施工累计完成91.43%，设备系统工程累计完成52.63%。 　　S1线施工过程中，区间隧道穿越61条河流、41座桥梁、正穿和侧穿115幢房屋，6次穿越运营铁路，4次穿越高速公路，3次穿越西气东输和川气东送高压管线，攻克三重地质风险叠加难题，首次长距离穿越阳澄湖，为苏州市内最长盾构法隧道， 　　首次大范围采用机械法联络通道，首次采用“克泥效”工法穿越老城区，自主研发国内首台“环切式”隧道设备，首次应用盾构吊装“一键翻身”技术，为苏州轨道交通隧道盾构施工技术的创新与突破宝贵经验。 　　据了解，S1线全长41.25公里，设站28座，起于苏州工业园区唯亭站，途经苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，与上海地铁11号线花桥站换乘。 　　据介绍，建成后，S1线将成为苏昆沪三地重要交通城市走廊，进一步引导城市空间布局优化，推动新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

11，苏州轨道交通S1线的对接情况

苏州轨道交通S1线与多条线路换乘，分别直通太仓和昆山。S2将与上海地铁11号线对接。《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》2013年11月22日在网上公示，规划中的轨道交通S1线和S2线备受关注。这两条轨交线路计划将与多条线路形成换乘，并能分别直通太仓和昆山。尤其是当S2与上海地铁11号线无缝对接后，市民们来往于苏沪两地就更便捷了。 S1线一期（星明街站至兆丰路站，全长62.75km，其中高架线约24.8km）S1线远景（主线：马涧生态园站~星明街站，约16km；支线：时代大厦站~太仓南站，约13.2km） S2B线：吴江松陵站——上海轨道2号线青浦 。

12，苏州轨道交通S1线的交通路线

S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座，并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。 其中，S1线西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路，继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区，跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道，经沪宁城际阳澄湖站，向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓新城，全长95.1公里，设站27座，平均站间距3.66公里。同时考虑预留向西延伸至东渚、镇湖。该线e799bee5baa6e58685e5aeb931333361303036在苏州城区范围规划与苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。 S2线是沪宁通道南侧轨道交通加密线路，强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园区站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，在吴巷附近向南，转入南施街，而后于苏胜路口向东,经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至昆山花桥，与已开通的上海地铁11号线无缝对接。线路长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。

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