成都市范书记规划五环路怎么样，成都有没有规划5环路 途径哪里
来源：整理 编辑：成都生活 2022-12-09 16:05:01
1，成都有没有规划5环路 途径哪里
最新的绕城公路即第二绕城公路可以算是5环路，已经施工了有2年了吧，将青白江、金堂、简阳等都包含在内了。
2，新城悦隽锦城周边的交通规划怎么样
新城悦隽锦城择址成都东进战略主场简阳，囊括天府国际机场（在建），简阳高铁南站，地铁13线（规划中），成渝铁路等重要交通支点。交通便利，通达全城。
3，成都到底建不建五环路啊
要建,是将现在的绕城变成四环，把温江、双流、新都、都江堰、郫县等周边这几个县城区市连成一条路，称五环。
4，成都要修四五环路
五环，已经有部分开始动工了，如龙泉的东一路，为双向10车道的快速通道（也有另说为第二绕城高速路），其走向为 郫筒——新繁——新都——泰兴——石板滩——黄土——经开区——万安——华阳——公兴——双流机场——彭镇——柳城——郫筒 而现今的绕城高速在规划局早就标注为了四环 PS：给你看一个新都的规划图，其中标有红色的“五环高速” http://www.xindu.gov.cn/xcsd/pic/lw-1.jpg
5，成都市五环路的具体修建路线急用啊
据了解，五环路是一条约180公里长的高速环路，大致为双向8车道，部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。据悉，成都经开区汽车城大道是纳入五环路路网规划建设的首个节点区域。作为成都市一、二、三环及绕城高速之外的第五条环路，将串起“都市区”中的六大组团，从而将成都第二圈层纳入都市区整体格局。以后，龙泉驿、郫县等地将不再是郊区，而是与锦江区、青羊区一样的城区。基本就是现在的成温邛高速东宫寺跨线桥，向北经现在的团结桥再通向郫县，向南经海峡科技园至金马到双流彭镇境内。
6，成都市五环路新都区的走向是怎样的
根据公示，五环路起于郫都区已建南北大道北侧，途经郫都区、新都区、青白江区、龙泉区、天府新区、双流区、温江区、高新区，路线全长142.187公里，其中新建69.47公里，改扩建72.717公里。12月11日，成都市交委官网公布《成环路（五环路）工程勘察设计招标文件核心条款公示》，根据公示内容，五环路全长142余公里，途经8区，投资估算约为322亿元。主车道为双向六车道，设计速度80公里/时，配套双向四车道辅道，设计速度60公里/时，投资估算约为322亿元。（以上投资规模为暂估投资，实际以主管部门批复的为准。）五环路将分4个标段建设据资料，成都五环路分为四个标段，一标段：天府新区、双流区路段；二标段：温江区、郫都区、高新西区路段；三标段：新都区、青白江区路段；四标段：龙泉驿区路段，具体如下：★一标段起止：起于天府新区与龙泉驿区区界，止于温江区与双流区区界路线：途经华龙、麓山大道、牧华路、双楠大道长度：全长约45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里投资：总投资估算约112亿元，其中估算建安投资额约81亿元★二标段起止：起于温江区与双流区区界，止于郫都区与新都区区界路线：途经彭镇、凤凰南北大街、南北大道、团结镇长度：全长约26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里投资：总投资估算约71亿元，其中估算建安投资额约50.4亿元★三标段起止：起于新都区与郫都区区界，止于新都区与龙泉驿区区界路线：途经龙桥镇、斑竹园镇、马家镇、化工大道、大港路、龙王镇、石板滩镇长度：全长约41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里投资：总投资估算约80亿元，其中估算建安投资额约56.2亿元★四标段起止：起于龙泉驿区与新都区区界，止于龙泉驿区与天府新区区界路线：途经洪安镇、洛带镇、阳关大道、龙都北路、龙都南路、航天北路、航天南路、车城东七路长度：全长约30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里投资：总投资估算约59亿元，其中估算建安投资额约44亿元。
7，成都要修建5环吗
2011年春节前开工建设，三年内建成。五环路是一条约180公里长的高速环路，大致为双向8车道，部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。 四川新闻网-成都晚报 宋林风 胡锦枫
2009年11月18日07:40
“在远期(2020年)的规划中，我们把中心城区和二圈层的六个组团的交通规划有机结合起来，纳入到整个都市区来规划。”记者昨日从市规划局获悉，为市民所熟知的“四大新城”规划已提档升级为《成都市都市区总体控制规划》，原有的“四大新城”区域将作为全新的“六大新区组团”，与中心城区真正实现无缝对接、融为一体。
而在市民最为关心的交通方面，市规划局相关负责人昨日对本报记者透露，俗称“两环二十六射”的现有路网格局，将调整升级为“四环三十射”，新形成的五环、六环两条环线及三十条放射性道路，将使未来成都都市区的路网更加均衡，密度更为合理，交通愈加顺畅。
打造五环路联“都市区”六组团
市规划局相关负责人昨日告诉记者，在原来的“四大新城”规划基础上，我市于今年初提出了编制《成都市都市区总体控制规划》，将东南西北四大新城拓展为六个新区组团：新都-青白江组团、温江组团、郫县组团、东升组团、华阳组团及龙泉组团。六个新区组团将和中心城区作为统一的“成都都市区”，实现一体化发展。目前，总体规划的各项子规划正在加紧深入完善之中，待统一编制完成后报市规委会审批。
在都市区交通规划方面，原有的“两环二十六射”(三环路、绕城高速以及成金青快速路、蜀龙路、IT大道等二十六条放射性道路)将调整升级为“四环三十射”。该负责人昨日首度对记者证实，“四环”中新增的两环，即规划中的成都市五环路和第二绕城高速。“等到2020年，都市区规划的远期目标完成后，整个成都都市区范围内将形成六条环状道路，及三十条中心城区向外的放射性道路。”该负责人说，在这样的规划基础上，成都市现有的一二三圈层格局将改变：中心城区和二圈层地区变成一个巨大的“都市区”，三圈层区域则将发展为整个成都都市区的卫星城。
据了解，五环路是一条约180公里长的高速环路，大致为双向8车道，部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。据悉，成都经开区汽车城大道是纳入五环路路网规划建设的首个节点区域。
该负责人表示，作为成都市一、二、三环及绕城高速之外的第五条环路，将串起“都市区”中的六大组团，从而将成都第二圈层纳入都市区整体格局。以后，龙泉驿、郫县等地将不再是郊区，而是与锦江区、青羊区一样的城区。
市规划局透露，五环路主要承担的作用，就是将六大组团串联起来，成为这六大组团之间的联系带。在建成后，六大组团之间的交通都不用再通过中心城区来进行中转，通过五环就可以直接到达。
远景规划9条地铁线为都市区服务
市规划局专家表示，除了规划的“四环三十射”外，都市区的总体规划中，还将大力发展中心城区与新区组团的交通路网。“中心城区到达任意一新区组团，原则上都将有两条快速通道。同时，还有一条地铁线路连接中心城区和新区组团。”
市规划局相关人士透露，加强轨道交通建设的作用十分明显。“地铁运输量大，规划中，地铁在交通方面也将会发挥重要作用。都市区的远期目标(2020年)是新建7条地铁线路，目前，各规划项目都在紧锣密鼓地进行。同时，都市区远景规划(2020年后)则还将再建2条地铁，全市形成9条轨道交通线路，让地铁交通能到达都市区的重要节点。”
据市规划局透露，为了打造都市区的交通路网，我市将在2.5环、三环、绕城高速各重要节点上，增设互通式立交桥来加快路口的快速通车能力。同时，大力发展城市公共交通。在都市区远景规划中，我市将逐步实现都市区的公交一体化。
第二绕城高速本周预招商
力争2011年春节前开工建设三年内建成
本报讯(记者汪兰)昨日，记者从市交委获悉，省政府已授权成都市政府以BOT等方式建设成都第二绕城高速公路。目前该项目已经完成了工程可行性研究报告的编制工作，并协调省交通厅对项目可研报告进行了评审，将于本周内在省交通厅、成都市交通局网站上发布招商预公告，月底发布正式招商公告。据悉，第二绕城项目将力争在今年年底完成招商，2011年春节前开工建设，三年内建成。
成都第二绕城高速公路路线全长220.713公里，双向六车道，设计时速100公里，总投资271.83亿元。第二绕城高速公路项目的招商模式为BOT(建设-经营-转让)模式。据市规划局表示，第二绕城高速绝大部分道路将采用新建，仅部分道路在原有路网基础上进行整治和改造。
据悉，该路线起于广汉境内成绵高速公路K20+500处，沿顺时针方向环行，北连广汉市、金堂县、青白江区，东至龙泉驿区、简阳市，南接双流县、新津县，西连崇州市、温江区、郫县，再往北至新都区、彭州市，共串起12个区(市)县。并串联成绵、成南、成渝等10条高速公路(包括目前规划中的第二机场高速)，从成都市区出发，沿高速路抵达第二绕城高速公路，耗时不到1小时，相当于串起了成都周边的“1小时经济圈”。
市交委相关人士表示，第二绕城高速公路是一条重要过境高速公路，与现有的绕城高速分工不同。“以后过境我市的客车、货车均可通过该高速公路过境，不必再进入市内。”市规划局专家举例说，比如在现在的道路条件下，如果一辆来自重庆的货车想前往温江，很多都会选择成渝路-三环路-市区-光华大道的路线，客观上占用了中心城区的道路资源。而以后，就可以利用第二绕城高速直接到达温江，不用再挤占城区的道路资源。
加快成都第二绕城高速公路的建设，对缓解成都市现有绕城高速公路及环状城市主干线交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，满足日益增长的客货运输需求，增加成都对四川省乃至西部地区的辐射带动作用至关重要。
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