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1，达渝城际铁路的介绍

达渝城际铁路（Dazhou-Chongqing High Speed Railway），又称达渝客运专线，是成渝地区重要交通建设项目，是构建重庆、成都、西安这个中国西部经济大三角核心城市的关键连接线路，是西渝高铁的一部分。此大三角高速铁路圈内，成渝高铁已于2015年12月26日通车，西成高速铁路最迟于2017年11月30日正式投入运营，西渝高铁全线预计于2020年12月建成通车。2015年9月21日，国家发改委批复了达渝城际铁路的规划。自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长205.65公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。

达渝城际铁路的介绍

2，达渝城际铁路的简介

达渝城际铁路(Dazhou-Chongqing High Speed Railway)，英文简称（DCHSR）又称达渝客运专线。 据了解，2015年9月21日，国家发改委批复了成渝城市群城际铁路网规划(2015~2020年)，规划中含有达渝城际铁路。达渝城际铁路从达州出发，经广安邻水县直达重庆，并建支线与广安相连，总长239公里。2016年12月16日，渝广经贸合作第七次联席会议在重庆市召开，达渝城际铁路列入重庆市“十三五”发展规划。最新消息称，达渝城际铁路站点设置等问题需进行到可行性研究阶段，经国家认可的专业设计机构及专家进行研究论证后才能初步确定。不知回答是否满意。记得关注我哦。

达渝城际铁路的简介

3，达渝城际铁路经过那些县

截止到2015年7月10日，达渝城际铁路还处于前期研究阶段，线路具体走向还没明确，所以具体经过的县城并不能确定的。 达渝城际铁路的三条设计方案分别是“达州经大竹经邻水至重庆”的东线方案，“达州经渠县经广安至重庆”的西线方案，“达州沿既有襄渝线通道经华蓥至重庆”的中线方案，其中，东线方案即起自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长205.65公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。达渝城际铁路，即达渝客运专线，是连接川渝陕三省市的重要交通建设项目，是构建重庆、成都、西安这个中国西部经济大三角核心城市的关键连接线路，将是以后西达渝高铁的一部分。此大三角高速铁路圈内，成渝客专将于2015年10月通车，西成客专最迟于2017年11月30日正式投入运营，西达渝高铁全线于2020年建成通车。

达渝城际铁路经过那些县

4，达渝城际铁路的简介

据了解，达州交通部门启动《达渝城际铁路预可行性研究报告》和《平渠广高速公路路线方案研究》的编制工作，并组织专家开始研究达渝城际铁路的预可行性，为达州实现东进西出、南来北往的铁路高速化做准备。达渝城际铁路，将成为连接川渝陕三省市的重要建设项目，是连接重庆、成都、西安西部三核心城市的连接铁路。其中，成渝客运专线已于2015年12月26日通车运营，西成客运专线预计于2017年11月30日正式投入运营。西部三角经济地区已有雏形，达渝城际铁路建成后将更缩短重庆至西安的距离，西北五省实现通江达海的快速通道。达渝城际铁路连接着成渝经济区和关天经济区西部两大最重要的经济走廊，通车后将为川东北地区注入新的发展活力，也将沟通南北地区因交通不便，造成的地区文化的隔阂。 2015年5月16日，为表达达渝城际铁路过境邻水的意愿，四川广安邻水群众曾自发在县城聚集游行，并引发围观。四川广安邻水为求高铁过境，诉求表达演变成群体性事件，造成68人受伤。（5·16邻水群众聚集游行事件） 针对达渝城际铁路东线西线的争论，2015年5月18日，四川省铁路建设办公室关于达渝城际铁路规划建设的通告。达渝城际铁路目前尚处于前期研究阶段，是一个中长期规划项目，还未纳入省级和国家规划。达渝城际铁路建设需要列入国家和川渝地区规划，待获得国家正式批复后，项目才进入讨论何时启动、怎么启动、建设标准、线路走向等问题。届时四川省人民政府与有关方面将组织设计单位开展研究和广泛听取各方面包括沿线地方群众在内的意见。 希望广大群众依法理性表达诉求，维护和谐稳定发展大局，这样才能加快推动项目规划建设，为达渝城际铁路规划建设提供良好的社会环境 。2015年10月13日，国家发改委官网发布《关于成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复》。达渝城际铁路的区段为达州-邻水-重庆（含广安支线）。上述项目表证实，达渝城际铁路并未单纯选择此前规划的东线或西线方案，而是在规划经过邻水县的东线方案基础上，另含广安支线。

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