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1，上海航运交易所

1号线万体馆换乘4号线杨树浦路下就是

上海航运交易所

2，请问各位报关行的同行上海的航交所在哪里

杨树浦路
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请问各位报关行的同行上海的航交所在哪里

3，上海站到上海航运交易所怎么走

到上海火车站地铁站坐4号线，在杨树浦路站下车，2号口出，到大连路杨树浦路站换乘134路1站，在提篮桥站下车，过马路向南到上海航运交易所。
上海站到上海航运交易所

上海站到上海航运交易所怎么走

4，上海航运交易所的评估体系

为配合上海国际航运中心建设，维护航运市场秩序，促进公平竞争，根据《上海社会诚信体系建设框架》的总体思路，上海航运交易所在上海资信有限公司的协助下，自2002年开始启动了上海口岸航运及其辅助业资质信誉评估工作，制定了《国际海运及其辅助企业资信评估指标体系》，编制了评估软件，具有较强的专业性、科学性和可操作性。三年来，共有49家班轮运输企业和10家船舶代理企业被评为资信良好的航运企业，在航运界引起了较大反响。目前上海航运交易所的信用管理服务与评估工作已涵盖上海国际航运业领域80%的大型国有企业和20%的中小企业，评估工作得到了交通部、市港口局、海关、国检、海事、工商、税务等部门的认可，公证性毋庸置疑。
上海站到上海航运交易所

5，航交所的简介

上海航运交易所是经国务院批准、由交通部和上海市人民政府共同组建的我国唯一一家国家级航运交易所, 是我国政府为了培育和发展中国航运市场，配合上海国际航运中心建设所采取的重大举措。上海航运交易所的基本功能是“规范航运市场行为，调节航运市场价格，沟通航运市场信息”。在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，上海航运交易所从事着：航运信息加工与发布；航运公约的宣传与推广；航运政策的研究与建议；航运业务的沟通与交流；航运交易的经纪与鉴证；航运实务的咨询与代理；航运文本的制定与示范；航运市场的规范与服务。
首先航交所三楼左边是海关大厅（出口）右边是三检大厅。航交所可以报上海口岸除了外国人的私人物品以外所有的海运货物。不过，出口洋山的单子需要到洋山放行，外港、吴淞等不需要进口需要到口岸两放的

6，上海国际航运中心跟上海航运交易所是怎样的一个关系

上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量双双排名全球第一，实现了历史性跨越。而今迈上3000万标箱的台阶，使上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破3000万标准箱的港口。这些有力的证据都是说明上海打造国际航运中心的决策是多么的英明。 上海航运交易所是经国务院批准、由交通部和上海市人民政府共同组建的我国唯一一家国家级航运交易所, 是我国政府为了培育和发展中国航运市场，配合上海国际航运中心建设所采取的重大举措。简单的说，他是一个实体，位于北外滩杨树浦路那里，非常繁忙热闹。　“规范航运市场行为，调节航运市场价格，沟通航运市场信息”。在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，上海航运交易所从事着：航运信息加工与发布；航运公约的宣传与推广；航运政策的研究与建议；航运业务的沟通与交流；航运交易的经纪与鉴证；航运实务的咨询与代理；航运文本的制定与示范；航运市场的规范与服务。

7，航交所的取得成果

自1996年11月28日成立以来，在交通部、上海市政府的正确领导下，在广大会员单位的关心支持下，上海航运交易所一路寻觅、一路探索，年年都有进步，岁岁均有收获。沉淀八年来的积累，上海航运交易所主要取得了以下八大主要成果： 上海航运交易所积极推进人才集聚战略，抓紧高层次人才和优秀年轻创业人才的培养和引进，建立自身的人才高地；通过完善人才流动政策，努力营造优秀人才集聚和脱颖而出的环境。一支高素质、有能力的人才队伍为上海航运交易所开展航运相关政策研究和咨询提供了坚实地保障。2004年，上海航运交易所承接了“2004年海运计划”、“内贸和外贸集装箱同船运输实施方案”等4项交通部研究课题，承接了“2010年上海建成国际航运中心的阶段性目标、主要瓶颈问题以及推进思路研究”和“进一步发挥长江黄金水道作用，促进长江流域联动发展”等上海市研究项目，同时还开展了多项自主研究项目。此外，在航运资信评估、招标项目运作等方面，上海航运交易所现代航运服务人才优势更是得到了充分的体现。 随着中国对外开放和市场经济体制改革的不断深入，政府职能转变、改变管理模式，需要以信息掌握行业动态、以法规管理市场行为、以政策引导企业发展；企业转变观念，增强竞争意识，呼唤有规范的航运市场、有透明的市场环境、有畅通的航运信息。上海航运交易所应运而生、顺势而为。在政府相关政策研究阶段，上海航运交易所作为企业的喉舌，反映行业呼声；并主动开展专项调研，为政府制订政策提供决策参考。在政策实施阶段，上海航运交易所积极做好有关法律法规的宣贯工作，并组织专家、学者举办各类讲座。上海航运交易所作为各国政府与航运企业了解中国航运市场的重要渠道，通过“走出去、请进来”，引入国外的航运经验与管理模式，引导国内企业走向国际市场；并不断沟通政府与企业间的航运信息，使之对内成为沟通企业与政府、企业与企业之间的桥梁，对外成为向世界展示中国航运市场的窗口。上海航运交易所客观上在为政府、为市场服务的同时，始终贯彻“竭诚为港、航、货、代单位服务”的宗旨，主观上全心致力于为会员提供多功能、全方位的优质服务。政策研究，倾听会员呼声；信息采集，与会员共享；搭建平台，为会员开放；资信评估，为会员号脉；咨询培训，提高会员能力；交易鉴证，保障会员权益。 1998年8月，在交通部和上海市的领导下，上海航运交易所积极配合口岸“大通关”改革试点，组建上海国际航运服务中心，将涉及航运有关的港、航、货、代企业及海关、国检、边防、金融保险、法律咨询等单位引入上海航运交易所集中办公，为广大会员企业提供了“集中、便利、经济、高效”的“一门式”、“一条龙”服务。2003年10月1日起，上海口岸试行“5+2天”工作制在上海国际航运服务中心正式启动。目前，服务中心受理的出口报关量占上海口岸出口报关总量的70%，进口与报检也分别占到30%，外省市在上海的报检量100%在服务中心受理。自试行“5+2天”工作制以来，周六、周日两天受理的业务量达到了总量的20%。上海国际航运服务中心通过对航运市场服务功能进行有效组合，提高了通关效率、降低了运输成本，吸引了上海周边地区大批货源来上海中转，在改善口岸软环境的同时，也树立了上海国际航运中心的形象。站在新起点，开拓新思路，落实新措施，实现新跨越。展望未来，以促进上海国际航运中心建设和中国航运市场健康发展为己任的上海航运交易所，将按照“融入大业、积极贡献；拓展业务、提升服务；博采信息、深化研究；抓住要素、做实交易；集聚人才、优化环境”的总体工作思路，争取在拓展现代航运服务领域，促进上海航运软环境的不断完善，提升上海航运文化底蕴，深化航运资信评估，搭建航运相关业务公开招标平台，形成舱单数据平台，强化船舶交易鉴证，建立船舶交易产业链，推进我国船员劳务市场交易平台的建设，以及探索航运电子商务等方面，实现新的突破，为上海国际航运中心建设和中国航运市场的健康发展做出积极贡献并不懈奋斗。
整个二期工程的所有发射任务全部由长征二号f型火箭担任。荆木春表示，十一五“伴星”能干什么呢？据香港《大公报》报道，这颗“伴星”的任务是用ccd

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