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1，上海浦东国际机场机场大吧五线和轨道交通23号线

机场五线单程运营70-80分钟，浦东机场停在浦东机场（国内到达）处，上海火车站停在南广场秼陵路（靠近友谊服饰商厦）。 3号线江杨北路头班车5：30，上海南站头班车5：30；2号线淞虹路头班车5：42。张江高科头班车5：55

上海浦东国际机场机场大吧五线和轨道交通23号线

2，连接上海市内到蒲东国际机场的磁悬浮轨道全长约为30千米列车走完

没看懂什么意思？
（1）v=at 一次函数 s=at2(加速度X时间的平方） 二次函数 （2）[（180+0）/2]*200*2+180*100=54km-30km=24km (3)s=at2

连接上海市内到蒲东国际机场的磁悬浮轨道全长约为30千米列车走完

3，上海机场5号线时刻表

2—22元 空港巴士 去程：本线不参与换乘优惠 上海火车站终点站的位置位于秣陵路友谊羊毛衫市场处。步行约2分钟，过秣陵路。从铁路上海站东南： 浦东国际机场1号航站楼 - 浦东国际机场2号航站楼 - 杨高中路芳甸路 - 东方医院(浦东大道浦东南路) - 成都北路延安中路 - 上海火车站(南广场，请穿过南广场:00 浦东机场06、西南出口出站后;轨道交通1号线上海火车站) - 东方医院(浦东大道浦东南路) - 杨高中路芳甸路 - 浦东国际机场(4站) 回程，靠近麦当劳餐厅： 上海火车站(南广场： 注;轨道交通1号线上海火车站) (6站) 上海机场五线备注信息:00 本线空调车 多级票价:30—23:30—21上海机场五线 浦东机场大巴 上海火车站（南广场）05

上海机场5号线时刻表

4，连接上海市区到浦东国际机场的磁悬浮轨道全长约为30km列车走完

（1）通过描点或找规律，确定v与t是一次函数，v= 3 5 t，s与t是二次函数，s= 3 10 t 2 ．（2）由v= 3 5 t得当v=180时，t=300秒，则s= 3 10 t 2 =27000米=27千米．180×100=18000米=18千米因为减速所需路程和启动加速路程相同，所以总路程为27×2+18=72所以还需建72-30=42千米．（3）当0＜t≤300时，y= 3 10 t 2当300＜t≤400时，y=180t-27000当400＜t≤700时，y=- 3 10 （t-700） 2 +72000（一般式为y=- 3 10 t 2 +420t-75000）．
磁悬浮列车原理 磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”,亦称之为“磁垫车”。 由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是 利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁 铁,在t形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。 磁悬浮列车与当今的高速列车相比,具有许多无可比拟的优点： 由于磁悬浮列车是轨道上行驶,导轨与机车之间不存在任何实际的接触,成为“无轮”状态,故其几乎没有轮、轨之间的摩察,时速高达几百公里； 磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低,其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一； 噪音小,当磁悬浮列车时速达300公里以上时,噪声只有656分贝,仅相当于一个人大声地说话,比汽车驶过的声音还小； 由于它以电为动力,在轨道沿线不会排放废气,无污染,是一种名副其实的绿色交通工具。

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