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1，上海9号线经过哪些区

上海9号线经过松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区和浦东新区。
松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区和浦东新区。

上海9号线经过哪些区

2，上海地铁9号线站点站名有哪些

全线站点如下：杨高中路—世纪大道（换2、4、6号线）—商城路—小南门—陆家浜路（换8号线）—马当路—打浦桥—嘉善路—肇嘉浜路（换7号线）—徐家汇（换1、11号线）—宜山路（换3、4号线）；—桂林路—漕河泾开发区—合川路—星中路—七宝—中春路—九亭—泗泾—佘山—洞泾—松江大学城—松江新城—松江体育中心—醉白池—松江南站。价值意义上海地铁9号线是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路，一期工程开辟了松江新城与上海市中心区之间的一条快速通道，缩短了松江新城与上海市中心的时空距离。上海地铁9号线三期南延伸段串联起了松江老城区，紧邻醉白池、上海方塔园、松江清真寺等多个名胜古迹，缓解了松江老城区交通问题，方便了市民游览；其使对接的沪昆高速铁路沿线车站松江南站，成为上海西南一个新的交通枢纽。上海地铁9号线为新线路更深的挖造奠定了基础，积累了宝贵经验。以上内容参考：百度百科-上海地铁9号线

上海地铁9号线站点站名有哪些

3，上海地铁9号线 首班车

5:50详情：轨道交通9号线实用（换乘）指南http://hi.baidu.com/sufe_bus/blog/item/d51880020afe2b7c3812bb6d.html

上海地铁9号线 首班车

4，上海地铁9号线首末车时间是什么

上海地铁9号线首班车是05：40，末班车是22:30。上海地铁9号线呈“东北-西南”走向，线路西南起自松江区松江南站站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区，联通了松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，东至浦东新区曹路站。扩展资料：截至2021年1月，上海地铁9号线全长约65千米；共设35座车站，其中31座地下站、4座高架站，全线共有8座换乘站；列车采用6节编组A型列车。2019年3月8日，上海地铁9号线单日客流量达128.8万人次。上海地铁9号线一期工程站台装修以“古道时速”为主题。书法站名、大型壁画等多种元素共同诠释了松江的历史和现实，体现松江区的地域文化特点和交通功能。上海地铁9号线二期车站装修在一期基础上力求简洁实用，采用统一风格不同色的设计，每个车站大字壁背景以不同颜色区分，在徐家汇、马当路等车站还装饰有以该地区为特色的壁画。参考资料来源：官方-上海地铁参考资料来源：百度百科-上海地铁9号线

5，上海地铁9号线具体线路

首末车时间 05:30 - 22:30 单程最高票价 7.00元 沿线地铁站:1 杨高中路 2 世纪大道 3 商城路 4 小南门 5 陆家浜路 6 马当路 7 打浦桥 8 嘉善路 9 肇嘉浜路 10 徐家汇 11 宜山路 12 桂林路 13 漕河泾开发区 14 合川路 15 星中路 16 七宝 17 中春路 18 九亭 19 泗泾 20 佘山 21 洞泾 22 松江大学城 23 松江新城

6，上海地铁9号线

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9 ），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。
上海地铁9号线（一期）现已开通，是从松江新城到桂林路，用免费公交接驳的方式连接9号线桂林路，与3号线宜山路的，从而实现9号线与市内轨交网的联通，具体站名为：宜山路-桂林路-漕河泾开发区-合川路-星中路-七宝-中春路-九亭-泗泾-佘山-洞泾-松江大学城-松江新城。其中主要车站有松江新城，松江大学城，佘山，九亭，七宝，漕河泾开发区，桂林路等。但公交接驳要三道六分钟一班，十几分钟才到达。预计2008年底，9号线可以造过宜山路，市民可以方便的换乘其他线路。9号线规划建设全程是从松江新城到杨高中路，途中可换乘3号线，11号线（在建）（宜山路），7号线（在建）（徐家汇），1号线（徐家汇），8号线（陆家浜路），2号线（世纪大道），4号线（世纪大道）和6号线（世纪大道）。（以上站名均为暂定名）（我是上海人，这个答案是原创,击中了我对9号线的全部了解，选我选我！）

7，上海轨道交通9号线的建设意义

上海轨道交通9号线是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路，一期工程开辟了松江新城与城市中心区之间的一条快速通道，缩短了松江新城与市中心的时空距离， 提升了松江区的楼市前景。 二期工程则将使松江与浦东紧密联系起来，同时构成了世纪大道站（四线交会）、徐家汇站（三线交会）两座大型换乘枢纽站。 三期南延伸段串联起了松江老城区，紧邻醉白池、方塔公园、松江清真寺等多个名胜古迹，缓解了松江老城区交通问题，方便了市民游览 ；其使对接的沪杭客运专线松江南站，成为上海西南一个新的交通枢纽。 9号线在建设时，充分考虑和保障了民生需求。其中，9号线多为郊区的九亭站至松江新城站，可以设计为造价较低商务地上高架线造。但是，在实际建设过程中，考虑到松江老城区拆迁、噪音等因素，特意将这段轨交线路设计在地下。 9号线也为新线路更深的挖造奠定了基础，积累了宝贵经验。其中，9号线的宜山路站设计为地下四层岛式结构，从4号线地下车站的下方实施穿越交叉，是其建设时轨交车站中最深的一座车站；该区域地质水文条件极为复杂，土质暗含流沙，施工难度大、风险极高；穿越4号线过程中遇到了混凝土围护墙，这给盾构推进带来了极大挑战。
上海轨道交通5号线是中国第一条采用架空轻轨制式建成试运营的轨道线，也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。 其既有路线全部位於闵行区缺乏大运量快速公共交通的人口稠密的居住区和工业发展地区，是闵行区内的骨干交通线，同时也加强了闵行区与中心城区的联系。 南延伸工程的实施将在奉贤区和中心城区间架设起一条快速客运通道，使奉贤区融入上海1小时交通圈内，有效缩短与中心城区的时空距离，从而进一步加强与中心城的联系，提升区位优势和竞争力，对促进奉贤区功能定位的实现具有重要作用。此外，还能避免因建设公路、发展汽车交通对区域环境的污染。 该线部分站点的建设参照tod公共交通引导城市发展，根据土地价值递减的规律考虑用地功能布局，对已批控规的用地功能进行重新评估和考量，从而达到集约节约利用土地的效果，带动了站点周边产业的转型发展和轨交沿线的城镇化建设。 该线预留车站平庄公路站规划结合浦东铁路和金山铁路延伸，打造杭州湾北岸、上海南部交通枢纽。

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