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1，求上海地铁远期规划图越远越好

上海轨道交通规划图延伸线(2010-2020年)　　5号线二期 东川路－南桥新城　　9号线三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路　　10号线二期 新江湾城－外高桥　　11号线三期 罗山路－黄楼　　13号线二期 南京西路－张江　　上海轨道交通规划图新建线(2010-2020年)　　5号线北段 虹桥枢纽－莘庄　　14号线 江桥－金桥　　15号线 陈太路－紫竹科技园区　　16号线一期 虹口足球场－上海动物园　　17号线一期 虹桥枢纽－宝山工业园　　18号线 场北路－航头　　19号线一期 金桥－长兴岛　　20号线 虹桥枢纽－东方绿舟！　　根据上海申通地铁集团有限公司于2005年组织编制的《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567公里，车站数量达354个。　　至2012年增添的新线包括：　　●7号线罗店至浦东博览中心　　●10号线虹桥枢纽至新江湾城　　●11号线北段嘉定至安亭至罗山路　　●11号线南段龙阳路至临港新城　　●12号线七莘路至上川路　　●13号线一期华江路至南京西路等

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2，上海地铁新线路规划

2021年计划任务：（一）启动7条新线（段）建设，目录如下：嘉闵线、两港快线、13号线西延伸、17号线西延伸、18号线二期、21号线一期、23号线一期（二）续建项目包括：加快建设崇明线、机场联络线等轨道交通线，（三）建成项目包括：建成14号线、18号线部分区段，共61公里轨道交通线（四）2021年上海还要实施3、4号线增能改造7条新建线路内容如下：（一）嘉闵线北起11号线嘉定北站，与11号线换乘，途经嘉定工业区、嘉定老城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、闵行春申，闵行开发区。规划站点如下：银都路站（换乘5号线）、莘建东路站、七莘路站（换乘12号线）、七宝站（换乘9号线）、沪星路站（暂名）、迎宾三路站（暂名）、虹桥站（换乘2号线10号线17号线机场联络线在建）、天山西路站（暂名）、金运路站（换乘13号线）、乐秀路站（换乘14号线）、南翔火车站站（暂名）、南翔站（换乘11号线）、宝安公路站（暂名）、嘉戬公路站（暂名）、城北路站。法律依据:《中华人民共和国铁路法》 第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

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3，宣桥未来有地铁规划吗

在老南汇区，有一个大家可能不是太熟悉的板块，叫做宣桥，大概位置如下图所示：宣桥区位图对于不常往来郊区的上海人以及新上海人，估计宣桥这个镇没怎么听说过，但你一定听过或者去过上海野生动物园。没错，它就位于宣桥。这样来看，宣桥的存在感确实太低了。大面积乡野绿地，挤压区域发展上海郊区城镇似乎都无法逃脱郊野的命运，金老板看了这么多板块，都大抵如此。从宣桥远期规划中看出，其被定位为“绿野闲城”，空间结构主要由核心区、C型绿廊、战略留白以及郊野乡村为主。宣桥总规图这其中，占比最大的是位于西侧，比邻新场的C型绿廊，一大片原始生态区域，这也就意味着不开发、不发展，而核心区域占比非常小，且在核心区南侧还有两处占地面积颇大的战略预留区，所以宣桥也与航头等镇（详情请点击）一样，从规划上就注定是个远郊城乡区域。都知道，当建设用地的指标被锁死后，那么区域发展就会受到相应的限制，进而会影响到住宅、商业以及产业等方面的开发。宣桥土地使用规划图不仅如此，宣桥镇的空间结构也不完整，野生动物园虽然是宣桥的核心，但在南部范围还有一处以城乡结合部为主的社区中心。宣桥南部区域的城市面貌，图片来源：易眼看房拍摄整体来说板块的发展过于分散，无法形成更集中的地区中心，那么区域再想要高质量发展，就会更加困难。艺泰安邦的沿街商铺，图片来源：易眼看房拍摄而今，在整个宣桥板块，根本找不到一处商业中心，能够用到的配套只有街边的沿街商铺。周边强板块太多，宣桥太渺小其实，一个区域的发展，最本质的是其产业导入，有产才有人，这是发展的逻辑。而宣桥的定位就是“绿野闲城”，说白了就是以休闲游玩的旅游产业为主，但至于能拿出什么，似乎除了野生动物园外，找不到其他的产业支撑。而野生动物园作为区域名片，对其带动作用有多大，看看现在周边的发展也就知晓了。野生动物园入口，图片来源：易眼看房拍摄而事实上，宣桥当前依旧以加工型的工业园为主，在引入人口方面，还是以偏刚需人群为主，尚无法吸引如自贸区临港新片区或张江科学城这类高素质人口。环伺四周，宣桥的南侧为自贸区临港新片区，但问题是这片区实在够大，如今重点投入和发展都是围绕滴水湖来开发，而后发的显然是奉贤范围，就连在自贸区的大团镇，到现在都没有发展机会，更何况不在自贸区的宣桥。宣桥的北侧是川沙，但川沙的范围也很大，隔着迪士尼还有川沙六灶呢，连六灶都还在起步开发阶段，宣桥想借助川沙发展，显然更加困难。宣桥与川沙的距离浦东还有个能级更高的张江科学城，它的辐射范围确实广泛，但张江的外溢承载可能是三林、北蔡、浦江镇、康桥和周浦，到航头和新场都已经是极少数了，更何况是更远的宣桥了。

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