上海市市属事业单位公务车改，事业单位公务用车制度改革什么时候启动

1，事业单位公务用车制度改革什么时候启动

2016年是要逐步启动了，有些地区的公务员车改已经完成。

事业单位没有参改（参公事业单位在车改单位内），所以没有交通补贴。

事业单位公务用车制度改革什么时候启动

2，上海市人民政府机关事务管理局的内设机构

根据上述职责，上海市人民政府机关事务管理局设11个内设机构。（一）办公室1.负责全局政务工作的对外联络、对内协调和重大任务、重要会议的统筹安排、组织协调及督办工作。2.负责拟订局工作总结、工作要点等综合性文稿和重要会议材料及局长讲话稿，审核由各部门（单位）草拟的会议材料及领导讲话代拟稿。3.负责制订局机关内部管理制度并组织实施；负责局机关固定资产（车辆、房产除外）的管理。4.负责局公文处理、机要、保密、督办、档案、会务管理等工作。5.负责局工作信息的综合、编发及新闻发布工作。6.负责局维护稳定、市人大代表书面意见和市政协提案办理的组织协调工作。7.负责局电子政务、信息化建设的规划、项目及预算审核，协调指导信息中心做好局信息系统维护等工作。8.完成局交办的其他工作。（二）人事处1.负责提出局人才发展计划。2.按干部管理权限，做好局公务员和局属（管）单位领导班子、干部的选拔、考核工作。3.负责局机构编制、工资福利、社会保障、人员出国（境）管理等工作；协助做好维护稳定工作。4.负责组织实施局公务员教育培训，指导局属（管）单位员工教育培训工作。5.负责局机关和局属（管）单位的绩效考核及先进评比和奖励表彰等工作。6.负责局离休干部和局机关退休人员的管理和服务工作，指导局属（管）单位退休人员的管理和服务工作。7.审核局属（管）事业单位内设机构设置、岗位职数和人员招聘等工作；指导监督局属（管）单位的干部人事管理工作。8.完成局交办的其他工作。（三）财务处1.负责局部门预算编报；负责对局属（管）事业单位预算编制、执行及财务运行、制度执行等情况进行监管。2.负责交办的全市性重要会议和重大活动的经费预决算及财务管理工作。3.会同局有关部门做好市级机关办公用房、公务用车、物业管理等项目的预算审核工作。4.负责市政府办公厅等部门和本局预算经费及其他经费的财务管理，承办日常财务收支的具体业务；归口申请和管理本局承办的各项专项资金。5.负责局基本建设项目资金预算编制审核和资金核算、财务决算等工作；负责局基本建设项目资金的落实、控制、审核与结算以及财务监理的聘请工作。6.负责局承办的购买服务合同经费的审核、预算、控制、结算等工作；承办部分市级机关及区（县）党委、人大、政府、政协公务车辆的控购手续。7.负责局机关国有资产的账务管理；指导局管企业财务管理工作。8.完成局交办的其他工作。（四）国有资产管理处1．负责市级机关国有资产管理工作，按照有关法规、政策，制定市级机关国有资产管理具体制度和办法并组织实施。2．承担市级机关国有资产产权界定、清查登记、资产处置、权证档案管理等工作；负责对市级机关国有资产的安全、完整状况进行监督检查和考核。3．指导市级机关所属事业单位国有资产的管理工作。4．负责监管市国资委委托管理的经营性国有资产，拟定资产保值增值有关规章制度并组织考核，定期汇总分析资产总量、结构、变动及收益等情况；会同局有关部门制定企业高级管理人员的薪酬制度并监督执行。5．按规定承担市级机关非经营性资产转经营性资产、产权转让等事宜的审核工作。6．负责市级机关集中办公场所公共部位及局管事业单位国有资产的管理工作。7．管理外宾赠送市领导和市级机关的礼品。8．完成局交办的其他工作。（五）办公用房与人防设施处1．会同市有关部门拟定市级机关办公用房建设与管理的规章制度并组织实施。2．负责对市级机关办公用房权属的统一管理，建立市级机关办公用房档案。3．负责市级机关办公用房的规划编制、使用调配，组织实施建设和修缮的计划编制、项目审核、建设监管等工作。4．核定市级机关及部分事业单位、区（县）级机关等办公用房的建设标准和使用规模。5．负责对纳入预算的市级机关办公用房大中修、专项维修等项目提出审核意见。6．研究制定市级领导机关人防工程设施建设规划；督促做好市级领导机关人防工程设施、设备的日常维护和管理工作。7．完成局交办的其他工作。（六）车辆管理处1．负责本市行政事业单位公务车辆配置的编制管理，审核公务车辆的配备；负责有关专用公务车辆的审核、管理工作。2．会同市有关部门推进本市行政事业单位公务用车制度改革。3．指导、督促本市行政事业单位贯彻落实中央及本市有关公务用车的规定和要求。4．负责对纳入预算的市级机关公务用车项目提出审核意见。5．负责市级机关公务车辆的更新、处置和行车安全管理，承办机动车的验车、牌证管理和驾驶员审证工作。6．负责保障市人大、市政府领导及其办公厅等部门日常公务用车。7．负责局属车辆及相关设备的管理，提出车辆更新和报废意见。8．完成局交办的其他工作。（七）节能与服务监管处1．负责市级机关节能监督管理工作，会同市有关部门制定市级机关节能规划、规章制度并组织实施；组织开展能耗统计、监测和评价考核工作。2．协调、推进市级其他公共机构的节能管理。3．拟定市级机关后勤服务管理的有关规章制度并组织实施，核定服务项目内容及标准，负责服务质量的监督管理；指导市级机关引进社会资源开展后勤服务。4．负责对纳入预算的市级机关物业管理项目提出审核意见。5．组织协调市级机关后勤服务购买工作；处理、协调服务购买和合同履行过程中的相关事项。6．负责协调市级机关部分集中办公场所管理委员会的日常工作，协调推进爱国卫生工作。7．完成局交办的其他工作。（八）住房管理处1.负责本市公务员住房制度改革和住房补贴管理工作，会同有关部门拟定相关政策、方案并组织实施。2.负责市级领导干部住房的管理、调配和服务保障工作。3.完成局交办的其他工作。（九）后勤改革指导处（政策研究室）1．组织协调推进本市机关后勤改革，会同市有关部门拟订机关后勤改革的有关政策并组织实施。2．组织拟定本市机关事务管理规章制度。3．负责局法制化建设工作，组织协调局政策法规的拟制和实施工作。承办本局制定规范性文件的合法性审核工作。4．组织局的调研工作，对调研成果进行汇集并推进转化和利用。5．搜集机关事务工作信息,开展相关理论研究。6．承担上海市机关事务工作协会的日常工作。7．完成局交办的其他工作。（十）接待处1.会同市有关部门制定市级机关国内公务接待的有关制度和标准。2.负责市领导在人民大厦、市政大厦内接（会）见、招待中外宾客等政务活动的服务管理工作；负责协调和管理相关接待场所。3.负责本市有关重要会议、重大活动后勤保障服务的组织协调。4.负责中央国家机关和外省市机关后勤部门人员在沪公务活动的接待工作。5.承办有关领导干部的生活服务事宜。6.完成局交办的其他工作。（十一）保卫处1.负责人民大厦、市政大厦的消防、安保、反恐防恐和防台防汛等工作，做好相关设备设施的监管。2.负责市领导在人民大厦、市政大厦内参加会议、接待等活动的保卫工作。3.负责市政府工作证和人民大厦、市政大厦人员、车辆出入证件的发放和管理工作；负责人民大厦、市政大厦及相关场所车辆出入和停放的管理工作。4.协调和指导保安队和武警部队做好人民大厦、市政大厦的治安保卫工作。5.按规定会同市公安部门对市、区两级机关办公场所内部安全防范实施业务指导。6.指导和监督检查局管单位的安全保卫、安全生产及应急防范等工作。7.完成局交办的其他工作。

上海市人民政府机关事务管理局的内设机构

3，公车改革市级机关事业单位编制能享受么

您好，公车改革政策已经在实施了，各个单位是不一样的，您可以关注您本单位的政策内容。

公车改革不会同时进行，据我所知，江苏公车改革早就开始了，并已经举行了多次公车拍卖会，成效显著。

公车改革市级机关事业单位编制能享受么

4，上海公车改革方案和补贴标准2019年上海车改方案车补标准出台

上海公车改革方案和补贴标准,上海车改方案车补标准出台近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案！来看看你能拿多少吧！重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级650元/月、科员及以下550元/月。江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”、“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为“新福利”？如何切实防止公车、补贴“两头占”？针对这些担忧疑惑，中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。问公务交通补贴标准是否合理？答：岗位级别较高的公务出行较多是客观现象，通过统筹资金来解决“级别低出行多”问题。关于“补贴不够用”最常见的说法是，基层“跑腿”工作比较多，公务交通补贴标准为何按照“行政级别越高出行越多”来设计。中央车改办负责人说，补贴标准首先是根据工作岗位重要性来考虑的，岗位级别较高的例如开会、调研等公务出行较多，是一个客观现象，因此，首先按照级别制定补贴标准上限。在中央定下的补贴标准上限内，各地结合自身实际情况细化补贴标准，可以根据出行频次，把岗位划分得更细，更符合当地实际。对于公务出行的不同情况和差旅费的衔接问题，中央车改领导小组明确要求各地，公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障，切实保障好基层调研、下乡、跨行政区域出差等公务出行；公务交通补贴保障范围要与补贴标准相匹配，避免出现保障范围小、补贴标准高的不合理现象。据了解，有些地方也在开始探索车改后中短途公务出差差旅费包干的办法，鼓励公务员通过自驾车等方式进行短途出差。一些省份有关部门组织向社会公开招标车辆租赁服务公司，指导和监督中标的公司在规定时间内投入运行，用于保障普通公务出行和跨行政区域出差、下乡等公务。问：补贴会否成为新福利？答：补贴标准必须符合节支要求，依据公务出行实际成本核定，严格避免改革性补贴福利化。记者注意到，当下最受舆论关注的，是各地补贴标准。《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》明确，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。有声音质疑，不少地方公布的车补标准都“顶格”定为130%，算不算自谋福利？中央车改办负责人介绍，中央和国家机关公务交通补贴分为司局级、处级和科级3档。大多数省份采取了细分档次的做法，分为48档不等。例如广东方案划分了7档：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准；不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。“在这种情况下，可能有两到三档确实存在顶格情况，但不可能存在全部顶格执行的情况。”中央车改办负责方案审核的工作人员解释。“顶格并不越格，这在改革允许的范围内。”中央车改办负责人表示。中央车改办负责人表示，对于地方车改补贴标准及档次确定问题，中央车改领导小组多次召开会议进行研究，明确要求地方要依据公务出行实际成本核定公务交通补贴，不允许完全按照上限制定标准。同时，省直机关和全省统算都必须达到7%以上的节支率，否则就必须降低补贴标准，“强调节支率的要求，就是为了避免这一改革性补贴福利化。” 问：如何避免车补公车“两头占”？答：将进行专项督查确保改革不变形不走样；保留车辆喷涂标识并加装定位系统，实时动态监管。如何防止出现“一边拿车补，一边用公车”？中央车改办负责人明确表示，纪检监察机关会强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。此外，要求地方加强保留车辆管理，通过对保留车辆实行标识化喷涂、加装卫星定位系统等手段，做到实时动态监管。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显标识，机要通信及应急公务用车、特种专业技术用车也应作明显标识，接受社会监督。该负责人表示，在各省的批复方案中，中央都要求各地采取措施落实“标识化”，这是避免公车改革走回头路、“翻烧饼”的必要做法，也有助于避免出现名为“公车服务平台”却成领导“专车”的情况，中央车改办将把落实“标识化”工作作为下一步监督检查的一项重点。中央车改办负责人还表示，将分期分批对地方车改进展和成效进行专项督查，并通过督查和审计等工作，确保地方车改按照中央各项要求推进，不变形不走样 11月10日，省政府新闻办、省发改委在南昌联合召开江西省公务用车制度改革新闻通气会，向社会解读我省公车改革政策的重点内容。记者从会上获悉，10月11日，中央车改领导小组正式批复了我省公车改革总体方案和省直实施方案；10月31日，省公车改革领导小组召开了全省公车改革工作动员大会，意味着全省公车改革正式启动；11月5日，省委办公厅、省政府办公厅印发了我省公车改革总体方案和省直实施方案。公车改革涉及面广，社会关注度高，是加强党风廉政建设、密切党群关系的重要举措，是降低行政运行成本、建设节约型政府的必然要求，是发挥市场机制作用、优化公共资源配置的重要内容。基于此，在推进改革过程中，我省各地各部门将按照中央批复精神和全省总体方案、省直实施方案要求操作，确保不打折扣，不搞变通，不出偏差—— 在改革范围上做到应改尽改。在参改人员范围上，此次参改人员严格限定为在编在岗的党政机关中公务员编制和参公事业单位中参照公务员法管理的事业编制人员，其他事业编制人员不属于此次改革的范围。鼓励省直厅（局）党政主要负责人，设区市、县（市、区）、乡（镇）党政主要负责人参加车改，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，但不得再领取公务交通补贴。在正常公务出行保障上做到改革创新。改革后各类公务出行实行定向化保障与社会化保障相结合的模式，除定向化保障外，其他普通公务出行全部实行社会化公共交通保障。各地各部门将用改革的办法、创新的思路、科学的手段，完善城市公交服务体系，增加或调整公交线路，引导出租车公司增配车辆，增加社会化交通供给。在改革后的支出上做到节约开支。在补贴层级划分上，省直党政机关和参公事业单位公务交通补贴层级划分为四档，分别为：厅（局）级、处级、科级、科员及以下（含机关行政编制工勤人员）共四个层级；在补贴标准上，不突破国家规定上限标准，确定为：厅（局）级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下（含机关行政编制工勤人员）每人每月500元。各设区市根据本地实际情况，自行合理确定，但层级原则上不少于厅（局）级、处级、正科级、副科级、科员及以下五档，每一档次补贴标准不能高于国家规定的同级标准的上限。在司勤人员安置和车辆处置上做到公平公正。在司勤人员安置上，明确了竞聘上岗、内部转岗、允许提前离岗等七种途径。在车辆处置上，统一组织开展取消车辆的鉴定评估和公开拍卖，除必须报废的黄标车和老旧车辆外，其他车辆全部面向社会公开拍卖，不针对公务员搞任何特殊照顾，主动接受有关部门、干部职工和社会的监督，杜绝暗箱操作，做到规范有序、阳光透明。在保留车辆的管理上做到严格规范。对保留车辆实行标识化管理，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按规定保留的机要通信、应急公务、特种专业技术用车、一线执法执勤用车的号牌统一变更为尾号为“G”（赣M-xxxxG）的专门号段，并向社会公开。对管理不严、公车私用、违规借车、监督不力等行为明确追责问责规定，对“既拿钱又坐车”等踩红线、踏雷区的行为坚持零容忍，绝不姑息迁就。据了解，10月31日动员大会召开后，全省党政机关及参公事业单位的公车改革进入全面实施阶段。各地各部门按照全省总体方案的要求，都已制定了本地区、本部门改革进程表，细化了工作思路，明确了各个阶段的工作任务。省直部门和设区市11月底前将形成具体落实方案报省车改领导小组审批，今年底前，全省党政机关及参公事业单位公车改革基本完成。同时，我省将紧跟国家政策动态，在适当时候启动国有企事业单位公车改革，用2至3年时间全面完成公车改革。　上海市公车改革细则　　公车改革是省钱还是多花钱? 　　7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案,中国取消一般公务用车,普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。这意味着,在各省“预算账本”的三公经费一项中,“公车购置与运行费”将成为历史,这将为政府的“钱袋子”省下多少钱? 　　国家财政部、国家发改委和国家统计局2010年的调研数据曾显示,2007年以来,我国财政行政事业公用经费支出接近9000亿元,其中公务用车消费占比较高。党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,每年公务用车消费支出1500亿元-2000亿元。　　“预计公车改革年度减少财政支出为1000亿元左右。”被称为“公车改革第一人”的湖北省统计局副局长叶青表示,如果按照我国财政支出15.16万亿元测算,公车改革大约能减少全国1%的财政支出。　　不过目前究竟能省多少支出,还没人能给出具体的数字。也有专家认为,取消公车短期很有可能增加部分地区的财政支出。上海财经大学公共经济管理学院教授胡怡建说,按全国算可以节约预算支出的三分之一到一半,而一些地方补贴标准较高,预算支出可能不降反升。　　叶青表示,有一个数据是确定的,江西新余通过一年车改的探索,公车运行经费同比减少1837万元,加上解聘322名司乘人员一年的工资福利超过1000万元,每年用于更换车辆的费用估算800-1000万元。初步估算,一年大约节省了4000万元左右。　　怎样才能既省钱又防“懒政”? 　　公车改革之所以难啃,正是由于这是政府革自己的命,利益相关所至。胡怡建说,到目前为止,仍然没有人能算清楚公车的实际开销,公车开销不仅是“公车购置和运行”费,还包括司机工资开销等众多因素。　　“公车上下班,要占用4次路面;打车,就只占用2次。”叶青认为,车改是花最少的钱、办最多的事。曾有调查显示,一辆出租车的效率相当于5辆公车,而且公车的维护费用是出租车的7倍。　　但是省钱背后,必须要破除“懒政”思维。中国经济体制改革研究会顾问宋晓梧说,大中城市取消公车对办公的影响不是很大,问题在于地方尤其是县级。“现在有一种现象,有基层干部吐槽,改革后我就不吃不喝不干,拿着补贴买私货;也有乡镇书记说,乡镇离县里60多公里,一个星期要去县里开3个会,再加上下乡,一个月600元根本不够。” 　　专家认为,公车改革方案要有统一指导意见,但确实不能“一刀切”,特别是公共交通网络化和市场化发展程度要作为衡量指标,在公共交通不发达的地方,可以组建公务车队或包租出租车。　　事实上,市场永远比政策嗅觉更灵敏,不少专业的汽车租赁公司已经提前行动。一嗨租车创始人章瑞平告诉记者,一嗨不仅进入中央采购的名单,也为很多地方政府提供租车服务。在深圳等地,连执法用车都通过租赁的方式完成。“租车比买车划算。政府不需要通过固定资产投入来消耗资金,剩下后续的管理,保养等问题政府都不用管了。统计发现,一般租赁用车的效率是公车和私家车的三到四倍。” 　　不仅如此,租车公司等市场化力量还能成为推动公车改革落地的一分子。章瑞平说,租车能让汽车使用过程透明化,“可以看到每个人什么时候、用了什么车、去什么地方,开销是怎么来的,一目了然。” 　　叶青认为,政府的租车记录只要向公众公开,就可以让车改的廉政效果最大化。　　改革的成效如何量化? 　　此轮的公车改革只是刚刚开始。“目前时间过了三分之一,任务大概完成了超过一半。”叶青说,2月初,首批公车拍卖已经落槌,但这还仅仅是开始,人员消化、补贴标准等细则还需要落实,“此次改革最大的特点就是不能讨价还价。” 　　不过,改革的效果该如何量化?据介绍,今年下半年相关研究部门将发布公车改革指数报告,就是希望用量化的方式,对公务车租赁、互联网租车、新能源汽车使用、海外模式借鉴等问题进行第三方学术研究,测算改革的进度、量化改革的成效。　　“车改后期要关注三个标准。”叶青说,一是车补标准,在一些提前进行车改的地方,就已经出现了左手拿钱、右手坐车的现象。对于这一现象,要坚决遏制,按车在当地一日租金计算受贿金额;二是补偿标准,对于涉及的司机等人员要有补偿方案,例如按照聘用时间进行一年一补;三是起拍标准,绝大多数公车处于良好的状态,要根据其实际的状态决定起拍价,不能按照普通二手车进行起拍,否则容易造成国有资产流失大学高考www.creditsailing.com 原文地址：http://m.creditsailing.com/JiaoYuXinWen/469529.html

5，事业单位公车改革公务员有车补事业单位有吗

现在事业单位没有进行公车改革

事业单位发放车补也需要根据不同的职位和级别进行发放，通常国家对车补的规定要求如下：中央和国家机关应力争基本完成公车改革，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。

事业单位好像没有车改吧

会有。

6，公务员在企事业单位兼职公车改革如何改

目前公车消费对国家财政消耗巨大，应尽快进行公车改革，但是公车改革对那些开公车的既得利益者是极大的利益损失，公车改革必然遇到许多障碍，针对公车改革我建议分以下几个步骤进行改革。步骤一：让公车有明显的标识首先让公车使用不便，要求各个单位（只要是国家出钱购买的公车包括事业单位）公车按照单位不同，全部喷涂成醒目的单位标识，如卫生局的车喷涂成卫生局的明显的标识，这样卫生局的车在大街上走着大家都看到他们的车的标识，不管是开公车旅游还是开公车吃饭，公车很容易被识别，开公车消费的人就要有所顾忌，各个单位买奔驰宝马当公车也就有所顾忌了。这个步骤只是做治理公车的准备工作，只是要求每车必须改标识，重点检查所有车辆是否更改标识否，实施3个月左右当几乎所有的公车都已喷涂了标识，即可实施第二步骤。步骤二：限制使用公车的人让公车私用不便，要求开公车的人和坐公车的每个人，必须穿相应的制服，带相关的工作证件，只要有一个不带证件的（包括小孩），立即扣留车辆。这个步骤要求交管部门和监察部门联合执法，专到各个风景区和消费场所各大超市停车场检查。这个步骤是使公车成为鸡肋，既不能开公车出去带老婆孩子旅游，又不能出去逛街，不能家庭使用后公车对他们用处就小了，这时他们就是公车改革的推动者了，他们会主动提出公车改革，卖掉公车。步骤三：卖掉公车这时平时开公车做公车的人希望的公车改革是低价买到目前他们开的和坐的公车，但是那样卖公车会使国有资产流失，不能这样卖公车。我的建议是：把五年以内的公车全部发给公安、武警、军队，要求这些单位五年内不得购买新车，这些分配的车辆，全部换军队牌照。（这些车数量巨大，公安、武警、军队经过这次车辆补充，五年后应本着淘汰一辆旧车才能购买新车的原则购买新车）其他车辆因五年以上了，他们就没有那么大的兴趣了，把这些五年以上的车全部公开拍卖，虽然价格可能稍低，并且使旧车市场暂时低迷，但是预计经过拍卖后半年，旧车市场就应该恢复正常。步骤四：发放车补，公车使用全部打的。公车卖了，但是各个单位还会想方设法地留下一些公车，或者用下属单位的车辆使用，公车使用还要泛滥，但是只要卡住3点：1.国家出钱买的车必须喷标识，2.随时有人按照步骤二检查并且处理当事人，3.借用其他人员和单位的车辆使用是受贿罪。公车改革就会基本成功。但是还应该卡住公油私用和油卡行贿的通路。

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