雅西高速隧道，雅西高速大相岭隧道是京昆高速的好多公里
来源：整理 编辑：成都本地生活 2022-09-11 03:41:57
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1，雅西高速大相岭隧道是京昆高速的好多公里
全长10公里长的大相岭泥巴山隧道。这个双螺旋小半径曲线型隧道欧洲人没修过，美国人没修过，就是要让他们看看，这条路大大地提升了我们国家的交通科技形象
2，雅西高速公路时中国内地首座实现双螺旋隧道贯通的高速路
设设计时速为X，以时间列等式 34÷X－28÷(1.25X)=0.145 解得X=80 PS:你的问题和雅西一点关系都没有 本人目前还在雅泸高速上，双螺旋隧道设计时速是80公里/小时，设计单位是湖南交通规划勘察设计院
3，雅西高速石棉隧道突发边坡滑垮通行受影响了吗
雅西高速石棉隧道突发边坡滑垮， 车辆单道双向通行。石棉隧道突发边坡滑垮。 8月17日消息，17日从四川雅安市石棉县获悉，因连续强降雨影响，当天凌晨5点20分左右，京昆高速2058公里雅西段，西昌至雅安方向石棉隧道路段突发边坡滑垮，已不具备通行条件，石棉隧道西昌至雅安方向封闭。目前，西昌前往雅安方向的车辆，在2059.4公里处中央开口护栏改道至对向车道通行，单道双向通行预计至少会持续到8月19号。紧急抢险中。 另据消息，受近日连续强降雨影响，雅安荥经县境内国道108线2465.9公里处泥巴山代石厂路段路基垮塌，已经不具备安全通行条件，此路段实行双向断道的临时交通管制，有关部门提示过往司机也不要绕行国道108线。来源： 中国新闻网
4，雅西高速公路泥巴山隧道能通过吗春节前有没有人知道谢谢 搜
泥巴山隧道于2011年12月26日实现了双洞贯通，现正在铺设道路。2011年1月1日雨城至荥经段建成通车试运行，泥巴山所在的荥经至汉源段预计今年4月通车。因此预计春节前不能通过。作为四川重要的南下高速大通道，历时5年艰苦建设，今年底，全长239.139公里的雅西高速公路即将建成通车。该高速公路建成后，成都至西昌至攀枝花将实现全程高速。 雅西高速是国家高速公路网中北京至昆明的一段，是国家规划的西部大通道甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的重要组成部分。建成后即可贯通成都通达云南，使西部地区与启动的中国—东盟经济区相连。 雅西高速起于成雅高速公路止点对岩，止于泸黄高速公路起点冕宁县泸沽镇小沙沟，与泸黄高速公路对接，全长239.139公里，先后翻越大相岭和拖乌山。 随着雅西高速全线通车
5，雅西高速在设计上为什么要钻进山洞绕一圈而不直接直线前进 搜
因为盤山公路要考虑最大倾角。由物理知识可得：倾角越大，物体的支持力越小，摩擦力越小，为了安全起见，盤山公路会制定一个最大倾角，防止出现因公路设计不当而产生的汽车制动大幅减效或失效。做成"钻进山洞绕一圈"有助於减少倾角，减少因制动问题导致的交通事故。可能原因有：1、高度落差比较大，绕一圈使坡度减小；2、地质条件不允许；3、为了保护当地的生态环境这是国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本。高速公路为什么不能设计成绝对直线
高速公路上开车比较容易疲劳，因为没有对向来车、没有非机动车、行人，也没有红绿灯什么的，时间长了人容易疲劳，如果设计成直线，很容易超速或者犯困，因此故意设置坡道和弯道
6，雅西高速公路春节前泥巴山隧道开通吗汉源到雅安路段可以通
全线已经基本贯通，唯一拖乌山上一部分高架无桥面，西昌过来可以走到拖乌乡，汉源到雅安可以上高速，但是入口会有人拦，有时候让走，据说本月18日通车2012年1月18日正式通车。截止今年9月底，左右洞合计还有一千多米未贯通并进入断层施工，每天约2.5米左右的掘进度，正常施工，今年12月底不可能通车。现在由于c6合同段已如期开挖至分界里程，继续掘进对应c7合同段，同时，左右线利用车洞对应施工，不出现重大意外事故发生，今年12月份贯通完全可能。今年以来各报纸报导11月贯通，现在看来已经不可能了。雅安日报1月9日讯 施工条件恶劣雅西高速预计5月上旬全线开放交通 雅西高速公路何时通车是人们关注的焦点。昨(9)日，记者从市交通运输局了解到，目前，雅西高速公路建设正在加紧进行，由于部分中高山路段出现了结冰和覆雪的情况，施工条件变得更加恶劣，不能满足施工规范的要求，建设进度在一定程度上受到制约。根据目前的施工进度，雅西高速公路预计在2012年4月底建成，5月上旬实现全线向社会开放交通。 据了解，雅西高速公路全长240公里，于2008年6月全线开工建设，交通运输部批复的建设工期为5年。经参建各方的共同努力，雅安雨城至荥经段、凉山境内冕宁段共90公里已经建成通车。目前影响全线贯通的腊八斤特大桥、大相岭泥巴山隧道、干海子特大桥三大控制性工程中，泥巴山隧道已于2011年12月26日实现了双洞贯通，腊八斤特大桥也于2011年12月28日实现全桥合拢，剩下的干海子特大桥属交通运输部科研试验桥，其科技含量高、施工工艺十分复杂，由于其地处高烈度地震带和高海拔季节性冰冻积雪区，常年有效施工时间短，加之现已进入寒冬，气温较低，工地现场已经被冰雪覆盖，施工条件十分恶劣，已经不能满足施工规范要求，施工进展较为缓慢。 同时，为确保营运行车安全，相关科研机构正在对泥巴山南、北坡和石棉县境内的长大纵坡进行大、中、小车辆的极限运行试验，为今后营运安全管理提供科学依据。1月18到1月31日，小车可以通行，班车都过不了！全线贯通等到4月份吧！
7，雅西高速途径哪些地方
雅西高速始于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇。雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度80公里/小时。2007年动工，2012年4月全线通车。雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。扩展资料雅西高速工程创造的世界首例铁寨子隧道群铁寨子隧道是雅西高速从西昌往雅安方向的第一个螺旋式桥隧相连的路段，由铁寨子隧道与干海子隧道构成了雅西高速上独特壮观的双螺旋隧道群景观。其中铁寨子1号隧道出口的海拔是2215.79米。通过铁寨子隧道群，在几分钟行程内，将路面海拔直接降低了100多米。此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，干海子和铁寨子双螺旋隧道，实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本；干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。参考资料来源：百度百科——雅西高速公路百度百科——铁寨子隧道群雅西高速起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇。 雅西高速公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。它是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，全长240千米，采用四车道高速公路，设计速度80千米/小时，总投资约206亿元。被誉为“云端上的高速公路”的四川雅安至西昌高速公路全线建成通车。 雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。雅西高速是指京昆高速（G5高速）在四川省境内的雅安-西昌段高速，从雅安出发，主要途经荥经县，汉源县，石棉县，冕宁县，到达凉山彝族自治州西昌市。
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