1，嘉年华三厢怎么样 车型详解 嘉

嘉年华两厢或三厢车总体来说都很优秀，基本功能齐全，外观漂亮，动力同类型车里算不错，关键是全身铜皮铁骨，安全性高于日韩车。嘉年华原本的设计思路偏向于运动与活力，两厢是最好看的，正正一个威武灵气的小钢炮！如果换成了三厢就有点偏向于商务类型了，而且嘉年华的总车偏短底盘偏低，三厢就略显小气了，起码要福克斯的规格才有气势。但三厢也有它的好处

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2，福特嘉年华车转向沉重

故障现象：车辆在怠速状态下助力正常，但车速超过20km/h时转向变沉，而且随着车速的增高转向更加沉重。当车辆完全停止下来后，转向恢复正常。检查分析：用IDS检测，无故障代码储存;对该车进行路试，一切正常;将车开到举升机上检查转向时前轮状态，没有发现有干涉的现象。检测前轮定位参数，倾角及前束数据均在正常范围内，没有超标。仔细检查车辆底盘，没有发现有被碰撞过的痕迹，而且也和车主沟通过，确认车辆没有发生过事故。用10S对助力转向控制单元重新编程，但编程后故障依旧。和其他车辆进行数据流对比，也未发现异常。这时考虑到新嘉年华车使用了电动助力转向系统(EPAS) ，EPAS只是在转向时才由独立于发动机外的助力转向电动机提供助力，不转向时电动机就会停止运转，而不像传统的液压助力转向泵那样，只要发动机运转就始终处于工作状态。同时， EPAS控制单元接收来自其他控制单元提供的车速、转速等信号，并结合扭矩传感器信号控制通向助力转向电动机的电流，从而控制转向助力的大小。由此判断是EPAS控制单元可能存在间歇性故障引起转向沉重。由于EPAS控制单元及转向柱为一个总成件，不可拆解，于是更换了一个新的转向柱总成，但编程后故障现象仍然存在。重新理清维修思路，仔细分析还有可能存在问题的地方。由于更换了转向柱总成，相关的线路也进行了检查，因此可以排除电器部件及线路的问题。那么现在最有可能的就是机械部分存在问题，其中最有可能的就是转向器存在问题。在拆下转向器拉杆防尘套后发现，转向器齿条与转向器壳体不在一条中心线上，由此断定是转向器内部变形导致转向沉重。排除方法：更换转向器。

福特嘉年华车转向沉重

3，福特嘉年华一共有几款车啊分别是那些

车型 售价(万元) 两厢 1.3手动时尚 8.38 两厢 1.3自动时尚 9.18 两厢 1.5手动时尚 9.58 两厢 1.5自动时尚 10.38 两厢 1.5手动运动版 10.88 两厢 1.5自动运动版 11.68 三厢 1.3手动时尚 8.38 三厢 1.3自动时尚 9.18 三厢 1.5手动运动版 10.88 三厢 1.5自动豪华 11.68

福特嘉年华一共有几款车啊分别是那些

4，嘉年华两厢车咋样啊

在小型车中嘉年华的操控性能最好了。空间虽然一般，但一般的小家庭家用还是没问题的。如果你喜欢追求驾驶的感觉，推荐楼主可以选择1.0T的，1.0T涡轮增压发动机是连续获得2年最佳发动机称号的。动力方面起步响应非常快，甚至可以秒杀很多1.6L、1.8L车型的车子。另外，嘉年华的隔音效果非常的好，超过了很多十几万的车型，想在车子里面听听音乐什么的很不错哦。油耗的话1.5L大概在7个左右，1.0T最低可以达到6个左右
很不错的代步车·价格便宜·造型动感时尚·特别是两厢的·实在不理解那些买三厢嘉年华的。 在紧凑型车中嘉年华的安全也是相对比较有保障的· 所以嘉年华是很不错的选择·
安全性不错 动力很强 建议美系车保值率不高。

5，长安福特新嘉年华

小型车还是两厢的好看。三厢的感觉多了一块肉，不喜欢。再说买1.3的何不如买1.5的，油耗差不多，动力肯定1.5的好，特别是夏天开空调。1.3开空调更加没力了
两厢三厢共十一款！新嘉年华购车手册 http://www.autohome.com.cn/advice/200903/56395.html
看你车子的用途了，如果就在市区里开开的就两厢的1.3可以了，两厢的比较时尚，后排座椅放倒空间也大，价格又相对便宜，耗油又较少！如果经常跑长途当然需要排量稍微大一点的。
两厢 1.3手动风尚型 2010款
嘉年华两厢的能时尚点，我个人比较先换两厢的

6，福特嘉年华车怎么样给介绍下

如果选嘉年华还是运动款的比较好 。因为这款车的配置很高；比如轮毂是铝合金的 、有倒车雷达 、天窗 。 安全方面有6气囊 。内饰：中控台颜色和整车颜色相同 ，而且嘉年华有静音工程 ，开起来车内噪音很小。这些其它款的嘉年华没有。嘉年华的油耗还是可以的与同级别的小型车不差多少的 。我个人还是喜欢福克斯两厢时尚型的它外形很好看，车内空间也很大 性价比比较高，就是油耗高点。美系车的安全性是非常高的这个你可以放心。 说这么多希望对您有帮助。
嘉年华这车的性能一般般！变速箱的配合不怎么好，尤其是4速的那款变速箱，费油！
甚至还有人担心美国车的安全？担心你就行了，油耗在同级别车中偏高，但也在合理的范围。买运动版本的很不错。

7，福特嘉年华这款车怎么样评价评价

不错 内饰和动力性都还可以 说它性价比不高 我个人感觉性价比不是衡量一款车的主要标准 选车本身就是仁者见仁智者见智 如果光考虑性价比 那就只能买比亚迪、捷达和海马了 再说 这车刚上市价格有水分 这车也许以后降价10000 但随之配置和质量也会降低 楼主真的相信厂商和经销商能把利润纯降吗 我们都知道 在经济社会 一件商品价格降低 要保持利润的办法只有一个 那就是降低成本 以后降价后的车和一开始创品牌打市场的车 楼主觉得质量能一样吗？
，性价比个人认为不错 如果比较注重可操作性的话。如果只是找的代步的话还可以再看看别人怎么说的。
如果只是找的代步的话还可以，性价比个人认为不错如果比较注重可操作性的话。。。加点钱买福克斯吧个人意见仅供参考

8，福特嘉年华这车怎么样呢

该车的两厢车外形很不错，而且操控很好，动力挺够。。。空间还行，不过内饰做工比起日系车如飞度还是有差距。。。还有就是动力好带来的后果就是耗油挺厉害。。。比飞度那就没得比了。。。
全新一代福特嘉年华，是中国市场上出售的第二代嘉年华（第一代c195于2003年在中国市场上市并于2006年停产），在欧洲市场上一般被划分为第七代嘉年华。研发代号为b299的嘉年华是福特欧洲开发的全新一代嘉年华，用来取代欧洲市场上的老一代嘉年华（代号b256，2002-2008）。类似于福克斯/马自达3使用的c1平台，新嘉年华也在福特集团内使用了共平台的策略。在b2e平台上包括了新马自达2和新嘉年华等车型，并且福特还在着手在这个平台上开发其它类型的车辆，如suv，mpv等车型。b2e平台由马自达领导开发，上车体一开始由福特位与英国dunton和德国科隆的两个研发中心共同开发，后来完全转到德国科隆的研发中心开发。[编辑本段]全球车：　　新一代嘉年华是福特集团内部第一款真正体现one ford精神的全球车型。从2008年7月开始在位于德国nihel的整车厂生产（欧洲市场），接下来于2009年1月在位于中国南京的工厂投产（中国市场）。并且将在不远的将来要在泰国曼谷的工厂投产（东南亚和南非市场），并最终在墨西哥投产（供北美市场）。各个地区的嘉年华都是在欧洲版嘉年华的基础上，进行了本地化的改进，进而适应本地市场的需要。[编辑本段]外形：　　新嘉年华是福特欧洲动感设计kinetic design设计语言下诞生的第一款小型车.融入了大量复杂动感的线条和元素，从外观上来看与上一代嘉年华有了非常大的飞跃。中国版的新嘉年华采用了与欧洲版嘉年华不同的动力系统。由于新嘉年华在南京工厂与马自达2共线生产，中国版新嘉年华采用了与马自达2相同的bz系列发动机，并对其进行了不同性能需求的标定。bz系列发动机的进气凸轮轴采用了cvvt连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。1.5bz发动机加入了egr废气再循环系统，使其与1.3bz发动机都达到了欧4的排放标准。

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