成都市北部新城大源规划图，北塬新城2016总体规划
来源：整理 编辑：成都生活 2022-12-14 09:12:20
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1，北塬新城2016总体规划
泾河新城不包括太平镇规划范围146平方公里，全部在咸阳市泾阳县境内，包括泾阳县泾干镇、永乐镇、崇文镇三镇全部和高庄镇部分高庄镇的一部分和太平镇划入秦汉新城所以说太平镇应该属于西咸新区的秦汉新城。
2，问成都北部新城主要指哪里
我知道：主要是指 彭州，新都，以及青白江` 其中以彭州为重点的北部新城`随着成都市区区域向北扩的找略`到2020年 成都市区面积将达到12394平方千米`比现在纽约和东京还大5倍`成都将是名副其实的全求超大城市`这个被国家设为新特区的内陆城市正是新中国`另一轮扩张的新区域`其中彭州作为成都以后的次中心城市以及成都平原的经济领头羊的地位不可动摇`随之中石化的年产80万吨乙烯和1800万吨的炼油项目是中国第2，西部第一的大工程`彭州这个成都北部的明珠`正向全世界招手`
3，顺德新城区规划具体包括了哪些镇街呢
顺德新城区主要指:大良南部(德胜河北岸,即新城区北部)和容桂北部和东部(德胜河南岸，即新城区南部),另外还包括大良街道顺德糖厂一带和逢沙一带即顺德职院,顺德港,中国南方智谷B区一带，不包括五沙一带),容桂还包括马岗岛(未来顺德大学城,即中国南方智谷C区),还有德胜河中央的两个小岛。新城区的核心区CBD是:大良龙盘路以南,碧桂路以西,G105国道顺德大道以东,滨江大道/德胜中路以北。广义的顺德新城即是顺德东部组团,即大良街道，容桂街道，伦教街道。以顺德第一人民医院(新院)-桂畔海-顺峰山公园-凤城公园(由现德胜广场改造，类似广州珠江新城的花城公园)-两岛-眉蕉河为顺德中轴线。希望我的回答对你有帮助!
4，怎么成都大源天府五街才一小段路是还在修规划修到哪里啊 搜
这位朋友你好。成都天府五街，工程名又叫大源1线，现在正在继续往西延伸施工。这条路与丽景路、剑南大道、双中路等众多道路交叉。从最新的谷歌地球上看得很清楚。 高新区规划建设局官方回复是：目前天府五街（剑南大道至江安河段）正在施工，往西延伸至江安河东侧为高新区范围内，江安河及江安河以西段属于双流县范围。 周末正好去看了看，进度大概这样：1、剑南大道东侧（属于高新区）和天府软件园G区（白色写字楼）之间的部分，由于拆迁比较晚，因此还在做道排施工。2、剑南大道西侧的大部分（基本属于双流县）都差不多可以走机动车了，已经快修到成昆铁路附近的江安河了，但还没架桥。我估计接下来会往南拐，顺着成昆铁路旁边走，一直接到黄龙大道的三岔路口。3、剑南大道早在前年施工的时候就预留好了下穿天府五街的隧道（路牌好像写的是大成二街）。我今天正好去白家火车站，就路过顺便看了一下，回来搜索相关内容就发现了你提的这个问题。正好就把大概情况告诉你。附图是西段的照片。
5，成都荷花池搬了没
还没搬完，已有部分已搬到成都国际商贸城一、北部新城概况按照成都市提出的“世界田园城市”的历史定位和长远发展目标，北部新城现代商贸综合功能区作为市13个市管功能区，重点发展以国际商贸为主的现代服务业和城市商业副中心。规划范围北至香城大道、西至成彭路及斑竹园镇区西侧，南至三环路，东至川陕路凤凰山段及宝成铁路，涉及成华区凤凰山片区、新都区大丰、斑竹园部分区域以及金牛区天回部分区域，以“198”地区为界分为南北两部分，总面积约64平方公里。其中，近期发展区面积约17.5平方公里，中期发展区面积约12平方公里。北部新城新都片区规划定位主要以发展商贸、商务以及商业等综合城市功能为主，并辅以居住功能的城市综合区，是北部新城核心发展区，位于北部新城西南部，东至宝成铁路，南至绕城高速路，西至竹园路，北至香城大道，总面积25平方公里，起步区控制性详细规划于2009年由市规划局制定，并审批通过，新都区域内约6平方公里。 二、北部商城基本情况北部商城产业发展定位将遵循以城带商、以商强城的模式打造成为宜居生态的低碳新城和城北的活力商贸都市。通过主体产业（现代商贸业和现代物流业）、配套产业（房地产业、现代商务服务业、现代信息服务业、会展业）、延伸产业（生态旅游文化业）三大类产业相互影响、相互推动，共同展现北部商城特色与功能，是对现有商贸业市场的提档升级，是未来成都商贸的聚集地。新都“北部商城”规划将形成“一心、一带、两轴、多组团”的整体空间结构。 按照北部新城商贸功能区总体规划定位和产业业态，成都荷花池市场的迁移不在新都区范围内，由成都市金牛区国际商贸城承接。已经运营了19年的成都荷花池车站将于5月25日正式关闭，整体搬迁至成都国际商贸城临时客运站。25号开始，原荷花池车站所有班线都在国际商贸城临时客运站始发。以上是打广告的吗？这报纸登得那也太不负责了。
6，成都国际商贸城的交通
成都国际商贸城坐落于北星干线旁金牛区与新都区交界处，是成都北部新城的核心区域之一，拥有便捷的空中、地面和地下立体交通网络 。【公路】北新干线、万石路、川陕路、蜀龙大道、成都大件路、成绵高速、绕城高速等构成了成都北部公路交通网络的骨架。【铁路】西南地区最大的铁路编组站和客运中心都在成都。成都国际商贸城有一条公交线路直达成都火车北站(50路)，一条直达成都火车东站(38路)。【航空】位居全国六大机场之一、中西部第一大机场——成都双流国际机场，已开通国际航线20多条、国内航线245条，基本覆盖世界各大洲的主要城市和我国的大中城市。在航空物流方面，香港港龙等20多家国际国内航空公司在此从事客货运输业务 。距成都国际商贸城200米处可上绕城高速，20多分钟即可到达双流国际机场。【地铁】按规划，成都地铁5号线北沿线将直达成都国际商贸城，成都地铁1号线北延线至成都国际商贸城。【北星大道】北星大道是成都国际商贸城主要进出城通道，起点在一环路二道桥路口，向北延伸与二环、三环、绕城高速均有接口，在出三环之前的4.1公里均为高架桥，是成都市唯一一条从一环直通外环的交通干线，拥有目前成都市最长的高架桥。【公交线路】现在，已有10条公交线路从成都市区直达(或经过)成都国际商贸城，有5条周边县市直达成都国际商贸城 1、 已开通公交线路：38路——成都东客站至国际商贸城公交站46路——茶店子公交站至国际商贸城公交站50路——火车北站公交站至国际商贸城公交站110路——五龙山公交站至国际商贸城公交站129路——百花中心站至国际商贸城公交站527路——昭觉寺客运站经国际商贸城至竹友镇651路——五块石客运站经国际商贸城至新都客运枢纽站 672路——雍渡村委会站经国际商贸城至成都海宁皮革城站683路——大丰客运站经国际商贸城至新都客运枢纽站X14路——新都客运枢纽站至国际商贸城客运站K6路——新都区人民医院公交站至成都国际商贸城客运站2、免费直通车(1)荷花池——成都国际商贸城乘车时间：每天7:30-17:05 ( 约8分钟一班)乘车地点：荷花池肖家村3巷大成市场对面(2)火车北站市场——成都国际商贸城乘车时间：每天7：30——17：00乘车地点：火车北站市场(约15分钟一班)(三)二级城市交通1、 周边县市直达成都国际商贸城温江 ——成都国际商贸城郫县——成都国际商贸城乐山 ——成都国际商贸城2、2012年5月25日，原荷花池汽车站正式关闭，所有客运班线整体迁至成都国际商贸城客运站运营，客运班线总数量达到175条 。3、二级城市交通线路明细175条客运班线：成都地区：淮口、竹篙、大桥、广兴、九龙、双河、转龙、石佛、金堂、土桥、双流、永乐、云合(县)、高板、平桥、石龙、三溪、金龙、三合碑、福兴、赵家、华阳、龙泉、郫县、青白江德阳地区：德安、红白、慧觉、黄鹿、积金、湔底、金河、六松、坭金、新盛、洛水、永兴、双龙、蓥华、云西广安地区：裕民贵州地区：毕节、大方、习水乐山地区：峨边、金口河、峨眉、夹江、乐山、犍为、井研凉山地区：雷波、美姑、叙永泸州地区：古蔺、合江、泸县、泸州、万定、立石、玄滩、喻寺眉山地区：洪雅绵阳地区：金石、景福、菊河、刘营、安昌、北川、江油、三台光辉南充地区：马鞍内江地区：高梁、凌家、白马、天林、沱江、永福、万发、茶店、翠流、发轮、高楼、雎家、龙结、罗泉、祥加、走马、道合寺、观音滩、归德、铁佛、骝马、龙江、孟塘、南勋、骑龙、狮子、太平、天宝、玉带、资中、内江、连界沙湾、连界威钢、连界新场、连界、威远、向义、镇西、黄荆沟、黄家、界市、隆昌、响石、龙市自贡地区：狮市、牛佛、板桥遂宁地区：大英、象山、郪口、射洪天仙宜宾地区：柏溪、南溪、红桥、江安、新市镇、兴文云南地区：水富、绥江、永善、威信、镇雄浙江地区：宁波资阳地区：安乐、碑桠、飞龙、和平、华严、金马、同合、老龙、乐至、凉水、龙马、龙云、平息、三星、塘坝、新星、涌泉、云峰、云龙、董家埂、三岔、石板、镇子、周礼、驯龙重庆地区：铜梁、潼南、潼南古溪、丁家、璧山、綦江、丰都、潼南塘坝、崇龛、荣昌吴家、荣昌、永川、大足、龙水
7，有关济阳的规划
从济阳县政府获悉，在新规划中，济阳将被确定为济南市北部城市新区，与济南“北跨”战略相衔接，并建设成为济南市的新兴工业区、都市农业区、特色新城区。 规划原因：济南“北跨”大势所趋 按照远期设想，济南中心城市将形成三环路，即把济阳县圈进来几十平方公里，使济阳成为济南中心城区的一部分。在设想中，济南市将以北三环为依托，加上济阳县的规划和建设，把黄河变成“城中河”。届时，济阳将不再是“济南的近郊县”，而成为济南市整个城市的一个片区，即以济南为中心去谋划济阳的定位，把济阳作为济南的次中心来发展。 城市定位：济南市北部城市新区 新规划中深入分析了济南中心城规划建设对济阳县的辐射带动作用，确定了济阳县作为济南中心城“北跨”发展承载地的重点地位。 在新规划中，济阳将被确定为济南市北部城市新区，与济南“北跨”战略相衔接，自觉融入济南，积极承接辐射，建设成为济南市的新兴工业区、都市农业区、特色新城区。 城市规模：新城区扩至42平方公里 新规划着眼于城市未来的长远发展，确定济阳新城区面积由原来的10.9平方公里调整到42平方公里，人口规模35万人。新城区北起八里庄，南至济阳黄河公路大桥，东起黄河大坝，西至新国道220线。 空间结构：一轴二带两园四区 新规划方案确定了“一轴、二带、两园、四区”的城市空间结构。其中，“一轴”是指城市中心发展轴，经政务中心贯穿城区南北，围绕一轴将建设城市景观带，由北往南形成行政办公中心、文体娱乐中心、绿地广场、片区中心、城市绿心，总规划面积约6平方公里。“二带”是指黄河风景绿化带、220国道绿化带。“两园”是指西南、西北两个工业园区。“四区”是指东北部老城区、中部沿现220线的商贸中心区、西部澄波湖居住片区、东南部黄河风景带居住片区。 景观体系：“绿”“水”为主的园林特色 新规划方案确定城市景观体系为“一轴、二带、三湖、三园、一水系”。“一轴、二带、三湖、三园、一水系”，勾画了济阳县城以“绿”“水”为主的园林特色景观和“城在园中、水在城中、楼在绿中、人在画中”的独特风貌。 其间，将围绕“一轴”建设城市景观绿化带，从城市绿心区向西南、东南方向辐射，分别与220线国道绿化带、黄河风景绿化带相连接，形成一个完整的绿化体系。 “三湖”指规划区西部的澄波湖和规划区东南、西南部新规划的两个新湖；“三园”指黄河生态公园、澄波湖公园和济北公园(植物园)；“一水系”指沿开元大街、248线、现220线与澄波湖相连的环城水系。 中心区规划：行政商贸文化休闲核心 中心区规划面积5平方公里，北起开元大街，南至热电厂北，西起省道248线，东至原220国道。其功能定位为：以行政、商贸、文化、休闲为核心，以高标准的示范居住区为依托的充满活力的城市中心区。 中心区的用地结构为“一带、四心、五区”，“一带”是指正安路和正康路之间的纵贯新区南北的开放性公共绿带；“四心”是指行政中心、商贸中心、文化中心和休闲健身中心；“五区”是指环绕在中心绿带和行政中心、商贸中心、文化中心、休闲健身中心周围的五个居住小区。 在中心区的开发建设中，将对建设用地上的建设内容、位置、面积、边界范围、建筑量、人口聚集量、建筑高度、建筑红线等进行详细规定，以保证中心区的良好环境质量。 发展目标：2020年建成济南北部新城 按照新规划，济阳县的城市发展将分成三个阶段。 其中，第一阶段的发展目标为：在近期内，重点搞好“五大板块”即工业区、商贸区、休闲娱乐区、政务区和科技文化区的功能划分和产业布局，迅速扩展城区规模，建设“一路两桥”，拉开25平方公里的城市发展框架。 第二阶段的目标为：通过5至10年的努力，至2013年，把城市建设成为园湖结合、绿色为主、空气清新、凸显园林特色的生态示范区。 第三阶段的目标为：至2020年，城市建成区面积达到42平方公里，形成城市功能齐全、新兴工业发展、凸显园林特色、生态环境良好的济南北部新城。 近期重点：“一路两桥”首当其冲 按照计划，济阳县近期将重点建设“一路两桥”，规划“两园”、“四区”，抓好城区内的各项重点工程，并建设“绿色济阳”。 其中，将重点建设“一路两桥”，打造区位优势。“一路两桥”指新220线、济阳黄河大桥和济南黄河三桥。区位优势是实现济阳经济和社会发展的最大优势。今明两年，济阳县将以“一路两桥”建设为重点，打通三个出口，形成半小时交通网，拉近济阳与济南市的空间距离，充分发挥靠近济南市的这一最大优势，为济南市北跨发展创造条件。济南至泰山（即泰安）的火车上午的话，约半个小时左右就有一趟。济阳901到济南后，打车去火车站（或者坐黑摩的，出租车一般不愿意拉）。济南到泰安的火车全程50分钟。这样算下来，从济阳到泰安，算上等车、买票、转车的时间约在3.5小时。即十点左右到泰安。下午的话坐1470/1471空调普快，下午三点半从泰山出发至下午四点半到济南。赶不上这班车的话，只能坐汽车了，因为下一班火车要等到下午5点半到济南就6点半了。所以在泰安满打满算的时间也就是五个小时。所以请安排好你的出行时间。买票的话请准备好你的身份证。没有身份证请带好户口薄（只要有你有效的身份证号其实也能买，在代售票窗口）。高中学生证无效。你可以再济南预定火车票，也可以到济南的预售火车票代售点去买（去火车站的话售票窗口的话人比较多，不好买，耽误时间）。
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