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1,昆明呈贡机动车检测站的地址在哪里

在兴呈路12路公交车斗南路口站那里,往斗南的反方向走上去200米就到,斗南路口有很大标识牌的。

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2,机动车检测站是做什么的

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机动车检测站是做什么的

3,昆明耀德机动车检测站星期六上班吗

该机动车检测站,星期六不上班。可询问交警支队。以交警支队的说法为准。
周六不上班!再看看别人怎么说的。

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4,西安有哪些机动车检测站它们分别在哪里

西安市可以年审的汽车检测站如下:1、陕西省汽车检测站(省站)营业时间:周一至周六08:00-18:00电话:029-88608553地址:西安市高新区丈八六路与锦业二路十字西北角2、西安城北汽车综合性能检测服务有限公司 地址:西安市未央区草滩十路3、西安市城南汽车综合检测服务有限公司 营业时间:周一至周五09:00-17:00电话:029-88587659地址:西安市雁塔区等驾坡街道办马腾空村内4、 陕西恒正汽车检测有限公司营业时间:08:00-17:00电话:029-89117002地址:西咸新区沣东新城北三环辅道闫家村付3号 #最后给大家普及一下最新的免检政策1、扩大私家车免检范围在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上,进一步扩大免检范围,将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。每两年需要定期检验时,机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后,可以直接向公安机关交通管理部门或者交管12123 APP上申请领取检验标志,无需到检验机构进行安全技术检验。2、优化检验周期对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外),检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次,即私家车10年内仅需上线检测2次,分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车,仍然按照原规定的检验周期执行,即10-15年的,每年检验一次,15年以上的,每半年检验一次。

5,昆明市呈贡斗南路口 祥路机动车安全检测有限公司 在哪要具体位置

详细地址就在兴呈路斗南岔口那里,一边是去斗南,另一边就是机动车检测站,离斗南路口200米。 你可以到东站公交汽车场里面乘坐到呈贡的12路公交车,在"斗南路口"站下车就可以看到红绿灯下面机动车检测站的标识牌,往指示牌所指的水泥路的坡上去200米就到了

6,机动车检测站是私人的还是国家的

一、机动车检测站是私人的还是国家的1、汽车检测站是属于国家的,但是私人是可以申请承包运营的,只要各方面申办条件和资质合格合法就可以。现在的车辆检测基本都承包给私人了,私人要建立检测站,都是要经过省和市的质量监督局和环保局批准审核的,不是随便想建立就建立的。例如检测员:需经当地交通局专业培训考核,取得合格证才能上岗;检测设备:只能通过车管所监管中心和省监督局审核过的厂家购买;网络:用的是国家的公安网,要得到公安网络授权才可以。2、法律依据:《关于加强和改进机动车检验工作的意见》第三条严格执行政府部门不准经办检验机构等企业的规定。要正确处理政府与市场的关系,全面推进检验机构社会化,严格执行中央、国务院关于严禁党政机关和党政干部经商、办企业等规定,公安、质量监督等政府部门及下属企事业单位、社会团体一律不得举办检验机构,公安民警、质量监督部门工作人员及其子女、配偶不得以任何形式参与检验机构经营。二、土地是国家还是集体所有权我国实行的是社会主义土地公有制,经过社会主义改造和农业合作化,建立了两种所有制形式并存的社会主义土地公有制,形成了国家土地所有权和集体土地所有权。国家土地所有权是指国家对全民所有的土地享有占有、使用、收益和处分的权利,它的主体是中华人民共和国,由国务院代表国家行使;集体土地所有权是由各个独立的集体组织享有的对其所有的土地的独占性支配权利,它的主体是享有土地所有权的集体组织。对于一块土地的所有权的归属,我们可以查看它的土地证,看它的所有权到底是属于国家还是集体。

7,机动车检测站属于什么性质

广东省价格公示网看到的项目和收费标准属于行政事业性质的,据望州岭机动车检测站江德才站长介绍,该检测站是新兴县公安局下属单位,并取得广东省经营服务性收费许可证(第W8A005号)。望州岭机动车检测站收取的的机动车安全技术检测费,属经营服务性收费,这是两个不同概念,性质也不一样

8,上海各机动车检测站电话地址

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9,昭通市鲁甸县茨院乡机动车检测二站在哪里请给出有没有具体路线

沿昭鲁快捷通道从昭通向鲁甸方向行驶,看到“板板房村”标志并有一座天桥再向前200米左右有一路口,右转进去500左右就到了。
你好!取决于你的车 摩托车团结路交警支队在海底,交警大队,朝阳区,北门交警大队检车。 汽车检测车车辆检查站去鲁甸县美因茨院乡。打字不易,采纳哦!

10,机动车检测站是什么性质的单位

道路交通安全法》第十三条明确规定:机动车安全技术检验实行社会化。机动车安全技术检验社会化,是指任何单位和个人都可以申办机动车安全技术检测机构,具备条件并依法成立的检测机构均可对机动车进行安全技术检测。笔者结合在检测站的工作实践,就机动车检测工作社会化后公安交通部门管理职能的变化和如何加强对检测站监管谈谈自己初浅的看法。 浅谈机动车检测站社会化后 公安交通管理部门职能的变化和对策 机动车检测工作社会化是道路交通管理改革的重要内容之一。《道路交通安全法》第十三条明确规定:机动车安全技术检验实行社会化。机动车安全技术检验社会化,是指任何单位和个人都可以申办机动车安全技术检测机构,具备条件并依法成立的检测机构均可对机动车进行安全技术检测。笔者结合在检测站的工作实践,就机动车检测工作社会化后公安交通部门管理职能的变化和如何加强对检测站监管谈谈自己初浅的看法。一、机动车检测社会化后公安交通部门管理职能的新变化 在机动车检测工作社会化之前,机动车的安全技术检验工作由公安车管部门承担。检测站社会化后,公安车管部门对机动车安全技术检验的管理职能也相应发生变化。 1、检测站的经营管理主体发生变化。根据法律规定,检测站社会化后,公安部门不再承担具体的机动车检测工作,原属公安交通管理部门的检测站均应以承包、转卖等形式转移给社会上非行政性质的独立法人单位经营管理,新申办的机动车检测机构,也必须是具有独立承担法律责任的独立法人单位。公安交通管理部门不再申办和经营检测站。检测主体由原来的公安交通管理部门转变为社会独立法人。公安交通管理部门与检测站,一个属行政性质,一个属企业性质,是两个互不隶属的独立法人,两者是监管与被监管的关系。 2、公安交通管理部门对检测站的管理方式发生变化。检测站社会化后,公安交通管理部门对检测站的管理,主要履行两个职能,一是依据《道路交通安全法》第九十四条规定,对不按照国家安全技术标准进行机动车检验并出具虚假检验结果的机动车检验机构进行处罚、监管;二是依据《机动车登记规定》第三十四条规定,对经检验合格并具备法定手续的机动车办理核发检验合格标志。管理方式由原来的政企混合管理(既当运动员又当裁判员)模式,转变为单一的行政监管(只当裁判员)模式。 3、承担机动车检验结果的法律责任的主体发生变化。《道路交通安全法实施条例》第十五条规定,机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术标准对机动车进行检验,并对检验结果承担法律责任,质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行资格管理计量认证,对检验设备进行标定,对执行国家机动车安全技术检验标准情况进行监督。按照条文上的部门职责划分,公安交通管理部门既不直接参与机动车安全技术检验,又不参与检验质量监督,因此不再对检验结果承担法律责任。 二、加强监管确保检测结果的真实性和准确性检测站社会化后,一个区域可能存在多家检测机构,这必然产生检测业务的激烈竞争,有的检测机构,出于经济利益目的,利用法定检测过程的薄弱环节和部分检验项目的可人为操作性,故意放宽检验标准,或使用其他非正当手段,达到争取业务,牟取经济利益的目的。这必然扰乱检测管理秩序,危及机动车行驶安全。因此,公安车管部门对检验机构要作好监管工作,保证检验结果的真实性、准确性、合法性。 1、加强对检测系统参数软件的控制。目前,机动车检测系统都设有参数调控功能,主要用于调整检测设备产生的检测数据误差。按计量规定,该参数值应与检测设备的标定值相匹配,才能保证检测数据的准确性和真实性。对参数值的调整能直接影响检测数据和检测结果。当参数值被放大或缩小时,检测数据值的误差也将随着增大,如对检验刹车项目系数的调整,正常情况下该项目设置的参数标准值为1,当被设置为1.9或更大时,刹车再差的车辆也能检验合格,反之,当参数值低于标准值越大就很难合格。由于参数可以人工操作,被检车辆合格与否完全可以进行人工操控。因此,对参数软件的控制,属执法范畴,应当由公安交通管理部门或质监部门掌控,如果检测机构因设备损害造成产生的机械误差与参数值不相匹配或其他原因确需调整参数,应逐级报批。 2、加强对人工检验项目的检查监督。当前我国的机动车检测设备自动化程度不高,大部分规定检验项目需要依靠人工检验,如对车辆外廓尺寸的检验,对底盘系统的检验,对车架号码的比对验证,等等。为减少因人工检验产生的人为因素的故意或过失,公安车管部门应当协同检测机构质检员,严格按照国家安全技术标准,定量不定期对检验合格项目进行抽查、复检,对抽查情况进行登记,并由双方参加人员对复抽查结果共同签字确认,形成工作制度,作为考评检测质量的一项内容,促使检验机构规范检验行为,保证检验结果的真实性、准确性。 3、依靠科技提高检测自动化水平。据公安车管部门统计,我市中型以上货车外廓尺寸超过国标规定约占50%,仅2005年11月,在检测中查获的改装车辆就有近60辆。这类违法现象在我省占有相当的数量,是社会对检测过程反映的焦点问题,是社会上一些二道贩子欺诈车主钱财主要途径,是产生“检测腐败”的主要根源。针对人工检验项目可能造成检验结果出现虚假的问题,应当努力实现人工检验项目的自动化,特别是建立对车辆识别号码的自动比对,对货车外廓尺寸的自动测量和对车辆号牌自动化识别登录系统。这一方面能从根本上消除套用车牌代检和改装、拼装及外廓尺寸超标车辆被检验“合格”等违法行为;另一方面,通过自动化快速检验,能减轻民警的工作量,大幅度提高检测效率,增强检测过程的公正性、透明性。 4、扎实做好核发检验合格标志的基础管理工作。检测站社会化后,法律规定由检验机构承担检测结果法律责任,为应对检测结果可能引起的诉讼和纠纷,公安车管部门应当做好对核发合格标志法定手续的审核和保存工作。首先,应做好检测数据的保存备查;其次,要做好对法定手续的审核,对检验合格证明,应要求标注车型、车号、检验时间,并由检验机构及其质检员签章确认;再次,规范法定手续的档案管理,按照档案管理规范做好法定手续的装订、粘贴、归类和存放。为方便群众,建议下放核发检验合格标志的权限。检测合格的机动车可回各大队签证和领取检验合格标志。 5、协同质监等相关部门共同规划对检验机构的审批布局。社会化后的检验机构由行政管理行为转化为企业管理行为,纳入市场经济管理,检验机构的资格设定及合理布局必将影响检验质量,关乎检验机构的利益和生存。对检验机构的审批应有科学、宏观的区域布局观念,应根据本市各县区的机动车保有量,结合企业经营成本核算,预计各检验机构的机动车检验保有量,有计划批建机动车检验机构,避免因检验机构过多或布局不合理,造成“僧多粥少”或“粥少僧多”的现象,引发重复投资,浪费资源或检测拥挤,不方便群众情况的发生。 6、统一政策制度和执法标准.建立健全对检验机构的资格管理制度、计量认证制度和检测过程监督制度,用制度来规范机动车检验行为以监督制度执行来保证检验质量实行统一的执法标准,避免因政策和执法的不公,造成检验机构的不公平竞争,用公正规范管理,引导检验机构以提高服务质量水平和检验质量等合法手段吸纳业务,展开相互间的良性竞争,从而达到保证检验质量保证车辆检验分流合理的管理效果。 7、严厉查处违法、违规检测行为。对违法、违规检验机动车的行为坚决严惩,不纵容姑息,特别对出具虚假检验合格证明,利用检验手段欺诈群众钱财,运用各种手段恶意调整设备标定改变检验数据结果,要加重处罚,以震慑不法检验行为,保证机动车行驶安全保障群众利益。设立群众有奖举报制度,鼓励群众参与监督检验机构的检验工作,在检验机构设立公示栏,公示检验流程、检验手续、检验标准和收费标准,同时公布举报电话,对群众的署名举报,一经查实,给予一定的奖励,奖励支出责成检验机构承担,严格保守举报人的姓名。同时对恶意虚报,诬告等不法行为予以严处。形成既有内部制度管理,又有执法部门监管,还有社会群众共同监督的氛围,遏制违法、违规检验的现象的发生。

11,机动车检测站是交警的二级机构么

不属于交警的二级机构,机动车监测站是可以民营的。在机动车检测工作社会化之前,机动车的安全技术检验工作由公安车管部门承担。检测站社会化后,公安车管部门对机动车安全技术检验的管理职能也相应发生变化仅为监督监管。  机动车检测中心允许公民以有申办条件和资质的方式合法申请和营运,可以属于民营单位。  《道路交通安全法》第十三条明确规定:机动车安全技术检验实行社会化.机动车安全技术检验社会化。是指任何单位和个人都可以申办机动车安全技术检测机构,具备条件并依法成立的检测机构均可对机动车进行安全技术检测。
不检测导航,只检验制动、灯光等机器性能
检测站是车管所下属的机构,车管所是交警队的下属机构。想当正式工就去参加公务员考试考交警,就算考上了也不一定就能分到检测站去;当临时工就简单了,只要车管所所长同意就行。

12,汽车检测站是什么部门负责的

我没明白你问的具体意思,是直接管辖还是负责日常管理,检测站现在开放民企承包,检测数据传输给交管部门,日常管理和服务是承包者经营管理,交管部门只是负责监督与收取数据及承包费用。
汽车检测站一般可以分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 1、安全检测站 安全检测站是国家的执法机构。它按照国家规定的车检法规,定期检测车辆中与安全和环保有关的项目,以保证汽车安全行驶,并将污染降低到允许的限度。因为这种检测站只显示“合格”或“不合格”两种检测结果,不显示具体数据,因此检测速度快。检测合格的车辆可凭检测报告单办理年审签证,在有效期内准予车辆行驶。 2、维修检测站 维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度出发,对车辆维修前、后的技术状况进行检测。它能够检测车辆的主要使用性能,并且能够进行故障分析与诊断。 3、综合检测站 综合检测站设备较多而且配套,功能齐全,自动化程度高,数据处理迅速准确,检测项目多而且全面,因此它既可以进行车辆管理方面的安全环保检测,又可以进行车辆维修方面的技术状况检测,还可以承接科研或教学方面的性能试验和参数测试,为科研、教学、设计、制造和维修等部门提供可靠的依据。

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