济南到郑州的高铁规划线路是从济南出发，往西经德州齐河、聊城、濮阳、新乡到郑州，全长380公里，设计时速350公里，全程跑下来只要1个多小时，比现在绕道徐州要少用2个小时的时间。假如郑济高铁，由济南沿着济荷高速公路修建，济南到郑州就更方便了，据说开始这样设计的，后来河南非要济南绕道濮阳再到郑州，所以，郑济高铁又重新规划设计，比原来计划晚了多年开建和开通。
估计明年就好了，鲁南高铁开通，不扰徐州了。济南到郑州的高铁规划线路是从济南出发，往西经德州齐河、聊城、濮阳、新乡到郑州，全长380公里，设计时速350公里，全程跑下来只要1个多小时，比现在绕道徐州要少用2个小时的时间，假如郑济高铁，由济南沿着济荷高速公路修建，济南到郑州就更方便了。据说开始这样设计的，后来河南非要济南绕道濮阳再到郑州，所以，郑济高铁又重新规划设计，比原来计划晚了多年开建和开通，
假如郑济高铁，由济南沿着济荷高速公路修建，省时间，省财力，不用两过黄河修建高铁黄河特大桥，修建一座就可以了。目前山东省内能够达到设计时速350公里的高铁线路只有一条，还是国家统一建设的，这就是京沪高铁，所以山东出省高铁都只能通过京沪高铁来转出去，济南到青岛的高铁很大部分资金是山东省出的钱，与胶济客专平行，目前，济南站，和济南东站和连接不起来。
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