排气系统，汽车排气系统的介绍

本文目录一览

1，汽车排气系统的介绍
2，421排气系统的好处
3，汽车排气系统的组成
4，汽车排气系统的常见问题
5，排气系统有那些组成和它们各自的作用
6，排气系统故障是什么引起的
7，什么是排风系统
8，注塑模为什么需要设计排气系统排气有哪几种方式

1，汽车排气系统的介绍

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

区别不大，讲三元催化化的那里就是了，一般都不介绍排气系统

汽车排气系统的介绍

2，421排气系统的好处

4-2-1排气系统爆震发生的主要原因是残留气体，减少残留气体的方法之一是4-2-1排气系统。排气路径若短，就会如图3所示那样，当第3个气缸的排气阀打开后排出的高压排气压力波会到达已完成排气冲程、即将开始吸气冲程的第1个气缸，这样一来，已经排出的气体就会再次被吸入燃烧室，使高温的残留气体增多。排气管短时，高压波可在短时间内到达其他气缸，这种不利影响会从低转速持续至高转速。而在4-2-1的长路径排气系统中，高压波到达其他气缸所需时间较长，这种不利影响仅在极低速时存在，可在几乎全部速域范围减少残留气体。另外，为了提高实用速域的扭矩，通常需要配置超过600mm的长排气管，而采用圈型排气管，可节省空间。4-2-1排气系统最大的课题是，到达触媒的距离过长，使排气温度降低，无法尽快激活触媒。通过迟延点火时间可以提高排气温度，但延迟时间过长会导致燃烧不稳定。而创驰蓝天汽油发动机启动后即使点火时间大幅迟延，也可确保稳定的燃烧。在活塞头上如图4所示设置一个凹陷孔，可进一步优化燃料喷射，在火花塞附近形成叠层混合气体，可帮助实现稳定燃烧。另外，通过设置凹陷孔，初期火炎接触活塞头，可解决冷却损失问题。

421排气系统的好处

3，汽车排气系统的组成

排气门，排气支管，三元催化，消音器【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车排气系统的组成都有什么？汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

汽车排气系统的组成

4，汽车排气系统的常见问题

1、汽车在使用过程中由于供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大；2、由于燃油或润滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物和沉积物，进而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

5，排气系统有那些组成和它们各自的作用

1。排气门：发动机一个工作循环完毕后，排气门打开，废气从气缸内排出。2。排气管：引导废气排到大气。3。氧传感器：检测废气中氧气的剩余含量。4。三元催化转换器：把废气中的有毒气体（主要是指CO，CH，氮氧化合物）进一步转化成无害气体。请采纳

排气门，排气支管，三元催化，消音器【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，排气系统故障是什么引起的

发动机是汽车的心脏，保养不好会影响汽车的性能和使用寿命。为了让汽车远离“心脏病”，专家向有车族指出导致车辆患“心脏病“的八个原因。原因一：不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用，但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营者介绍，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右。“可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。原因二：机油变质不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会变化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件，定期给汽车换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要

1、对车辆进行启动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。此方法只针对发动机出现假故障。2、发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。3、如果故障灯亮起后，车辆熄火不能启动，这种通常是由于燃油泵或点火装置故障所致，直接打电话叫拖车吧；要是能继续驾驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状，还是建议停止驾驶，这样不仅可以防止进一步损坏发动机，还能保障到你和他人的人身安全。

您好，排气系统包括很多内容，除了氧传感器对排放和油耗闭环检测外，很少有其他检测，高档车除外。提示您注意在加速或过凹凸不平的路段时有没有听到排气管异响？请尽快到4s店检测。

7，什么是排风系统

排风系统（Exhaust system）指为防止设备在生产过程中产生的有害物对车间空气产生污染，往往通过排气罩或吸风口就地将有害物加以捕集，并用管道输送到净化设备进行处理，达到排放标准后，再回用或排入大气。当生产中有多台这样的设备，且每台的局部排风量不需很大，出于经济上的考虑，往往用管道将它们联成整体，组成局部排风系统，整个系统共用一台净化设备和风机。为防止设备在生产过程中产生的有害物对车间空气产生污染，往往通过排气罩或吸风口就地将有害物加以捕集，并用管道输送到净化设备进行处理，达到排放标准后，再回用或排入大气。这就是设备的局部排风。当生产中有多台这样的设备，且每台的局部排风量不需很大，出于经济上的考虑，往往用管道将它们联成整体，组成局部排风系统，整个系统共用一台净化设备和风机。在局部排风系统中，为了达到对有害物的捕集效果，要求局部排风系统能按各设备要求的局部排风量排风。而做到这一点的关键在于管道系统设计。各设备局部排风量相等时称为均匀吸风管道系统。考虑到一般情况，各设备的局部排风量不等时称为定量吸风管道系统。均匀吸风管道的设计过去采用干管的等速设计法或降速梯形设计法，对定量吸风管道则采用汇流三通的阻力平衡法，这些方法对问题的分析过于粗糙，运行后风量偏差较大，已不适应人们对环境的要求。本文的局部排风系统管道设计方法，对排风管道内气流的能量关系作了更详细的分析，并可进行更精确的计算。运行后设备的排风量与设计值偏差很小。现加以介绍，供大家在工程实践中参考。

空调系统送风叫新风是补充室内新鲜空气，排风是室内空气循环换气用的。消防系统也有送风叫正压送风、补风、着火时维持室内正压、还有消防排烟着火时排出室内烟气，两个系统功能不同作用也不同。不知是否可以帮到你

排风系统管道设计各支管的形状和尺寸以及吸口状态都相同，如果给定的吸风量也相等，各支管的计算静压就相等。如果干管气流到达汇合点的剩余静压也相等，那么各支管的吸风量就相等，这就是所谓的静压恒定原理。如果干管气流到达汇合点的剩余静压不仅相等，而且等于各支管的计算静压，那么各支管的吸风量不仅相等，而且能按照给定的风量吸风，这就是均匀吸风原理。就一般情况而言，对于任意形状和尺寸的支管以及任意给定的风量，只要求出各支管的计算静压，并使干管气流到达汇合点的剩余静压等于该支管的计算静压，则该支管就能按给定的风量吸风，这就是定量吸风原理。它对吸风管道的设计更具有普遍意义。

排风系统管道设计原理局部排风系统的吸风支管一端是机上吸口，另一端在汇流三通处与干管相接，支管气流与干管气流在汇流三通处具有公共点称为两股气流的汇合点，两股气流在汇合点汇合，一般动压是不等的，但其静压相等。干管气流到达汇合点的静压称为剩余静压，它是汇合点的实际静压。吸口与汇合点的静压差是支管吸风的动力。对于形状和尺寸给定的支管，只要吸口状态和汇流三通汇合点处的静压一定，支管的吸风量就一定。支管吸口的状态以及支管的形状和尺寸确定之后，根据风量或风速，就可求得支管在汇流三通处的静压，称为该支管的计算静压。

8，注塑模为什么需要设计排气系统排气有哪几种方式

注塑的时候型腔里面有空气，胶料会填充不满，出来的件就会缺料，也就是打不满。排气方式有：开排气槽、顶针排气、镶针排气、镶件排气、。

注塑模为什么要设置排气系统？注塑模的排气是模具设计中的一个重要问题，特别是在快速注塑成型中对注塑模的排气要求就更加严格。(1)注塑模中气体的来源1)浇注系统和模具型腔中存有的空气。2)有些原料含有未被干燥排除的水分，它们在高温下气化成水蒸气。3)由于注塑时温度过高，某些性质不稳定的塑料发生分解所产生的气体。4)塑料原料中的某些添加剂挥发或相互发生化学反应所生成的气体。(2)排气不良的危害注塑模的排气不良，将会给塑件的质量等诸多方面带来一系列的危害。主要表现如下。1)在注塑过程中，熔体将取代型腔中的气体，如果气体排出不及时，将会造成熔体充填困难，造成注射量不足而不能充满型腔。2)排除不畅的气体会在型腔内形成高压，并在一定的压缩程度下渗人塑料内部，造成气孔、组织疏松、空洞、银纹等质量缺陷。3)由于气体被高度压缩，使得型腔内温度急剧上升，进而引起周围熔体分解、烧灼、使塑件出现局部碳化和烧焦现象。它主要出现在两股熔体的合流处，死角及浇口凸缘处。4)气体的排除不畅，使得进入各型腔的熔体速度不同，因此，易形成流动痕和熔合痕，并使塑件的力学性能降低。5)由于型腔中气体的阻碍，会降低充模速度，影响成型周期，降低生产效率。(3)塑件中气泡的分布型腔中的气体来源主要分三类：型腔中积存的空气；塑料原料中分解产生的气体；原料中残留水蒸发产生的水蒸气，由于来源不同，所产生气泡的位置也不同。1)模腔中积存的空气所产生的气泡，常分布在与浇口相对的部位上。2)塑料原料中分解或化学反应产生的气泡，则沿塑件的厚度分布。3)塑料原料中残存水气化产生的气泡，则不规则地分布在整个塑件上。从上述塑件中气泡的分布状况来看，不仅可以判断气泡的性质，而且可判断模具的排气部位是否正确可靠。

注塑模为什么要设置排气系统？注塑模的排气是模具设计中的一个重要问题，特别是在快速注塑成型中对注塑模的排气要求就更加严格。 (1) 注塑模中气体的来源 1)浇注系统和模具型腔中存有的空气。 2)有些原料含有未被干燥排除的水分，它们在高温下气化成水蒸气。 3)由于注塑时温度过高，某些性质不稳定的塑料发生分解所产生的气体。 4)塑料原料中的某些添加剂挥发或相互发生化学反应所生成的气体。 (2) 排气不良的危害注塑模的排气不良，将会给塑件的质量等诸多方面带来一系列的危害。主要表现如下。 1)在注塑过程中，熔体将取代型腔中的气体，如果气体排出不及时，将会造成熔体充填困难，造成注射量不足而不能充满型腔。 2)排除不畅的气体会在型腔内形成高压，并在一定的压缩程度下渗人塑料内部，造成气孔、组织疏松、空洞、银纹等质量缺陷。 3)由于气体被高度压缩，使得型腔内温度急剧上升，进而引起周围熔体分解、烧灼、使塑件出现局部碳化和烧焦现象。它主要出现在两股熔体的合流处，死角及浇口凸缘处。 4)气体的排除不畅，使得进入各型腔的熔体速度不同，因此，易形成流动痕和熔合痕，并使塑件的力学性能降低。 5)由于型腔中气体的阻碍，会降低充模速度，影响成型周期，降低生产效率。 (3) 塑件中气泡的分布型腔中的气体来源主要分三类：型腔中积存的空气；塑料原料中分解产生的气体；原料中残留水蒸发产生的水蒸气，由于来源不同，所产生气泡的位置也不同。 1)模腔中积存的空气所产生的气泡，常分布在与浇口相对的部位上。 2)塑料原料中分解或化学反应产生的气泡，则沿塑件的厚度分布。 3)塑料原料中残存水气化产生的气泡，则不规则地分布在整个塑件上。从上述塑件中气泡的分布状况来看，不仅可以判断气泡的性质，而且可判断模具的排气部位是否正确可靠。

文章TAG：排气系统排气排气系统系统