动车组按动力装置可分为三种:柴油动车组、燃气轮机动车组和电力动车组,燃气轮机动车组按传动方式可分为电传动动车组和液压传动动车组,动车由两个或两个以上动车单元组成的列车动车，或由动车和一辆拖车组成的列车,柴油动车组可分为机械传动动车组、液压传动动车组和电传动动车组。
动车由两个或两个以上动车单元组成的列车动车，或由动车和一辆拖车组成的列车。动车组按动力装置可分为三种:柴油动车组、燃气轮机动车组和电力动车组。电力动车组按现行体制可分为DC电力动车组和交流电力动车组。柴油动车组可分为机械传动动车组、液压传动动车组和电传动动车组。燃气轮机动车组按传动方式可分为电传动动车组和液压传动动车组。动车组的拖车按功能可分为有动力(转向架装有牵引电机)和无动力三种，无动力一端有桥。
2、 动车与高铁有什么差别?动车全称是动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆。动车有两类，一类是单机车，只负责车辆牵引，没有运载功能；另一种是动力车，既有牵引能力，又有运载功能，可以在车上运送乘客或货物，另一方面，高铁线路运营建设时速250km/h以上的电力动车编组列车，列车分为“以字母G、D、C开头”三种，车辆分为CRH和CR系列车型。世界上第一个正式的高速铁路系统是日本的东海道新干线，于1964年建成通车，它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。另外，动车和高铁不一样，高铁线路铺设标准重轨，轻轨、宽轨、窄轨、磁悬浮不在高铁线路内。动车所用钢轨既可以是高铁专用钢轨，也可以是改装的普通钢轨，二者兼容，其次，他们的行车要求不一样:高铁可以称之为专用线，所以全线站台很少，而动车线站台较多，主要运行在城际线上。希望题主和网友采纳感谢。
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