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1，虹桥枢纽属于哪个区

虹桥枢纽（虹桥2号航站楼、虹桥火车站）属于闵行区；而1号航站楼属于长宁区。
上海虹桥站地址：上海市闵行区申虹路虹桥火车站地下一层

虹桥枢纽属于哪个区

2，请问上海海华医院的位置

医院地址：上海市嘉定区江桥海波路358号（北虹桥枢纽)
海市嘉定区海波路358号
上海市嘉定区江桥海波路358号（北虹桥枢纽)

请问上海海华医院的位置

3，虹桥枢纽是在上海哪个区的

虹桥枢纽（虹桥2号航站楼、虹桥火车站）属于闵行区；而1号航站楼属于长宁区。
机场是 长宁 火车站是闵行
虹桥枢纽4路运营时间：虹桥火车站往紫竹科学园区方向: 06:00-23:55紫竹科学园区往虹桥火车站方向: 06:00-22:30班次间隔：高峰6-10分钟,低谷12-15分钟
浦东区
属于闵行区；而1号航站楼属于长宁区。

虹桥枢纽是在上海哪个区的

4，上海虹桥枢纽1路的首班车和末班车分别是几点谢谢请指出哪里出

票价：2元时间：往上海南站北广场方向:05:30-23:00,往虹桥西交通中心方向:05:30-23:00发车间隔时间：10-15分钟左右
1~首先肯定一点。你肯定来的及！ 2~虹桥枢纽6路-->青浦汽车站最晚一班22.35出发--->到达虹桥火车站，下车即可！ 单程45分钟，票价5元！ 最晚一班动车 21.45发车 （d322次） 动车26元 最晚一班高铁21.58发车（g7236）高铁41元 （均为二等票价） 你吃过晚饭也不用那么着急。。晚上还有好几班去苏州的动车或高铁！晚上的车也空！

5，上海市 虹桥枢纽7路路线图公交线路的信息

上海虹桥枢纽7路 [电子地图]虹桥枢纽线路 虹桥西交通中心06:00-23:00 石化汽车站05:10-21:00 本线空调车 多级票价：1－13元 金山巴士去程：虹桥枢纽西交通中心 - 叶榭(车亭公路大叶公路) - 车亭公路十六号桥 - 亭林汽车站 - 松金公路亭林西街 - 松金公路林家桥 - 松金公路朱林路 - 松金公路百家路 - 张堰(松金公路金张公路) - 松金公路沈家宅 - 松金公路东贤路 - 松金公路留溪路 - 松金公路六里 - 松金公路建农路 - 松金公路九里桥 - 松金公路査山 - 松金公路农建 - 华东理工大学金山校区 - 松金公路康福路 - 金卫小商品市场 - 松金公路龙皓路 - 十字街(学府路卫清路) - 学府路龙胜路 - 沪杭公路卫二路 - 石化汽车站 (25站)回程：石化汽车站 - 沪杭公路卫二路 - 学府路龙胜路 - 十字街(学府路卫清路) - 松金公路龙皓路 - 金卫小商品市场 - 松金公路康福路 - 华东理工大学金山校区 - 松金公路农建 - 松金公路査山 - 松金公路九里桥 - 松金公路建农路 - 松金公路六里 - 松金公路留溪路 - 松金公路东贤路 - 松金公路沈家宅 - 张堰(松金公路金张公路) - 松金公路百家路 - 松金公路朱林路 - 松金公路林家桥 - 松金公路亭林西街 - 亭林汽车站 - 车亭公路十六号桥 - 叶榭(车亭公路大叶公路) - 虹桥枢纽西交通中心 (25站)

6，上海 虹桥枢纽10路末班车是几点钟

票价：9元 运营时间：往松江城东站方向:06:00-23:00,往虹桥西交通中心方向:05:00-22:001虹桥西交通中心2荣乐路人民北路3招商市场4乐都路谷阳北路5环城路中山东路6松江城东站
1~首先肯定一点。你肯定来的及！ 2~虹桥枢纽6路-->青浦汽车站最晚一班22.35出发--->到达虹桥火车站，下车即可！ 单程45分钟，票价5元！ 最晚一班动车 21.45发车 （d322次） 动车26元 最晚一班高铁21.58发车（g7236）高铁41元 （均为二等票价） 你吃过晚饭也不用那么着急。。晚上还有好几班去苏州的动车或高铁！晚上的车也空！
首班车5点 末班车22点虹桥枢纽10路 松江城东站→虹桥西交通中心5:00, 6:00, 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00,16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00上海虹桥枢纽10路 文字线路－市区往返郊区 松江汽车东站05:00-22:00 虹桥西交通中心06:00-23:00 本线空调无人售票车 单一票价：9.00元 松江公交 去程： 松江汽车东站(松江城东站) - 虹桥枢纽西交通中心(轨道交通2,10号线虹桥火车站) (2站)
虹桥枢纽10路(虹桥西交通中心-松江城东站)起点站首车时间 06:00 起点站末车时间 23:00 虹桥枢纽10路(松江城东站-虹桥西交通中心)起点站首车时间 05:00 起点站末车时间 22:00
上海虹桥枢纽10路 文字线路－市区往返郊区 松江汽车东站05:00-22:00 虹桥西交通中心06:00-23:00 本线空调无人售票车 单一票价：9.00元 松江公交 去程： 松江汽车东站(松江城东站) - 虹桥枢纽西交通中心(轨道交通2,10号线虹桥火车站) (2站)

7，上海虹桥机场的总设计师是谁求详细资料

上海虹桥机场的总设计师是刘武君。刘武君于1984年7月获清华大学建筑学院学士学位;1988年9月获清华大学建筑与城市规划研究所硕士学位;1988年10月赴日本留学，1993年10月获日本千叶大学博士学位。现任中国民航机场建设集团有限公司副总经理。现任中国民航机场建设集团有限公司副总经理 ，兼任清华大学 、中国民航大学 、湖北工业大学 等大学教授。曾任上海机场(集团)总工程师、上海申通集团有限公司总工程师、国家磁浮交通工程技术研究中心副主任等职。承担了"长大干线磁悬浮交通系统的实用性研究"、"锡沪杭线磁浮交通系统的预可行性研究"等国家"863"项目，以及上海市科委"上海城市结构发展模式研究"课题研究，参加上海浦东国际机场扩建、上海虹桥国际机场扩建、虹桥综合交通枢纽和上海磁浮列车重大工程的建设。相关专著：《21世纪航空城--浦东国际机场地区综合开发研究》《绿色机场--上海机场可持续发展探索》《机场融资--大型国际机场多元化融资模式研究》《浦东国际机场可持续发展的研究与实践》《图解虹桥综合交通枢纽--策划、规划、设计、研究》《虹桥综合交通枢纽开发策划研究》《浦东国际机场货运站运营管理研究》《航空城规划》《航空港规划》《航空枢纽规划》扩展资料：上海虹桥国际机场公务机基地于2008年12月5日开工，2010年1月28日通过竣工验收，2010年3月17日通过民航行业验收。基地拥有1座3100平方米的公务机候机楼，1座4500平方米、可停放4至5架中型公务机的机库，1座近2000平方米的附楼，以及3个专用的公务机上下客停机位，能够满足年起降6000架次公务机的地面保障。上海虹桥国际机场有关建设作为上海建设国际航运中心、亚太航空枢纽港的重要组成部分，随着虹桥机场1号航站楼硬件改造设施逐步投入使用，虹桥机场服务和管理水平的提升、区位资源效率的提高，尤为关键。围绕各方旅客安全、高效、便捷进出港这个核心，始终对标国际标准，不断提高管理和服务水平，加快提高虹桥机场的资源效率，有利于以最具国际竞争力的航空枢纽为上海建设卓越的全球城市奠定扎实基础。参考资料来源：百度百科-刘武君参考资料来源：百度百科-上海虹桥国际机场
上海虹桥机场的总设计师是刘武君。刘武君，工学博士，1963年6月出生。1984年7月获清华大学建筑学院学士学位;1988年9月获清华大学建筑与城市规划研究所硕士学位;1988年10月赴日本留学，1993年10月获日本千叶大学博士学位。现任中国民航机场建设集团有限公司副总经理。现任中国民航机场建设集团有限公司副总经理 ，兼任清华大学 、中国民航大学 、湖北工业大学 等大学教授。曾任上海机场(集团)总工程师、上海申通集团有限公司总工程师、国家磁浮交通工程技术研究中心副主任等职。承担了"长大干线磁悬浮交通系统的实用性研究"、"锡沪杭线磁浮交通系统的预可行性研究"等国家"863"项目，以及上海市科委"上海城市结构发展模式研究"课题研究，参加上海浦东国际机场扩建、上海虹桥国际机场扩建、虹桥综合交通枢纽和上海磁浮列车重大工程的建设。相关专著：《21世纪航空城--浦东国际机场地区综合开发研究》《绿色机场--上海机场可持续发展探索》《机场融资--大型国际机场多元化融资模式研究》《浦东国际机场可持续发展的研究与实践》《图解虹桥综合交通枢纽--策划、规划、设计、研究》《虹桥综合交通枢纽开发策划研究》《浦东国际机场货运站运营管理研究》《航空城规划》《航空港规划》《航空枢纽规划》扩展资料：上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月26日完工。 作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一。参考资料来源：百度百科-刘武君
上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月26日完工。 作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一。上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.上海虹桥国际机场6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。 虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。 虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行业验收，并于3月16日零时起作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。 2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

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