我是广州人，在郑州生活三年了，郑州气候好，四季分明，干爽少雨，物价低，交通方便，河南人个性豪爽，好打交道。郑州到开封总共才50-60公里左右，自己有车个把小时都开过去了，城际设站再设不到关键人口密集的点上，你建设他有何用，它的成本价值远远高过他的利益价值，不符合经济学原理，其实我是新乡的，我倒是不建议直接修地铁，倒是可以修郑州大都市区的环郑州那种城际高铁。
我是广州人，在郑州生活三年了，郑州气候好，四季分明，干爽少雨，物价低，交通方便，河南人个性豪爽，好打交道。但有两样我最不喜欢：1,秋冬季连续的空气污染，2,几乎没有一样好吃的东西（凉拌菜还行），尤其早餐，记得有一天早上，在路上遇见一失魂落魄南方人，估计走了好远找了好远，问我，哪里有吃面的地方，哈哈，我大声告诉他，郑州人早上不吃面，你别找了，前面50米马路对面有早餐店，有豆浆，小米粥，胡辣汤，油饼，水煎包不想吃就饿肚子吧！。
2、郑州到开封城际和郑焦城际，改成地铁是不是会大放异彩？
这个城际线不亏才怪，脑子热了建设个这，纵观郑开城际除了东站，港区成熟外其余都在偏远的地方，就连开封宋城路也在郊区，站点也少，这一路能有多少人上车，假如这条线路，能沿郑汴物流通道铺设，穿越周边城镇，中牟县城而过，多设几个站，再穿越开封市区，祥符区，终点到兰考上座率肯定比现在高！这个可以参照沪宁城际高铁线，人家建设的都是穿越成熟主城区并列老铁路线而过，上座率很高，
上座率高了，班次自然也多。郑州到开封总共才50-60公里左右,自己有车个把小时都开过去了，城际设站再设不到关键人口密集的点上，你建设他有何用？不要说向远处看，投资这么大，你不想着上座率，不想着多卖票建设它干啥？光想着郑汴一体化，郑汴一体，堵了郑州，空了开封，开封西区都是空荡荡的房子，唯一的城际也是个鸡肋，路线，设站都不在点上，像中牟，大孟镇，官渡镇这些地方硬是没站点，
3、郑州地铁会到新乡吗？
个人感觉10年之内不太可能。第一，根据郑州大都市区的发展是北静，也就是说北边的发展不会太大，相反航空港区和许昌和开封接壤的地方都是发展的会更快一些。北边是黄河，是黄河生态保护区，主要是为了人们的生活，也是为了保护黄河的生态，所以北边是不太可能有太大发展的，当然这些和地铁是没有直接关系的，但是由于人口的密度会造成地铁的走向，如果北边没有太多人口的话，没有太多产业的话，人们没有大量的人口流量，那样就不会坐地铁。
第二，从郑州到新乡修建地铁成本过高，其实它的成本价值远远高过他的利益价值，不符合经济学原理，其实我是新乡的，我倒是不建议直接修地铁，倒是可以修郑州大都市区的环郑州那种城际高铁。只要多停两个站就行了，这种城际高铁的话大概一个小时一趟，我觉得就很好了，其实我们去郑州还挺多的，比我们去自己的地级市要次数多得多。
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