年京九铁路通车运营的头一天坐石家庄到长春那趟列车去长春出差，当时记得是十月份的秋天，还不是很凉。石家庄和长春都同省会城市，单从经济发展前景来看我认为是石家庄，我们先来看一组数据，三、生活习惯问题，同样做为北方城市，二者有着很多的共同特性，但长春在气候上更为寒冷，石家庄雾霾更为严重，东北人豪爽、石家庄人包容性强，这些也最好提前了解，以便尽快融入当地生活。
1、长春和石家庄哪里比较好？
98年京九铁路通车运营的头一天坐石家庄到长春那趟列车去长春出差，当时记得是十月份的秋天，还不是很凉！关外的辽宁沈阳大连本溪去过几次，更远的长春去的不多，感触颇深长春火车站不知何故武警林立、军官士兵严阵以待，气氛威严凝重。出火车站摆成山一样的水果摊位映入眼聆，售货员高坐山顶居高临下，稍有言语不和盛气凌人，很壮观街道上行人交织行色匆匆，联想到当时出行前的友人叮嘱东北人比较厉害注意安全，更增添了一份小心，
长春公交车也是一景，小贩在公交车上兜售小商品和书报，这在其他地方真没见到过很新鲜之后在长春也体验了老工业基地一线职工的淳朴和街面陌生人冷漠形成鲜明反差，短短一周i左右见过三起打架吵架事件，的确感受到了当时长春治安环境的不良，办完事情匆匆踏入归程！返程时夕发朝至的卧铺列车空着好多铺位，说是给沿途沈阳锦州等地预留的，果不其然，半夜两地上来不少旅客让卧铺车厢很快热闹起来，隔铺七八个人围坐一起跟列车两位餐车大师傅寒暄热聊俨然是老朋友重逢的场面，紧接着饭菜上桌开喝，让我在列车上亲眼目睹了东北老爷们儿的豪爽性格时过境迁现在的长春或者今非昔比了，有机会还会去看看，同样的石家庄也在发展中蜕变的越来越美丽，东三省的人也越来越多的融入到了河北包括石家庄的城市生活中以上随笔，想到哪儿写到哪，都是祖国大好河山，没有优越低劣之分，愿祖国大地越来越美好！。
2、石家庄和长春，在哪里发展比较好？
石家庄和长春都同省会城市，单从经济发展前景来看我认为是石家庄，我们先来看一组数据：截至2019年，石家庄市常住人口1103.12万人，城镇人口710.55万人，城镇化率64.41%，截至2018年，长春市户籍人口751.3万人，城镇人口441.5万人，城镇化率58.8%。虽说两个数据的统计时间有一年的差别，但可以看一以石家庄的城镇人口远远高于长春，人是一个城市是否具有活力的基础，近几年东三省人口净流出有目共睹，人口的流出会直接影响企业发展，影响投资，更重要的是一个心理预期问题，容易造成恶性循环，虽然国家也在提振兴东北，但实际效果有多大还不太好说，
而是做为国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放城市，石家庄也是全国重要的商品集散地和北方重要的大商埠、全国性商贸会展中心城市之一、中国国际数字经济博览会永久举办地、中国（河北）自由贸易试验区组成部分。京津冀一体化的实施，雄安新区落子河北对石家庄来说都是重大利好，而如果从个人的发展来说，哪里好还需要考量自己的实力与才干。
我建议从以下几方面考虑：一、家庭情况，父母的赡养问题，子女的教育问题，配偶的就业问题，房产的购置问题，这些应该综合考虑。二、个人的专业方向，比如你是汽车工程师，显然在长春就业机率更大，三、生活习惯问题，同样做为北方城市，二者有着很多的共同特性，但长春在气候上更为寒冷，石家庄雾霾更为严重，东北人豪爽、石家庄人包容性强，这些也最好提前了解，以便尽快融入当地生活。
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