河南作为交通大省，已经持续保持“大通道”“微循环”的畅通。谢谢邀请，河南话有三类简称豫语，一类是通行于河南大部分地区的中原官话，即为人们通常习惯所说的狭义的河南话，郑州不仅是河南最重要的交通枢纽，也是全国的八大交通枢纽之一，交通十分便利，感谢邀请，在河南交通枢纽最重要的是省会郑州，郑州能够成为省会很大的一部分原因就是因为交通，在河南的十八地市中，从郑州发出的火车可直达十七地市（济源除外）。
1、有人说全国铁路看河南，河南交通看郑州，你怎么看？你认为郑州的交通有这个实力吗？
郑州的交通地位是由其地理位置和区位优势决定的。郑州铁路地处路网中心，全国铁路是一张网，郑州是网的心脏，记得2008年郑州下大雪，郑州线路堵了，不多一会儿，列车就堵到了北京。还有，郑州北编组场吐纳着从东西南北四个方向来去的列车，所有的货物列车到这儿后要根据其要去的地点重新洗牌。如果堵了，东西南北的车接不进来，也发不出去，路网畅通就大受影响，
铁路一直有这样的说法：郑州一打喷嚏，全路就发烧感冒。这便足以说明郑州铁路枢纽的重要性，再说说郑州的高铁。京广、徐兰高铁在郑州交会，郑州是全国第一个拥有高铁、普铁双十字交会的省会城市，如今，郑州到重庆的高铁已经开通郑州到襄阳段，郑州到阜阳、郑州到太原的高铁已经开通，郑州到济南的高铁正在建设中。郑州“米”型高铁雏形已经显现，
2、河南哪个城市是正宗的河南话？
谢谢邀请，河南话有三类简称豫语，一类是通行于河南大部分地区的中原官话，即为人们通常习惯所说的狭义的河南话。其次是通行于豫北太行山一带的晋语－邯新片，分布在济源、焦作、新乡、安阳的各辖县，还有一小部分则为通行于豫南地区的江淮官话－黄孝片，分布在信阳的新县、光山县。三种方言之间均不可以顺利的交流，郑州：河南话洛阳：河南话开封：河南话南阳：河南话三门峡：豫晋混合方言焦作：晋语新乡：市区河南话，郊区晋语鹤壁：市区河南话，郊区晋语安阳：晋语濮阳：豫鲁混合方言驻马店：河南话漯河：河南话平顶山：河南话许昌：河南话周口：河南话商丘：河南话信阳：楚语偏湖北方言济源：晋语永城：河南话传统的音韵学认为语言含有声、韵、调等因素，现代音韵学又拓展了一些新的领域，如韵律音韵学（Prosodic）和节律音韵学（MetricalPhonology）。
这说明，音韵中不仅含有语言的节律，而且还有声调的高低诸因素，河南方言以特有的四声调值规律影响了旋律的发展形态，同时也赋予了它独特的音乐色彩和浓郁的地方风格。声调中原官话：声调分阴平、阳平、上声和去声四类，个别地区如渑池、义马、洛宁等县市仅有三个声调，入声归派入阴平和阳平，晋语声调分为阴平、阳平、上声、去声、入声五类，
如今值得注意的是，由于推广普通话以及城市化的影响，河南话正在逐步向普通话靠拢。一些重要的语音特征在大城市以及在年轻人口中已经很难见到，比如以上的第二条“尖团音的区分”，如今在老年人中常见，而在年轻人中很少；第六条的“子变韵”，也处在明显的消亡过程中。而许多入声字的读音和声调，被一些年轻人从普通话类推成了河南话，即采用普通话的读音，而将声调调型变化成河南话的形式，
3、河南交通枢纽哪个最重要？
感谢邀请，在河南交通枢纽最重要的是省会郑州，郑州能够成为省会很大的一部分原因就是因为交通，在河南的十八地市中，从郑州发出的火车可直达十七地市（济源除外）。郑州不仅是河南最重要的交通枢纽，也是全国的八大交通枢纽之一，交通十分便利，公路方面郑州拥有京港澳、郑尧、连霍、环城等多条高速，四面八方除北面有黄河阻挡外，其它方向的交通线则是一片坦途，尤其是郑开之间有郑开大道、郑开快速通道等，极为方便。
铁路方面郑州依靠陇海铁路和京广铁路起家，如今还建设了城际、高铁，在中原城市群的规划中，城际高铁还将通往许昌、洛阳、漯河、平顶山、新乡等城市，高铁最终形成米字型网络，因此往后更加方便了，航空方面郑州的民航目前仅有新郑国际机场，作为航空港综合实验区的空中通道，现在已与100多个城市通航，可以直接到达国外的20个国家或地区，同时新郑机场也是河南通往外地的重要窗口。
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